consulta nivel de aceite

hola a todos les comento que el problema del cruze ya esta solucionado y era la batería fundida. ahora va como piña y ya lleva 3000 km. como el sábado tengo que hacer un viaje largo se me dio por medir el aceite y me encuentro que no esta en nivel maximo sino en la mitad entre min y max. esto es así porque al asentarse el motor va consumiendo un poco de aceite o ya viene con determinada carga? es necesario completarlo? gracias espero sus respuestas. saludos, atte manuel!
me olvidaba que es naftero 1.8l

A la mitad entre las marcas esta barbaro, cuando baje al minimo, segun manual le entra un litro para alcanzar el maximo.
Slds.
Daniel.

Yo trato que el nivel de aceite nunca llegue al máximo, que se mantenga siempre un escalón debajo del máximo.
Personalmente si mi varilla marca la mitad, le agrego 1/4 litro.

lopez manuel escribió:hola a todos les comento que el problema del cruze ya esta solucionado y era la batería fundida. ahora va como piña y ya lleva 3000 km. como el sábado tengo que hacer un viaje largo se me dio por medir el aceite y me encuentro que no esta en nivel maximo sino en la mitad entre min y max. esto es así porque al asentarse el motor va consumiendo un poco de aceite o ya viene con determinada carga? es necesario completarlo? gracias espero sus respuestas. saludos, atte manuel!
me olvidaba que es naftero 1.8l

El coche de fabrica viene con el nivel de aceite a la mitad. Esto no es problema. Cuando le toque el service queda a nivel.

delvaller escribió:

lopez manuel escribió:hola a todos les comento que el problema del cruze ya esta solucionado y era la batería fundida. ahora va como piña y ya lleva 3000 km. como el sábado tengo que hacer un viaje largo se me dio por medir el aceite y me encuentro que no esta en nivel maximo sino en la mitad entre min y max. esto es así porque al asentarse el motor va consumiendo un poco de aceite o ya viene con determinada carga? es necesario completarlo? gracias espero sus respuestas. saludos, atte manuel!
me olvidaba que es naftero 1.8l

El coche de fabrica viene con el nivel de aceite a la mitad. Esto no es problema. Cuando le toque el service queda a nivel.

Coreanos pijoteros....

gracias por las respuestas. me quedo mas tranquilo. saludos

lopez manuel escribió:gracias por las respuestas. me quedo mas tranquilo. saludos

Yo cambie el aceite a los 5000 km. por recomendacion del concesionario (no es obligatorio).
Me lo dieron como opcion, dado que no se sabe cuanto tiempo tiene el aceite en el auto.
El andar, me cambio un monton despues del cambio.

Que aceite elaion debo comprar exactamente para un cruz e ya q tengo que cambiarlo porque llego a 40mil km y esta vez va con mi mecánico de confianza- . Chau service oficial

lopez manuel escribió:Que aceite elaion debo comprar exactamente para un cruz e ya q tengo que cambiarlo porque llego a 40mil km y esta vez va con mi mecánico de confianza- . Chau service oficial

Según creo, Elaión F50....pero esperá a que entre Algún otro propietario de Cruze o Alberto (fierro2.4).

lopez manuel escribió:Que aceite elaion debo comprar exactamente para un cruz e ya q tengo que cambiarlo porque llego a 40mil km y esta vez va con mi mecánico de confianza- . Chau service oficial

Manuel el aceite de YPF es Elaion F50

Te dejo el link de chevrolet donde podes sacar toda la info que necesites

http://www.chevrolet.com.ar/cliente/lubricantes-ypf.html

delvaller escribió:

lopez manuel escribió:Que aceite elaion debo comprar exactamente para un cruz e ya q tengo que cambiarlo porque llego a 40mil km y esta vez va con mi mecánico de confianza- . Chau service oficial

Manuel el aceite de YPF es Elaion F50

Te dejo el link de chevrolet donde podes sacar toda la info que necesites

http://www.chevrolet.com.ar/cliente/lubricantes-ypf.html

Creo que si también cumple con la norma SN de API tranquiliza....
http://www.api.org/certification-programs/engine-oil-diesel-exhaust-fluid/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Publications/Engine-Oil-Guide_Spanish-3Q2012.ashx

Saludos.
Daniel.

personalmente yo opte por motul 8100, es mas caro pero la diferencia en el auto es terrible, los aceites de YPF me parecen malisimos, con respecto al nivel yo siempre lo dejo a 3/4 de entre min y max

muchas gracias a todos por la aclaracion. con respecto al motul me interesa. pero aqui va la duda. es correcto colocarle ese aceite.?? si me afirman que si, de cabeza lo compro ya que considero que el elaion es una c#gada pero es lo recomendado por el fabricante. saludos muchachos!!

lopez manuel escribió:muchas gracias a todos por la aclaracion. con respecto al motul me interesa. pero aqui va la duda. es correcto colocarle ese aceite.?? si me afirman que si, de cabeza lo compro ya que considero que el elaion es una c#gada pero es lo recomendado por el fabricante. saludos muchachos!!

mira, la especificacion del aceite es la misma, tanto el elaion como el motul 8100 son 5w-40 sinteticos y multigrado, la diferencia radica principalmente en los aditivos que trae motul, para mi lo de que el fabricante recomienda elaion es pura sanata, deve ser un convenioo que tiene chevrolet con YPF, creo que recomiendan ese porque cumple con la especificacion 5w-40 que son las temperaturas con las que tarbaja en aceite en frio y caliente, viscocidades.
te repito para mi la diferencia fundamental son los aditivos, espero te sirva, saludos

Ok. O sea que no hay diferencia entre un 5w30 elaion y un 5w40 motul¿ o debería optar por motul 8100 5w30¿ gracias y disculpa tantas preguntas ya que pienso quedarme 2 años mas con el auto y me interesa cuidarlo mucho con lo mejor

lopez manuel escribió:Ok. O sea que no hay diferencia entre un 5w30 elaion y un 5w40 motul¿ o debería optar por motul 8100 5w30¿ gracias y disculpa tantas preguntas ya que pienso quedarme 2 años mas con el auto y me interesa cuidarlo mucho con lo mejor

Coincido en que el aceite YPF no me entusiasma.
Respetale la viscosidad sugerida por fábrica.
Si de fábrica viene con 5W40, no lo bajes a 5W30 (o viceversa, desconozco la viscosidad que necesita el Cruze).

El aceite recomendado es Elaion F50 D1 viscosidad 5w30 después cada uno a criterio de sus experiencias colocara el aceite que esta acostumbrado a usar,en realidad este aceite es de un alto nivel lubricante y en los concesionarios tenemos la experiencia de cientos de autos muchos con mal trato de alto régimen de motor no mostrando ningún inconveniente con desgaste es mas ase poco sacamos una tapa de un motor con 180.000 klm y las levas estaban impecables,lo que habla muy bien del lubricante.

gracias por los aportes muchachos. me son de gran ayuda. un abrazo y buen fin de semana largo para todos. felices pascuas!!

lopez manuel escribió:gracias por los aportes muchachos. me son de gran ayuda. un abrazo y buen fin de semana largo para todos. felices pascuas!!

Por nada, igualmente para vos Manuel!

lopez manuel escribió:gracias por los aportes muchachos. me son de gran ayuda. un abrazo y buen fin de semana largo para todos. felices pascuas!!

Gracias Manuel y los mejores para vos y todos los integrantes de este club de amigos.

El motul anda muy bien, quizas sea de lo mejor que se puede conseguir.

Una pregunta, cuantos lts. de aceite lleva el cruze?, pregunto porque ypf vende el bidon de 4 lts. mientras que motul viene de 5 lts.

Saludos.

checudero escribió:

Erni escribió: Coincido en que el aceite YPF no me entusiasma.
Respetale la viscosidad sugerida por fábrica.
Si de fábrica viene con 5W40, no lo bajes a 5W30 (o viceversa, desconozco la viscosidad que necesita el Cruze).

Yo tengo 5w30 y lo voy a pasar a 5w40, ¿enserio no puedo cambiar? O hay que hacer algo en particular. Saludos

Respetá la viscosidad sugerida por la terminal.
No recuerdo cuál era en el caso del Vectra, consultá el Manual del Usuario.

checudero escribió:En Vectra C el manual dice que se permiten  el 5W30 y 5W40, o sea ¿hay drama si alternó? Me género duda lo que habías escrito.

Si en el Manual figuran ambos rangos, no hay drama entonces.
Yo usaba 5w40 (Motul 8100 X-cess).

Gente, más allá de los gustos personales, es bueno tener en cuenta las normas que debe cumplir el aceite.
Para el caso del Cruze, los nafta deben cumplir la norma Dexos1 y los diesel (mi caso) Dexos2.
La realidad es que cuando salis a buscar alternativas, al menos en Argentina no tenes muchas más allá de lo que aporta Elaion.
Antes de hacer el cambio de aceite estuve investigando un poco y la realidad es que la calidad de los F50 d1 y d2 de Elaion no tienen nada que enviarle a otras marcas.
Mismo si buscan en páginas españolas, tampoco hay tantas alternativas, si se pueden encontrar los Motul con Dexos2, el propio de Delphi... pero no me rompería tanto la cabeza y pondría tranquilo F50 d1 en caso de Nafta y F50 D2 en caso de diesel.

Un abrazo!