Tengo que hacerle el chip o no?

Vectreros, una vez mas molestando.
Ayer, hablando con un conocido, vio que tenia el filtro K&N y me pregunto si le habia hecho el chip, a lo que le respondi que no.
Entonces me dijo que se lo tengo que hacer si o si, o sino poner el filtro original, porque sino entra mucho mas aire y la mezcla con la nafta no es la optima y puede joder al motor. Esto es verdad? alguien lo sabe?

Seria mejor que le mande a hacer el chip o no? muchas gracias

No, es saraza.
La ECU tiene los sensores necesarios para calcular la cantidad de aire que entra al motor, y en base a eso ajusta la mezcla para que sea la correcta de acuerdo al mapeo de inyeccion. No se jode nada por eso.

Pongas el filtro que pongas nunca va a entrar mas aire del que el motor precise,nunca vas a poder modificar la entrada de aire salvo que le instales un turbo o trabajes levas y tapa

Gracias por la info...a mi tambien me parecio que estaba tirando fruta el tipo, pero por las dudas lo consulto, jaja

Por los comentarios que lei en el foro en el C 2.4 no se nota mucho el chipiado. No creo que valga la pena hacercelo. Salvo que te sobre una luquita y quieras tener tu propia experiencia.

Casualmente anoche cené con un amigo que tiene una PT Cruiser chipeada (que tiene el mismo motor del C, 2.4 de 146 HP) y me dijo que me mejoró en reacción y salida.
Lo pagó U$S 45, por E-Bay.

Nico_Calesitero escribió:Casualmente anoche cené con un amigo que tiene una PT Cruiser chipeada (que tiene el mismo motor del C, 2.4 de 146 HP) y me dijo que me mejoró en reacción y salida.
Lo pagó U$S 45, por E-Bay.

Vos decis que mejorara?
En mi caso cambio mucho al cambiar el multiple. Realmente note el cambio.

OFF: El motor de la PT es el mismo? Comparten repuestos?

El PT Cruiser es 2,4 Lt, automático y come como un leon, seguro que tiene el mismo motor.

El desarrollo del 2.4 del pt es de crisler y hyundai nada que ver,a parte tiene razón tonio tengo un amigo que tiene una y es un vampiro

La de mi amigo es Manual, modelo 2007, y el padre tiene una igual pero 2009.
El padre tiene taller de mecánica en Caseros y me dijo que la ecucacion basica para arrancar es chip + filtro conico + escape, y si se puede bajar el auto, mejor.

Por otra parte, pense que la PT y el C tenian exactamente el mismo motor, ya que ambos son 2.4 y de 146 HP.

El PT consume como un tren y anda como un fitito fundido.

Mira voos, yo tambien pense que los motores eran iguales ! Pensaba en el PT Cruiser GT con 2.4 Turbo y se me hacia agua la boca pensando en poner ese mismo turbo en mi auto jajaja

El PT 2.4 T tiene 230 HP me parece. Es un pedo liquido. Cerca de mi casa habia uno que la tenia chipeada y se le fue a 260 HP.

El PT que decís es 223 burros turbo nada que ver con el aspirado

Nico_Calesitero escribió:La de mi amigo es Manual, modelo 2007, y el padre tiene una igual pero 2009.
El padre tiene taller de mecánica en Caseros y me dijo que la ecucacion basica para arrancar es chip + filtro conico + escape, y si se puede bajar el auto, mejor.

Por otra parte, pense que la PT y el C tenian exactamente el mismo motor, ya que ambos son 2.4 y de 146 HP.

Estoy buscando la nota de cuando se hizo la presentacion de PT en EEUU y la contratacion de los 2 diseñadores Argentinos, donde comentaban que el motor que llevaria, seria un 2,4 16v. fabricado por GM para el automovil. Ni bien la encuentre la posteo

delvaller escribió:

Nico_Calesitero escribió:La de mi amigo es Manual, modelo 2007, y el padre tiene una igual pero 2009.
El padre tiene taller de mecánica en Caseros y me dijo que la ecucacion basica para arrancar es chip + filtro conico + escape, y si se puede bajar el auto, mejor.

Por otra parte, pense que la PT y el C tenian exactamente el mismo motor, ya que ambos son 2.4 y de 146 HP.

Estoy buscando la nota de cuando se hizo la presentacion de PT en EEUU y la contratacion de los 2 diseñadores Argentinos, donde comentaban que el motor que llevaria, seria un 2,4 16v. fabricado por GM para el automovil. Ni bien la encuentre la posteo

Claro Raúl, yo estoy 99% convencido de que el motor del PT aspirado es el mismo que el del C.

Nico_Calesitero escribió:

delvaller escribió:

Nico_Calesitero escribió:La de mi amigo es Manual, modelo 2007, y el padre tiene una igual pero 2009.
El padre tiene taller de mecánica en Caseros y me dijo que la ecucacion basica para arrancar es chip + filtro conico + escape, y si se puede bajar el auto, mejor.

Por otra parte, pense que la PT y el C tenian exactamente el mismo motor, ya que ambos son 2.4 y de 146 HP.

Estoy buscando la nota de cuando se hizo la presentacion de PT en EEUU y la contratacion de los 2 diseñadores Argentinos, donde comentaban que el motor que llevaria, seria un 2,4 16v. fabricado por GM para el automovil. Ni bien la encuentre la posteo

Claro Raúl, yo estoy 99% convencido de que el motor del PT aspirado es el mismo que el del C.

Me tengo que acordar donde esta la info de cuando se presento el pt en sociedad. Los 2 flacos mandaron los bosquejos a Chrysler y de ahi hasta que los contrataron, paso tiempo entre reuniones.. etc. Tengo toda la historia xq en su momento me gustaba el diseño.

podras subir foto del fitro k&n? sinceramente con filtro conico me lo achanch, el original va mejor lo tengo chipeado

NICOFAPP escribió:podras subir foto del fitro k&n? sinceramente con filtro conico me lo achanch, el original va mejor lo tengo chipeado

Mira, es la unica foto que tengo. Era de cuanto lo habia puesto, lo estaba probando.
Ahora lo tengo con el conducto agarrado a la toma de aire original del auto