Multiple de Escape

Hola Vactreros, les cuento que cambie el multiple de escape de mi vectra 2,4 gls que estaba roto, gracias a dios quedo muy bien , el auto cambio un monton y como soy muy detallista les pregunto : No me colocaron el protector o esa chapa de aluminio que viene en el original,viendo desde arriba como tapando el multiple, este accesorio cumple alguna funcion o solo es estetica ??? no me gusta ver los caños , y por momentos pense que era para protejer de temperatura los alrededores del multiple.
Espero sus consejos
Gracias
Saludos

Hola Gusta,si,asi es,protege del calor las partes cercanas expuestas,no se que multiple le colocaste,si es un tipo silent o el original,pero habria que ver la manera de que se le pueda colocar de vuelta el protector,si no venden un rollo de amianto que se coloca en el nuevo multiple.

gusta escribió:Hola Vactreros, les cuento que cambie el multiple de escape de mi vectra 2,4 gls que estaba roto, gracias a dios quedo muy bien , el auto cambio un monton y como soy muy detallista les pregunto : No me colocaron el protector o esa chapa de aluminio que viene en el original,viendo desde arriba como tapando el multiple, este accesorio cumple alguna funcion o solo es estetica ??? no me gusta ver los caños , y por momentos pense que era para protejer de temperatura los alrededores del multiple.
Espero sus consejos
Gracias
Saludos

Hay que hacerle una adaptacion al cobertor para que entre, pero no queda bien.
Yo tengo escape de punta a punta con multiple y no hay ningun problema

Supongo que el cobertor de múltiple aísla térmicamente el mismo. Lo ideal sería poder colocarlo.

yo creo que esa chapa de acero inoxidable es mas bien estética, ya que no trae ningún sistema de aislación y si la tocas seguro que te quemas.Anduve buscándola para ponerle a mi auto y no la conseguí

El cobertor es de aluminio y cumple la funcion de disipar el calor del multiple, lo ideal seria poder colocarlo otra vez, habria que ver si apoyando el cobertor sobre el multiple se pueden marcar los agujeros donde van los tornillos que lo sujetan al multiple, y ahi soldar unas tuercas para poder atornillarlo nuevamente y quede sujeto, parece complicado pero no creo sea para tanto las tuercas con unas puntaditas deberian quedar dado que no hace fuerza es solo para sujetar.

Gracias amigos, muy bueno su aporte, tratare de colocarlo, al menos para que quede lo mas original posible y si sirve para aislar la temperatura, mucho mejor.

Saludos para todos.

josecito44 escribió:yo creo que esa chapa de acero inoxidable es mas bien estética, ya que no trae ningún sistema de aislación y si la tocas seguro que te quemas.Anduve buscándola para ponerle a mi auto y no la conseguí

Ahora que recuerdo, esto mismo fue tema de conversación en el encuentro del Sábado pasado, Enzo nos contó que a raíz del cambio de múltiple por uno de caño, se le derritieron no sé qué cosas debido a la temperatura que irradia.
Evidentemente, trasciende lo estético.

Hace poco tuve que cambiar el multiple y el protector lo colocaron de la misma forma que en el original.

MUCHACHOS, me cambiaron el multiple y en garantia, recien lo traigo del consecionario, no he visto lo que le han hecho, ya que fui con mi señora a retirarlo y ella partió para otro lado, asi que no se como anda y que le hicieron. Si vi que en la documentación que les firme al retirar el auto habia abrochada una factura de una casa de escapes. Espero que halla quedado bien, el 11/08 viajo para Buenos Aires, espero que hagan la reunion ese fin de semana o el proximo asi puedo asistir.