radiador

buenas a todos, yo nuevamente con una consulta.....
el radiador sucio o semitapado hace que suba la temperatura en ruta y se junte presion en el circuito? en ciudad va bien pero en ruta se dispara la temp. esta chequeado nivel de liquido, bomba de agua nueva y junta de culata cambiada hace 35000km.
espero opiniones.....

Si ya revisaste la bomba de agua, la tapa de cilindros y junta están bien y el circuito es hermético y no pierde líquido, el problema es radiador o termostato. No quedan muchas más cosas por probar...

Lulo escribió:Si ya revisaste la bomba de agua, la tapa de cilindros y junta están bien y el circuito es hermético y no pierde líquido, el problema es radiador o termostato. No quedan muchas más cosas por probar...

gracias lulo de nuevo....
se puede hacer la limpieza de radiador en casa??? lo del termostato ya se como se hace....
una cosa mas....la tapa del vaso de expansion debe estar ajustada al maximo o solo arrimada hasta que la arandela de goma que trae haga contacto con la boca de dicho vaso???

El radiador lo podés limpiar por fuera. Con desengrasante y agua a presión para sacar toda la mugre, pero teniendo cuidado de no doblar las aletas de disipación con la hidrolavadora. Creo que en el foro hay un post donde se trata ese tema, con fotos y todo.

La tapa del vaso de expansión va enroscada hasta que no la puedas apretar más haciendo una fuerza moderada. La idea es que quede bien ajustada, pero tampoco al punto de que no la puedas sacar más

Lulo escribió:El radiador lo podés limpiar por fuera. Con desengrasante y agua a presión para sacar toda la mugre, pero teniendo cuidado de no doblar las aletas de disipación con la hidrolavadora. Creo que en el foro hay un post donde se trata ese tema, con fotos y todo.

La tapa del vaso de expansión va enroscada hasta que no la puedas apretar más haciendo una fuerza moderada. La idea es que quede bien ajustada, pero tampoco al punto de que no la puedas sacar más

Claridad meridiana, como de costumbre.

Muchachos reactivo este post sobre el radiador para no abrir uno nuevo. Les cuento que hace un tiempo se me cayo algo debajo del auto y cuando lo fui a sacar observé de abajo del auto que sobre una punta del radiador había como una transpiración, no había gota ni nada, pensé que podía haberse salpicado con algo porque no acusaba perdida de líquido refrigerante. El domingo pasado entro el auto luego de hacer unas compras por el barrio y al rato miro y noto que goteaba por ese mismo lado, en principio pensé que había pisado un charco o algo así, ya que no use el A.A. y era muy adelante para ser agua proveniente del condensador. Como luego de unos instantes continuaba goteando fui a ver que era lo que caía y era líquido refrigerante. Intente ver de donde salia pero con el semejante quilombo de cosas que hay no lograba ver nada y estaba haciendo un asado que no podía descuidar, después de un rato largo dejo de gotear. Así que ayer en la mañana me voy al concesionario y le explico que tiene una perdida de refrigerante y de paso que se fijen el múltiple que estando frío perdía un poco. Conclusión: hoy me entregaron el auto reparado, cambiaron el radiador y solicitaron un múltiple de caño para hacerme el reemplazo. Quedaron en avisarme cuando lo tengan para llevar a cambiarlo.

Hola marce! yo iria por radiador sucio o termostato trabado.

Hola Marcel,termostato clavado ,me pasaba exactamente lo mismo volviendo de Brasil fijate si las mangas de goma tienen la misma temperatura ,si una esta fria y la otra caliente,,,termostato trabado fija,suerte abrazo.-

el radiador lo probas con agua, desconecta las dos manguera, sacalo, tapa la toma inferior, llenalo con agua por la superior y destapa la de abajo, se sale restringida esta tapado, si sale bien, digamos sin presion pero buen caudal dale para adelante que esta bueno..., fijate si tiene oxido o sulfatado por algun lado, puede ser una perdida... saldos