LIMPIEZA DE OPTICAS

Vectra123 escribió:Quedaron buenisimas!!, Gastón en la foto del capót abierto se ve que no tenes lo que es la "manta del capót"
Saludos.

No tengo ni idea que es eso... mostrame una foto jajaja. No recuerdo que tuviera algo asi, ya tienen 200000Kms, aunque nunca me dejó parado, ni problema de motor, ni humo negro, nada de nada, lo que es mecánica 10 puntos

Hola Gastón, la manta es lo negro que se ve en la foto que va agarrada con el capót, es un material especial que sirve para insonorizar y para la temperatura del motor:

Vectra123 escribió:Hola Gastón, la manta es lo negro que se ve en la foto que va agarrada con el capót, es un material especial que sirve para insonorizar y para la temperatura del motor:

Ahhh mirá vos no lo recuerdo.... Mmmm ahora me pregunto si cambiará bastante el sonido con eso, y si ayuda realmente con la temperatura... Porque nunca tuve problema de calentamiento y el ruido me parece muy aceptable.... Tal vez tendré que comprarlo para probar. Gracias!

A mi me explicaron que era para eso, el tema que con el tiempo y el calor del motor es como que se contrae, yo a la mia estaba viendo de cambiarla. Averigua bien los precios porque hace un mes cuando pregunte salía alrededor de $213

Abrazo

Más que nada sirve para proteger la pintura del capot del calor que genera el motor. También aisla un poco el ruido, pero no es gran cosa.

Excelente aporte!!!!!! siempre se opacan un poco,debe ser por el calor del sol y desgaste propio del tiempo ;la verdad que muy buen informe con el antes y el despues.

es una tecnica muy usada en los detallados.
Aunque no es necesario que compren wd40, pueden usar un atomizador con agua y detergente, porque lo que se necesita es que este siempre bien lubricada la lija, antes de usar la lija dejenlá reposar un dia en un bidon de agua.

Y con respecto al nivel de abresividad de las lijas, comiencen con un 1500 y despues pasen a 2000 y luego 3000(se compra en casa de pinturerias es un disco simil goma marca 3M) SI VEN QUE NO SALIO TODO AHI SI USEN MAS BAJO DE 1500 Y VUELVAN A EMPEZAR.

Luego se usa una esponja de corte con un polish de corte, despues esponja de polish y listo , acuerdense de ENCERAR, porque sino queda nuevamente a la intemperie el policarbonato y en un tiempo vuelve a ponerse amarillento y opaco.
saludos!

Yo trabajé un tiempo en una fabrica de articulos para iluminación,(hace como 30 años) y se trabajaba mucho el acrilico, pero no se usaba lija, solo pastas para pulir y borraban todos los rayones y marcas que quedaban por el manipuleo, corte y conformado de las piezas, a lo sumo en los cantos para dar la terminación a las formas se lijaba, pero con lijas de banda de grano grueso.

tal cual como dice Tanogti es idel lijarlo para saca los swirl y desp darle con un "pasta gruesa" para dejarla como siempre. EL tema pasa que hay veces en donde ya hay suciedad en la parte interna de la optica y no queda otra que desarmar.

danielito escribió:tal cual como dice Tanogti es idel lijarlo para saca los swirl y desp darle con un "pasta gruesa" para dejarla como siempre. EL tema pasa que hay veces en donde ya hay suciedad en la parte interna de la optica y no queda otra que desarmar.

Danielito, tenes idea si las opticas del CD 2.4 2007 se pueden desarmar para limpiarlas por dentro?

Flavio estimo que si, nunca hice dicho trabajo.
Una vez me dijo un conocido que el sus opticas las desarmaba y con un poco de agua tibia mezclada con un poco de sal quedaban impecables. desp habia que enjuagar bien y secarlas correctamente.

y si en vez de desarmar no le meten un chorro de agua o la solucion que quieran por los agujeritos de la lampara?

tanoGTi escribió:y si en vez de desarmar no le meten un chorro de agua o la solucion que quieran por los agujeritos de la lampara?

si, cuando me referia a desarmar apuntaba a sacarla de la trompa y limpiarla. Igual para mi si te queda manchada es una cagada.

No debe quedar otra que sacarle el vidrio, pero siempre me dio miedo a que filtre agua.

Según Mariano (MSSAudiocar) desarmar la óptica es más difícil que envolver un triciclo...

muy buen post deberian ponerlo en la parte de tutoriales, si es q no esta!

MUY BUEN TRABAJO GRACIAS POR ENSEÑARNOS MANIANA LO PRUEBO CON LAS ÓPTICA DE UN CIENA

Soy una bestia...yo creìa que se opacaban por dentro!....

Jose Luis Armando escribió:Soy una bestia...yo creìa que se opacaban por dentro!....

Jose Luis ¡OJO! que tu vectra tiene las opticas de vidrio y si se opacan por dentro!!! creo que hay un tutorial donde te explican como limpiarlas.

jajajaja menos mal que me mandaste este mensaje!!!! Imaginate, clavaba lija y lija jajajajaj no puedo parar de reirme....

les cuento mi experiencia con "la" optica (ni loco hago lo mismo que hice con la otra)

Tras comprar la estopa, las lijas de 1000, 1500, el wd 40 mas grande (para que no se me acabe en pleno trijin), l acinta para enmascarar y la pasta para pulir, fui contento a dejar las opticas como nuevas. ILUSO DE MI!!!!... 3 HORAS FROTANDO... como si fuera a salir el genio de Aladino de la optica!!

Como resultado, tengo una optica bueniiisima... y la otra que yo puli.
En definitiva, tiene que armarse de muchiiiisima paciencia, muchos diclofenac para las manos (porque ahora las tengo agarrotadas) y alguna pomada para la espalda y las rodillas!!..

O sea.. lo que no dijeron es que hay que llevar una sillita, una cola rutera (la friccion levanta estatica), y de ser posible al increible hulk, o el abuelo que tiene parkinson para terminar la faena en menos de 3 horas.

No se olviden de comprar la lija 2000 y 3000 ya que son de gran ayuda a la hora del pulido final.

PD: No comiencen la tarea si no la van a terminar.. y no lo realicen si estan deprimidos o exaltados ya que las cadenas de pensamientos que surgen siempre terminan en lo mismo... LA MUERTE DEL MALDITO SADICO QUE INCENTIVA AL PRIMER BOLUDO (perdon la palabra) INCAUTO, CON TIEMPO LIBRE Y ALIENTA A REALIZAR UNA TAREA DIGNA DE SER INCLUIDA ENTRE LAS TAREAS ENCOMENDADAS A HERCULES.

Gracias.. proximamente subire las fotos, cuando pueda tener control sobre mis manos