Filtro cónico

Me encanto esta ultima foto! Sinceramente, me gusta dejar el motor lo mas original a la vista posible. O en lo posible mejorarlo pero como dije antes, lo mas parecido a OEM. Si bien esta modificado, tiene un estilo sobrio. No me gusta para nada que quede el filtro al aire, esto aparte de elegante lo deja al filtro cubierto. Tenes idea cuanto sale todo junto? con filtro? Lo bueno es que usaste la manguera original del auto. Le hiciste Chip y escape también? Mejoro bastante? Saludos

Gente, vuelvo a preguntar porque no me dieron bola jajaja
Como se lavan estos filtros?

yo estaba por hacerle lo mismo al auto.
hoy llame a chip racing para averiguar y me dijieron que para el vectra no tienen (termine sacando turno para ir a chipearlo jaja)
y hablando con el flaco por telefono me dijo que para que sirva tiene que estar bien colocado, donde pueda tomar aire frio siempre, donde toma aire caliente el auto va para atras!
Varias veces chipearon autos con el filtro conico y al probarlo en el banco de pruebas hay una diferencia entre estar el capot abierto y el capot cerrado (ya que chupa mas aire caliente), lo que me recomendaron es, que por lo que hay hoy en dia en el mercado, le deje el filtro original.

Muchachos, les paso un video a tener en cuenta....les comento que no es publicidad de K&N ni nada por el estilo, este hombre se dedica a potenciar motores en colombia y hace pruebas de vs coas y las sube a youtube.
En esta prueba.. a ese motor mejora el filtro... ojo.. A ESE MOTOR!

https://www.youtube.com/watch?v=3F9GrfoFGks

Espero les guste!!

Queda muy bueno Federico, estéticamente de 10, ahora pregunto el tema del conito q esta en la caja q menciona Milton hay q sacarlo o no? Ya vi comentarios de esto en otro post pero nada concreto.

Rubi escribió:Gente, vuelvo a preguntar porque no me dieron bola jajaja
Como se lavan estos filtros?

Tenes que comprar un kit de limpieza k&n. Primero lo rocías con el limpiador, dejas actuar 10 minutos si mal no recuerdo para que afloje la suciedad y luego lo tenes que enjuagar con agua (manguera a baja presión). Después de eso, lo dejas secar al aire libre (nada de mandarle aire comprimido) y luego de esto lo tenes que rociar con el otro producto que es un aceite, dejas secar unos 20-30 minutos y listo.

Lo del filtro es muy relativo, los kits que realmente funcionan testeados en banco salen mucha plata. Como consejo yo compraria un kit simota (ML esta 1200) y le haria las conexiones en acero inoxidable para tener mejor aislacion térmica entre la temperatura que irradia el motor y el aire.
Si lo vas a poner pq tenes pensado hacerle el chip, ahorrate la plata pq programadores como Juan Pablo de Powerboost te lo hacen con filtro original y si hay alguien que la tiene clara con los chevrolet es él.