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El fabricante de neumáticos desarrolló un producto sin aire que podría ser una alternativa viable y más ecológica a los convencionales en el futuro. Gracias a su estructura única de radios que se extiende a lo largo de los lados interiores de las llantas que soportan el peso del vehículo, no hay necesidad de inflar periódicamente los neumáticos. De esta forma, se requiere menos mantenimiento y se elimina la preocupación por los pinchazos.
Además, de acuerdo a lo que informó la firma, el radio de la estructura dentro de la llanta está hecha de resina termoplástica reutilizable, y junto con la goma en la parte de la banda de rodamiento, los materiales utilizados en los neumáticos son 100 por ciento reciclables. Como resultado, los neumáticos establecen un nuevo estándar en términos de amigabilidad con el medio ambiente, seguridad y confort.
Los neumáticos sin aire tienen un impacto menor sobre el medio ambiente que los convencionales actuales. Sin embargo, éstos han sido poco prácticos para producir en el mercado masivo por lo que Bridgestone ha desarrollado esta tecnología con el objetivo de su aplicación práctica. El neumático sin aire Bridgestone debutó en el 42° Salón del Automóvil de Tokio 2011.
Bridgestone está llevando a cabo este desarrollo tecnológico con el objetivo de lograr un proceso paulatino que maximice el uso cíclico de recursos de neumáticos usados a neumáticos nuevos y el uso de recursos reciclables.
Además, de acuerdo a lo que informó la firma, el radio de la estructura dentro de la llanta está hecha de resina termoplástica reutilizable, y junto con la goma en la parte de la banda de rodamiento, los materiales utilizados en los neumáticos son 100 por ciento reciclables. Como resultado, los neumáticos establecen un nuevo estándar en términos de amigabilidad con el medio ambiente, seguridad y confort.
Los neumáticos sin aire tienen un impacto menor sobre el medio ambiente que los convencionales actuales. Sin embargo, éstos han sido poco prácticos para producir en el mercado masivo por lo que Bridgestone ha desarrollado esta tecnología con el objetivo de su aplicación práctica. El neumático sin aire Bridgestone debutó en el 42° Salón del Automóvil de Tokio 2011.
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