Problema vectra

Buenas, hará 2 semanas iba por la ruta y veo que comienza a pasar los 90º Celsius, entonces paro, reviso y efectivamente había perdido toda el agua. Espere un rato que se enfrié (me faltaban unos 2 km para llegar) y le di hasta llegar.
Le llevo el auto al mecánico y me cambia la bomba de agua, las correas de distribución y la junta de tapa de valvulas. Cuando le damos arranque el auto escupía el agua por el recipiente por donde se agrega el agua. Entonces el mecánico se pone a revisar y por el escape largaba bastante humo y me dice que se soplo la junta de tapa de cilindros y que también me estaba tirando el agua por el escape. Entonces se lo dejo para que lo repare y rectifique la tapa.

Al auto se le realizo:

• Rectificado de tapa de cilindro

• Cambio de correas de distribución

• Cambio de bomba de agua

• Cambio de aceite,filtro de aceite y filtro de nafta

• Se realizo también el cambio de todas las juntas

• Se cambiaron aros

• Se cambiaron todas las bujías

Bueno, voy al mecánico y me dice que esta listo. Le doy una vuelta y mientras el auto anda se escucha un ruido raro, una vivracion y como que tiene menos fuerza. Entonces le digo y me dice que pueden ser los tacos de motor,que los compre y que se lo cambia, pero para mi no viene por ahi el tema.


Que opinan ustedes? Abran armado algo mal ? Estara fuera de punto ?

Conocen algún taller mecánico acá en rosario a quien le pueda confiar mi vectra?

Saludos.

Preventivamente, yo hubiera cambiado el termostato y las mangueras, también.
Vibración + menos fuerza = distribución fuera de punto o hay un cilindro sin chispa.
Si mal no recuerdo, en Rosario tenemos un miembro con Taller, creo que el nick es Pimpi (corríjanme si me equivoco).

Como va erni, si le dije que cambie las mangueras que vea malas pero me digo que estaban buenas. Lo del termostato se me paso.
Es muy dificil pone a punto el vectra?
Regulando se escucha bien? Al andar es como si me pidiera el cambio mas rápido que antes.

arpanet4 escribió:Como va erni, si le dije que cambie las mangueras que vea malas pero me digo que estaban buenas. Lo del termostato se me paso.
Es muy dificil pone a punto el vectra?
Regulando se escucha bien? Al andar es como si me pidiera el cambio mas rápido que antes.

Hola Juan Pablo, el termostato podría haber sido el causante del desastre, era de vital importancia al menos revisarlo.
El Vectra no es difícil en absoluto, claro que para gente que entienda del tema (como pasa en todos los órdenes).
Si estuviera bien hecho el trabajo, supongo que regulando debería escucharse perfecto......que lo escannee.

me paso algo similar, al comprarlo cambie todo menos el termostato porque parecía estar bien, lamentablemente fallo y se vino el desastre, por un repuesto de pocos pesos me genere un gasto importante.

Ahora quede pensando... Cuando lo compre con 80mil km le hice distribución completa + bomba de agua. Cambio de bujias, cables, junta de carter y tapa de valvulas. Me recomiendan cambiar tambien el termostato?. El auto funciona de primera laverdad y no tengo ningun problema.

Saludos

antes de cambiarlo controlar, no todo es gastar por gastar.

de no conseguir el GM original, la marca MHL (vernet calostart) es muy buena

Gracias por la respuesta danielito. Lo que dije anteriormente lo cambie la mayoria por precaucion, al tener 80mil km no tenia certeza si el dueño anterior lo habia hecho (lo compre en una agencia). las juntas las cambie por pequeñas perdidas (al dia de hoy no pierde nada) y la bomba de agua ya que abrieron la cambie. Lo del termostato lo decia de cambiarlo para evitar cualquier problema a futuro. Es necesario? En que precio anda masomenos? Lo tiene que cambiar un mecanico? Ya que me doy bastante maña con todo, por ahi es simple.

Saludos

checudero escribió:Y donde se encuentra ubicado el termostato y como lo verifico. Gracias

Está ubicado entre el block y el caño que viene del radiador (usá el Buscador, hay fotos).
Lo sacás y probás con agua caliente, tiene que abrir el paso.

Yo no recomiendo cambiar por cambiar, capaz que el tuyo funciona bien y pones una nuevo con falla y te hace pelota el motor. Si no levanta temperatura, quiere decir que funciona bien.

tonio escribió:Yo no recomiendo cambiar por cambiar, capaz que el tuyo funciona bien y pones una nuevo con falla y te hace pelota el motor. Si no levanta temperatura, quiere decir que funciona bien.

Pero que lo revise, acaba de quemar la junta de tapa....o sea que flor de recalentada le dió.

no quiero desvirtuar el post pero se dieron cuenta que es como un problema medio comun por asi decirlo del vectra?

federicopedernera escribió:no quiero desvirtuar el post pero se dieron cuenta que es como un problema medio comun por asi decirlo del vectra?

No creo que sea más común que en otras marcas, creo que es una posibilidad latente en todo motor de combustión interna.