Índice
Enlaces
Hola a todos y felicitaciones por el excelente foro que han creado. Mi nombre es Marcelo, y compré mi VECTRA en octubre del año pasado. Por distintos motivos fui postergando mi registro en el Club, pero les aseguro que debo agradecer la invalorable ayuda que me significó este último año. Mi primer Vectra fue un CD 2.0 modelo 1997 que tuve la suerte de adquirir 0 km. (también fue en octubre). Lo tuve hasta Set. 2002 y lo vendí con 127000 kms.
Hasta Abril del 2012 tenía mi Vitara con muy pocos kms. (actual 120.000) y una Renoleta, pero se me puso de comprar un auto para "batallar" y usar con GNC para mi trabajo, dado que le hago unos 2000 kms mensuales y que no lamentara ante granizos sorpresivos, etc. Adquirí un Escort 90 con aire y GNC a una conocida. Luego de algunas pocas reparaciones y con la "presión" de mi hijo (18) que era muy pequeño cuando tuvimos el Vectra 97, me decidí a vender el Escort y con un préstamo sin intereses de mi empleador, empecé a buscar algún vectra. En 15 días un conocido, agenciero, me recomendó el actual, con pocos kms. (104.000) que lo estaba recibiendo en parte de pago de un Toyota 2008, "pero tiene caja automática" me dijo...
Hace rato que tenía ganas de probar con un automático, cosa que a mis 53 años, nunca había manejado.
Busque info (también en eso me ayudó el Club) y me decidí. En Diciembre 2012 le puse un GNC 4ta. generación y a partir de entonces ..... no he parado de hacerle reparaciones
Pero no me arrepiento, muchas son propias del mantenimiento por uso y otras por desgaste por el paso de los años.
en pleno Enero (2013) me quedé sin aire acondicionado que funcionaba espectacular desde que lo compre. Fue compresor nuevo, al armar, se agregó radiador (rotura del mecánico al desmontar ¿? quien lo sabrá) y en el segundo armado ... perdida por los tapones.
En meses posteriores fueron las dos patas de motor delanteras, amortiguadores traseros y bujes rotulados, depósito de refrigerante, mangueras de calefacción y sus malditos acoples rápidos, correa de distribución, recambio de las lamparitas de retro iluminación del tablero, etc. etc.
pero ....
Mientras lo sigo usando aprox. 1500 kms por mes, la caja automática es una verdadera delicia, tanto en el desbole del tránsito de la ciudad como en ruta asociada al control crucero. Que más decir, el VECTRA es un autazo. Me imagino a Homero con una cerveza fría en una mano y la llave del VECTRA en la otra.
Perdón por hacerla tan extensa, y gracias por toda la información que pude recabar en el foro, indispensable para ir poniendo a punto al VECTRA, fruto de la experiencia de muchos otros felices propietarios. Es más, con sólo 120.000 kms, ya estoy pensando si lo vendo y trato de avanzar en algunos modelos. El "segundo auto, se comió a la camioneta". A la pobre le hacemos con suerte uns 300 kms por mes.
[url=
][url=http://imageshack.us/photo/my-
Hasta Abril del 2012 tenía mi Vitara con muy pocos kms. (actual 120.000) y una Renoleta, pero se me puso de comprar un auto para "batallar" y usar con GNC para mi trabajo, dado que le hago unos 2000 kms mensuales y que no lamentara ante granizos sorpresivos, etc. Adquirí un Escort 90 con aire y GNC a una conocida. Luego de algunas pocas reparaciones y con la "presión" de mi hijo (18) que era muy pequeño cuando tuvimos el Vectra 97, me decidí a vender el Escort y con un préstamo sin intereses de mi empleador, empecé a buscar algún vectra. En 15 días un conocido, agenciero, me recomendó el actual, con pocos kms. (104.000) que lo estaba recibiendo en parte de pago de un Toyota 2008, "pero tiene caja automática" me dijo...
Hace rato que tenía ganas de probar con un automático, cosa que a mis 53 años, nunca había manejado.
Busque info (también en eso me ayudó el Club) y me decidí. En Diciembre 2012 le puse un GNC 4ta. generación y a partir de entonces ..... no he parado de hacerle reparaciones
Pero no me arrepiento, muchas son propias del mantenimiento por uso y otras por desgaste por el paso de los años.
en pleno Enero (2013) me quedé sin aire acondicionado que funcionaba espectacular desde que lo compre. Fue compresor nuevo, al armar, se agregó radiador (rotura del mecánico al desmontar ¿? quien lo sabrá) y en el segundo armado ... perdida por los tapones.
En meses posteriores fueron las dos patas de motor delanteras, amortiguadores traseros y bujes rotulados, depósito de refrigerante, mangueras de calefacción y sus malditos acoples rápidos, correa de distribución, recambio de las lamparitas de retro iluminación del tablero, etc. etc.
pero ....Mientras lo sigo usando aprox. 1500 kms por mes, la caja automática es una verdadera delicia, tanto en el desbole del tránsito de la ciudad como en ruta asociada al control crucero. Que más decir, el VECTRA es un autazo. Me imagino a Homero con una cerveza fría en una mano y la llave del VECTRA en la otra.
Perdón por hacerla tan extensa, y gracias por toda la información que pude recabar en el foro, indispensable para ir poniendo a punto al VECTRA, fruto de la experiencia de muchos otros felices propietarios. Es más, con sólo 120.000 kms, ya estoy pensando si lo vendo y trato de avanzar en algunos modelos. El "segundo auto, se comió a la camioneta". A la pobre le hacemos con suerte uns 300 kms por mes.
[url=
][url=http://imageshack.us/photo/my-
» Año Nuevo 2023
» Problema velocimetro y tacometro dti 99
» solución ruido en las mordazas del cruze
» Cambie la luz trasera de freno y la computadora sigue diciendo que no anda
» No ARRANCA....HELP !!!
» He vuelto!
» Compro optica delantera - conductor por acrilico
» MID no muestra info del stereo