AC - RPM inestable.

Queria comentar una falla que esta teniendo el vectra al encender el Aire Acondicionado (AC). Cuando lo enciendo despues de 5 minutos las rpm del auto es inestable (tengo un incremento y decremento de casi 500rpm continuamente) y se escucha donde esta el compresor un TIC-TIC-TIC-TIC continuamente, el aire enfria muy bien.

Es muy molesto ya que se sienten un sacudon cuando se acelera y se desacelera. Cuando se desaceleran las rpm es como si se frenara el auto.

Me comprenden ¿?

GeSAt.

Ese sonido "relojero" no será el acoplamiento/corte/acoplamiento del A/C?
Si así fuera, creo que no es normal, verdad?

si bien es normal que pueda oscilar, pero 500 rpm, me parece mucho, un comp de laburo tuvo problemas y era el compresor

danielito escribió:si bien es normal que pueda oscilar, pero 500 rpm, me parece mucho, un comp de laburo tuvo problemas y era el compresor

+1

Buenas!

Si se acopla y desacopla el compresor no es normal, es muy probable que se deba a falta de gas.
La ECU recibe una señal del compresor para subir el régimen y compensar el "robo" de potencia que este significa. Eso explicaría la inestabilidad del régimen de vueltas. A su vez el circuito de aire tiene protecciones de sobrepresión y de baja presión, si alguno de estos actúa, desacota el compresor, y eso explicaría por qué acopla y desacopla

Saludos

En definitiva, vas a tener que llevarlo a un especialista, a lo mejor es una pavada que lo hace acoplar y desacoplar, que origina la subida y bajada de RPM, el compresor tambien se desconecta ante una acelerada brusca para permitir usar toda la potencia en el caso de un sobrepaso.

No es a una cantidad de RPM sino es con el vacio de la admisión, cuando detecta una acelerada a fondo o fuerte se desacopla.

tonio escribió:No es a una cantidad de RPM sino es con el vacio de la admisión, cuando detecta una acelerada a fondo o fuerte se desacopla.

Desconocía esta función, desde luego mis viejitos vectra a no lo tienen y la combo tampoco, aunque ninguno es automático y tal vez pueda ir asociado al botón del pedal. Siempre se aprende algo

Saludos

Bueno les comento, el gas o aceite del AC se cargo la semana pasada ya que no enfriaba mucho el AC. Ayer se uso el AC y no genero fallas alguna. Ahora pregunto electricamente lo unico que posee el compresor es la ficha de coneccion ¿? Donde esta la famosa valvula que incrementa las rpm o lo hace electronicamente con la ECU en estos coches ¿?. Hoy seguire probando el AC haber si se fue la falla o que.

Gracias por sus prontas respuestas.

GeSAt.

Hola!
El incremento de rpm lo hace la ECU, una señal "dice" compresor conectado y otra "dice" compresor OK. No se como funciona, pero ese es el pinout de la ECU. Tal vez el amigo JLP tenga mas conocimiento del tema.
En cuanto a la ficha, me quedé pensando que un falso contacto podria causar este problema tambien.
En cuanto al circuito, lleva aceite y refrigerante tambien. Supongo que la carga la habrá hecho algún profesional, porque el exceso de carga tambien podría ser causa. Otra opción (ya mas jodida) es que el compresor tenga algún componente "tocado" y se clave por momentos, pero esto suele estar acompañado de fuertes tirones, olor a quemado (de la correa) y tal vez algo de humo.

Saludos

De vuelta con fallas!!!

Donde esta el sensor que mide temp y le dice al compresor que se desacople ¿?
ALguno sabe como testear si esta sobre cargado el sistema de gas ¿?

Hice el auto diagnostico y acusa (subi post en seccion electronica) falla nº 31.

GeSAt.

como dice tonio ,para mi es problema de vacio,en un R11 TURBO que tenia yo ,me paso ugual,y me hicieron cambiar una valvula tipo servo ,pero chiquita,y listo....eso si:el el vectra no se si existe ya que casi todo lo maneja la ECU

Cristian78 me pasaba lo mismo con el 9 de mi señora, tipica falla. Pero el vectra lo comanda la ecu.

Bueno paso a contar ayer pase por la casa donde re carge el aire y me lo midió. Me dijo que esta sobrecargado ya que debido al calor de ayer se expandió.........

Es tipico me dijo cuando esta sobre cargado que el compresor se activa y desactiva por seguridad, ahora pregunto porque no tomo esa precaucion del nivel de gas cuando lo instalo en su momento, vaya uno a saber no ¿?¿?¿?¿?

Le saco un poco de gas lo use ayer y hoy por la mañana y hasta ahora parece que la falla se fue.

Veremos este fin de semana que pasa lo usare con AC prendido para chequear.

GeSAt.

Erni escribió:Ese sonido "relojero" no será el acoplamiento/corte/acoplamiento del A/C?
Si así fuera, creo que no es normal, verdad?

Eeeeeeeessssssaaaaaaa!!!!!!

gesat escribió:Cristian78 me pasaba lo mismo con el 9 de mi señora, tipica falla. Pero el vectra lo comanda la ecu.

Bueno paso a contar ayer pase por la casa donde re carge el aire y me lo midió. Me dijo que esta sobrecargado ya que debido al calor de ayer se expandió.........

Es tipico me dijo cuando esta sobre cargado que el compresor se activa y desactiva por seguridad, ahora pregunto porque no tomo esa precaucion del nivel de gas cuando lo instalo en su momento, vaya uno a saber no ¿?¿?¿?¿?

Le saco un poco de gas lo use ayer y hoy por la mañana y hasta ahora parece que la falla se fue.

Veremos este fin de semana que pasa lo usare con AC prendido para chequear.

GeSAt.

ojala sea eso solamente!!!! suerte