Vectra pierde aceite por sensor de nivel.

Hola gente, como andan?
Mi viejo tiene un Vectra 2.4 4p 2008 y está con un problema.

El auto pierde aceite por el sensor del nivel, consulto si hay que sacar los dos carter o se puede reparar sacando uno solo?
Entiendo que hay que cambiar solamente un o'rring.

Alguien tiene alguna experiencia en el tema o similar?
Agradezco su ayuda.

Saludos, Federico.

Moli escribió:Hola gente, como andan?
Mi viejo tiene un Vectra 2.4 4p 2008 y está con un problema.

El auto pierde aceite por el sensor del nivel, consulto si hay que sacar los dos carter o se puede reparar sacando uno solo?
Entiendo que hay que cambiar solamente un o'rring.

Alguien tiene alguna experiencia en el tema o similar?
Agradezco su ayuda.

Saludos, Federico.

Ta cual decís,sacando el primer cárter sale y le cambias el osring.

hola fede como estas,  es exactamente como t comentaron yo ya lo hice, sacas el primer carter no tenes q ni cambiar junta por q la q viene original es metalica con un sello de goma y el sensor tiene una arandela de seguridad del lado del enchufe (arriba) ese mismo lo sacas y cuando bajas el carter OJO anda bajando el carter junto con el sensor por q el cable es cortito una ves afuera sacas el orring vas a una casa de todo goma de la medida q tiene dale unos milimetros mas al orring para q despues entre mas apretadito.

 SUERTE !!!!!

PD: tiene tornillos tipo estrella macho, no me acuerdo la medida pero compras un tubo hembra me parece q es de 5 esos mismos tornillos son iguales medida a la d la tapa de valvula

Yo no se por donde pierde mi vectra, pero tengo la intuicion de que es por tapa de valvulas.La cosa es q pierde bastante. Es posible que pierda tanto por la tapa. Deja dos machas una chorrea por la caja y otra por el lado del acompañante.
Que opinan?

julian.la tapa de valvulas.seguro.no duran nada esa junta.es muy normal

dti 2000 escribió:julian.la tapa de valvulas.seguro.no duran nada esa junta.es muy normal

El viernes tengo turno con el mecánico, después te cuento dti!

si se super cocinan las juntas de tapas de valvula....!
y pierdewn que dan miedo !


abraxo

Y cruzá los dedos de no tener arqueada la tapa.
Es bastante fácil darse cuenta si esa junta está detonada, mirá su perímetro externo y quitá la tapa negra que cubre las bujías.....es muy posible que se haya formado una pileta de aceite.

Erni escribió:Y cruzá los dedos de no tener arqueada la tapa.
Es bastante fácil darse cuenta si esa junta está detonada, mirá su perímetro externo y quitá la tapa negra que cubre las bujías.....es muy posible que se haya formado una pileta de aceite.

Lo voy a revisar, adems hoy le medi el aceite y esta bastante mas arriba del nivel. Lo voy a llevar a q se lo bajen. Tampoco ayuda eso a la tapa y retornos.

momosampler escribió:

Erni escribió:Y cruzá los dedos de no tener arqueada la tapa.
Es bastante fácil darse cuenta si esa junta está detonada, mirá su perímetro externo y quitá la tapa negra que cubre las bujías.....es muy posible que se haya formado una pileta de aceite.

Lo voy a revisar, adems hoy le medi el aceite y esta bastante mas arriba del nivel. Lo voy a llevar a q se lo bajen. Tampoco ayuda eso a la tapa y retornos.

Bueno ante todo pido disculpas por no asistir al evento pero el bicho estuvo de mecánico en autoradio.
Le cambie junta d válvulas todo $300 y le saque el kit de xenón y reemplaze todo por original, tremendo como ilumina ahora!
Si a alguien le interesa tengo el kit es de 6000k 32watts está nuevo!

Julián, sacale fotos al kit, ponele precio y subí todo a "Ventas".

hernand escribió:hola fede como estas,  es exactamente como t comentaron yo ya lo hice, sacas el primer carter no tenes q ni cambiar junta por q la q viene original es metalica con un sello de goma y el sensor tiene una arandela de seguridad del lado del enchufe (arriba) ese mismo lo sacas y cuando bajas el carter OJO anda bajando el carter junto con el sensor por q el cable es cortito una ves afuera sacas el orring vas a una casa de todo goma de la medida q tiene dale unos milimetros mas al orring para q despues entre mas apretadito.

 SUERTE !!!!!

PD: tiene tornillos tipo estrella macho, no me acuerdo la medida pero compras un tubo hembra me parece q es de 5 esos mismos tornillos son iguales medida a la d la tapa de valvula

Hola capo..por favor podrias comtarnos el paso a paso de este procedimiento. .ya que lo voy hacer!! Mil gracias!!!

mariano.es muy sencillo.sacas la 3 abrazaderas q sujetan las mangueras.usas un tubo estrella.sacas la primer tapa.que es negra.y desconectas los cables de bujias.pasas a sacar todos los tornillos de la tapa.la quitas.sacas la junta vieja.limpias todo bien .yo lo ice con nafta.colocas la nueva junta.y le aplicas pega junta para alta temperatura.muy poquito.y un poquito en el block donde va la medialuna.armas todo y listo.si cuando sacas la tapa y te encontras con aceite donde van las bujias.vas a tener que usar una jeringa y una manguerita,para quitar lo que se cruzo al orificio suerte

luciano matias escribió:

si se super cocinan las juntas de tapas de valvula....!
y pierdewn que dan miedo !


abraxo

Seeeeeee... es cierto. La cambié con 100.000km porque era todo una mugre. Mi viejo tiene 85.000km y sigue los mismos pasos.

dti 2000 escribió:mariano.es muy sencillo.sacas la 3 abrazaderas q sujetan las mangueras.usas un tubo estrella.sacas la primer tapa.que es negra.y desconectas los cables de bujias.pasas a sacar todos los tornillos de la tapa.la quitas.sacas la junta vieja.limpias todo bien .yo lo ice con nafta.colocas la nueva junta.y le aplicas pega junta para alta temperatura.muy poquito.y un poquito en el block donde va la medialuna.armas todo y listo.si cuando sacas la tapa y te encontras con aceite donde van las bujias.vas a tener que usar una jeringa y una manguerita,para quitar lo que se cruzo al orificio suerte

Mil graciasnpor el dato. ..yo ya cambie la junta de tapa...lo que necesito segun el titulo del tema es cambiar el sensor de nivel de aceite!! Eso necesitaria el paso a paso!! Saludos