ACEITE EN VASO DE EXPANSION

MARCE40 escribió:buenas muchachos, hoy despues de parar el auto y sin que haya levantado temperatura en ningun momento ,noté que el ralentí era algo inestable....espere que se enfrie un poco (el reloj acusaba 90 grados clavados) y abro despacio el vaso de expansion....gran sorpresa al ver que salia a borbotones aceite con el refrigerante,inmediatamente saco la varilla del aceite y me doy cuenta que bajo en casi todoel nivel en el carter sin acusar en eltablero faltante de aceite.
diagnostico mioqueme junta de tapa.pero me parece raro ya que no levantó temperatura en ningun momento...fue asi de una que se paso el aceite al agua...
el 2.0 16 v lleva enfriador de aceite??? o es nomas junta quemada aun sin levantar temperatura???
saludos y espero comentarios.

Sandokan escribió:

MARCE40 escribió:buenas muchachos, hoy despues de parar el auto y sin que haya levantado temperatura en ningun momento ,noté que el ralentí era algo inestable....espere que se enfrie un poco (el reloj acusaba 90 grados clavados) y abro despacio el vaso de expansion....gran sorpresa al ver que salia a borbotones aceite con el refrigerante,inmediatamente saco la varilla del aceite y me doy cuenta que bajo en casi todoel nivel en el carter sin acusar en eltablero faltante de aceite.
diagnostico mioqueme junta de tapa.pero me parece raro ya que no levantó temperatura en ningun momento...fue asi de una que se paso el aceite al agua...
el 2.0 16 v lleva enfriador de aceite??? o es nomas junta quemada aun sin levantar temperatura???
saludos y espero comentarios.

Bienvenido al club de hace la tapa, saca la bujia a ver si tiene agua?, si tiene agua, canta bingo.

Espero que pronto vuelvas a las calles.

mentime a menos hermano...ahora si me deprimi mas.....jaja
y si las bujias estan sin agua???

MARCE40 escribió:

Sandokan escribió:

MARCE40 escribió:buenas muchachos, hoy despues de parar el auto y sin que haya levantado temperatura en ningun momento ,noté que el ralentí era algo inestable....espere que se enfrie un poco (el reloj acusaba 90 grados clavados) y abro despacio el vaso de expansion....gran sorpresa al ver que salia a borbotones aceite con el refrigerante,inmediatamente saco la varilla del aceite y me doy cuenta que bajo en casi todoel nivel en el carter sin acusar en eltablero faltante de aceite.
diagnostico mioqueme junta de tapa.pero me parece raro ya que no levantó temperatura en ningun momento...fue asi de una que se paso el aceite al agua...
el 2.0 16 v lleva enfriador de aceite??? o es nomas junta quemada aun sin levantar temperatura???
saludos y espero comentarios.

Bienvenido al club de hace la tapa, saca la bujia a ver si tiene agua?, si tiene agua, canta bingo.

Espero que pronto vuelvas a las calles.

mentime a menos hermano...ahora si me deprimi mas.....jaja
y si las bujias estan sin agua???

pabloaguirre escribió:Junta... Aros... ...

Sandokan escribió:Que sea con suerte.

alevectra escribió:¿Cómo es el radiador de aceite de estos motores? si es intercambiador de placas la cosa puede estar por ahí también.

Saludos

MARCE40 escribió:

Sandokan escribió:Que sea con suerte.

Che jorge, termino de desarmar la tapa y no quemo junta....rarisimo no??? de igual manera ya la lleve a la rectificadora que le hagan la prueba hidraulica y una cepilladita,en el 2009 le hice tapa.
por curiosidad pregunto a vos o a quien sepa...si no es tapa y ponele que este todo bien.....tendría que ser block directamente???.
que opinas??
un abrazo
marcelo

Sandokan escribió:

MARCE40 escribió:

Sandokan escribió:Que sea con suerte.

Che jorge, termino de desarmar la tapa y no quemo junta....rarisimo no??? de igual manera ya la lleve a la rectificadora que le hagan la prueba hidraulica y una cepilladita,en el 2009 le hice tapa.
por curiosidad pregunto a vos o a quien sepa...si no es tapa y ponele que este todo bien.....tendría que ser block directamente???.
que opinas??
un abrazo
marcelo

Mira, en una de esas se perforo, en la prueba hidraulica saldra si es asi, espero que no y sea como dice Ale, te sale un numero mucho mas chico.

de igual manera si salto algun tapon interno de la tapa me lo repara la rectificadora de mi primo...asi me dijo al menos....esperemos que no sea eso y me inclinaria a pensar que algun bulon perdio torque y por ahi filtro. al hacer la tapa en el 2009 no cambie los bulones de pavo nomas.

MARCE40 escribió:

Sandokan escribió:

MARCE40 escribió:

Sandokan escribió:Que sea con suerte.

Che jorge, termino de desarmar la tapa y no quemo junta....rarisimo no??? de igual manera ya la lleve a la rectificadora que le hagan la prueba hidraulica y una cepilladita,en el 2009 le hice tapa.
por curiosidad pregunto a vos o a quien sepa...si no es tapa y ponele que este todo bien.....tendría que ser block directamente???.
que opinas??
un abrazo
marcelo

Mira, en una de esas se perforo, en la prueba hidraulica saldra si es asi, espero que no y sea como dice Ale, te sale un numero mucho mas chico.

de igual manera si salto algun tapon interno de la tapa me lo repara la rectificadora de mi primo...asi me dijo al menos....esperemos que no sea eso y me inclinaria a pensar que algun bulon perdio torque y por ahi filtro. al hacer la tapa en el 2009 no cambie los bulones de pavo nomas.

yulius escribió:me parece que no, al menos los DTI si .....( por eso no aparece en el soft.....)

MARCE40 escribió:

yulius escribió:me parece que no, al menos los DTI si .....( por eso no aparece en el soft.....)

estaba seguro que nolo traen...pero ante la pregunta de ale me surgió la duda.
entonces debe ser tapa nomas, revise estado de block y camisas y esta impecable

Sandokan escribió:

MARCE40 escribió:

yulius escribió:me parece que no, al menos los DTI si .....( por eso no aparece en el soft.....)

estaba seguro que nolo traen...pero ante la pregunta de ale me surgió la duda.
entonces debe ser tapa nomas, revise estado de block y camisas y esta impecable

Segulo la tapa se pico en algun lado. Segun mi mecanico la junta hay que cambiarla a los 150mil km por precaucion, en GM habla todo hasta los 100mil km del mantenimiento, despues segun ellos tenemos que cambiar el auto.