testigo ABS

Hola gente, les comento mi problemilla: se mantiene encendida la luz testigo del ABS, y el ABS no esta funcionando. ¿como puedo revisar los sensores, estan en las 4 ruedas,alguien ya los limpió?.busque tutoriales y en buscador pero no encontre nada al respecto.
¿donde estan ubicados y como limpiarlos? muchas gracias por su colaboración

Te funcionan velocímetro, odómetro y TC?

velocimetro y odómetro si, que es TC?. El abs andaba bien así como está el auto porque en ocasiones que tube frenadas bruscas se activo, más de una vez me salvó, ya que por mi laburo viajo casi todos los días. hace unas semanas se me encendio el testigo y no se apagó más, probé frenando bruscamente y el auto me patino, osea no se activo el abs.

Claudio tiene que ser algun sensor, si te anda el velocimetro y odometro entonces no es el sensor del lado izquierdo delantero, vas a tener que fijarte saca las rueda y manipula cada sensor, ponelo en contacto y fijate si se apaga asi con cada uno asi sabes cual es, seguro es la ficha que te anda jodiendo, a mi me paso cuando me armaron la suspencion lo dejaron mal conectado pero fue facil ya q no me andaba velocimetro ni odometro,osea que era el delantero del lado izquierdo, para limpiarlos comprate algun aerosol de limpia contactos. saludos

pero sera solo cuestion de limpieza?? en elos corsa II suelen joderse los trasero,

otra en que te vas para afirmar que si no te anda velocimetro y odometro es delantero izquierdo?

Si no es algún sensor de rueda, puede ser el relay del modulo ABS. En los ABS de Kelsey-Hayes suele desoldarse y deja de funcionar.
Lo bueno es que se puede reparar. Lo malo es que no es tan fácil.

ponja2011 escribió:velocimetro y odómetro si, que es TC?. El abs andaba bien así como está el auto porque en ocasiones que tube frenadas bruscas se activo, más de una vez me salvó, ya que por mi laburo viajo casi todos los días. hace unas semanas se me encendio el testigo y no se apagó más, probé frenando bruscamente y el auto me patino, osea no se activo el abs.

El TC es el Traction Control (control de tracción), pero tu auto es GLS y creo que no trae.
No creo que sea el módulo del ABS, tiene que ser un problema de cableado o conectividad.

Erni escribió:

ponja2011 escribió:velocimetro y odómetro si, que es TC?. El abs andaba bien así como está el auto porque en ocasiones que tube frenadas bruscas se activo, más de una vez me salvó, ya que por mi laburo viajo casi todos los días. hace unas semanas se me encendio el testigo y no se apagó más, probé frenando bruscamente y el auto me patino, osea no se activo el abs.

El TC es el Traction Control (control de tracción), pero tu auto es GLS y creo que no trae.
No creo que sea el módulo del ABS, tiene que ser un problema de cableado o conectividad.

Asi es Erni, hasta donde lei, el TC venia en CD nada mas.
Claudio yo le mandaria Scanner a ver que tira por ahi, es como dice Erni y es un problema de en el cablead o en algun sensor del ABS.

es que el scanner va a acusar problema de sensor ABS... el tema sera saber si es sensor o relay (como dice Lulo) y en que rueda esta la falla

danielito escribió:es que el scanner va a acusar problema de sensor ABS... el tema sera saber si es sensor o relay (como dice Lulo) y en que rueda esta la falla

Puede ser, pense que por ahi era mas especifico y te llevaba un poco mas cerca del problema.

Lulo, se me hace que si fuera el relay no debería prender el testigo de anomalía en el sistema ABS... si estoy equivocado corregime, pero se me hace que la luz funciona solo si el módulo está alimentado (mediante el relay que nombras)

renaultman escribió:

danielito escribió:es que el scanner va a acusar problema de sensor ABS... el tema sera saber si es sensor o relay (como dice Lulo) y en que rueda esta la falla

Puede ser, pense que por ahi era mas especifico y te llevaba un poco mas cerca del problema.

normalmente te lleva más cerca del problema si... si es un sensor te va a acusar circuito abierto o cortocircuito a masa en algún sensor, no creo que te diga "falla en el sistema ABS" que justamente es lo mismo que te está diciendo la luz...

LeoRey escribió:

renaultman escribió:

danielito escribió:es que el scanner va a acusar problema de sensor ABS... el tema sera saber si es sensor o relay (como dice Lulo) y en que rueda esta la falla

Puede ser, pense que por ahi era mas especifico y te llevaba un poco mas cerca del problema.

normalmente te lleva más cerca del problema si... si es un sensor te va a acusar circuito abierto o cortocircuito a masa en algún sensor, no creo que te diga "falla en el sistema ABS" que justamente es lo mismo que te está diciendo la luz...

Para evitar cualquier tipo de suposiciones hay que enchufarlo y ver el codigo

Si, lo mejor es conectarle el scanner y entrar al módulo de ABS para ver los errores que registra.

El relay sí puede ser, ya que es un relay interno soldado en el módulo que es el encargado de activar o desactivar las electroválvulas del sistema ABS. No es el relay que le da energía al módulo completo (creo que tal cosa no existe, se activa siempre que el auto esté en contacto y le llegue energía a través de los fusibles).

Preguntonta para Claudio revisaste el fusible del habitaculo? en la tapa tenes cual es el que corresponde al ABS. Una ves buscando el del encendedor le pifie y desenchufe ese por error y me quedaba la luz de ABS encendida.

puede ser, igual insisto en scanner

Lulo escribió:Si, lo mejor es conectarle el scanner y entrar al módulo de ABS para ver los errores que registra.

El relay sí puede ser, ya que es un relay interno soldado en el módulo que es el encargado de activar o desactivar las electroválvulas del sistema ABS. No es el relay que le da energía al módulo completo (creo que tal cosa no existe, se activa siempre que el auto esté en contacto y le llegue energía a través de los fusibles).

Tenes razón lulo, por eso pregunté porque me pareció raro que tenga un relay que alimente el ABS.
Yo diría que primero hay que revisar los fulibles, si está todo bien hay que ir derecho al scanner...