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En Europa
Nuevo capítulo para el Opel Astra
La marca del rayo dio origen a la quinta generación del hatchback mediano, un modelo conocido en estas tierras bajo la marca Chevrolet. Nuevo diseño, más tecnología y 200 kilos menos de peso.
El Astra forma parte de la historia argentina, ya que el modelo tuvo su paso por el mercado local a través de su primera y segunda generación (la tercera recibió el nombre Vectra), donde se comercializó mayormente bajo la marca Chevrolet.
La nueva generación, la quinta en el historial del modelo, fue presentada en Europa con cambios trascendentales en cuanto a estructura, diseño y tecnología. Fue revelado en Europa, donde además será presentado en el Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre.
El nuevo Astra parte de una flamante y liviana arquitectura que le permite ostentar una reducción de peso que va de 120 a 200 kilogramos, con un chasis 50 kilos más liviano y una carrocería que adelgazó 20%, pasando de 357 a 280 Kg. Son cifras que además prometen un manejo más divertido.
En cuanto al diseño, se basó en el concepto Monza e incluye un sector frontal agresivo, así como un característico parante trasero dividido. Además, es más pequeño que el modelo anterior, con un largo de 4,37 metros (casi 5 cm menos), una altura de 1,46 (-2,6) y 2 cm menos de distancia entre ejes.
A pesar de las dimensiones exteriores, la marca promete más espacio interior, mientras que el equipamiento cuenta con sistema de iluminación adaptativa con tecnología LED, reconocimiento de señales de tránsito, servicio de asistencia y conectividad personal Opel OnStar, indicador de distancia de seguridad, alerta de colisión frontal con función de frenado inminente y estacionamiento automático.
La gama de motores incluirá un diésel 1.6 CDTI con potencias desde los 110 caballos, así como el naftero tricilíndrico 1.0 ECOTEC Turbo con inyección directa y 105 CV, y un nuevo 1.4 ECOTEC Turbo con 145 CV y un torque de 23,7 kgm (235 Nm).
Mientras tanto, la propuesta de General Motors Argentina en el segmento está comprendida por el Chevrolet Cruze, que a diferencia del Astra europeo, se trata de un modelo de carácter global.
Fuente: http://www.auto-web.com.ar/autoweb_noticia_detalle.aspx?seccion=home&id=3496
Nuevo capítulo para el Opel Astra
La marca del rayo dio origen a la quinta generación del hatchback mediano, un modelo conocido en estas tierras bajo la marca Chevrolet. Nuevo diseño, más tecnología y 200 kilos menos de peso.
El Astra forma parte de la historia argentina, ya que el modelo tuvo su paso por el mercado local a través de su primera y segunda generación (la tercera recibió el nombre Vectra), donde se comercializó mayormente bajo la marca Chevrolet.
La nueva generación, la quinta en el historial del modelo, fue presentada en Europa con cambios trascendentales en cuanto a estructura, diseño y tecnología. Fue revelado en Europa, donde además será presentado en el Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre.
El nuevo Astra parte de una flamante y liviana arquitectura que le permite ostentar una reducción de peso que va de 120 a 200 kilogramos, con un chasis 50 kilos más liviano y una carrocería que adelgazó 20%, pasando de 357 a 280 Kg. Son cifras que además prometen un manejo más divertido.
En cuanto al diseño, se basó en el concepto Monza e incluye un sector frontal agresivo, así como un característico parante trasero dividido. Además, es más pequeño que el modelo anterior, con un largo de 4,37 metros (casi 5 cm menos), una altura de 1,46 (-2,6) y 2 cm menos de distancia entre ejes.
A pesar de las dimensiones exteriores, la marca promete más espacio interior, mientras que el equipamiento cuenta con sistema de iluminación adaptativa con tecnología LED, reconocimiento de señales de tránsito, servicio de asistencia y conectividad personal Opel OnStar, indicador de distancia de seguridad, alerta de colisión frontal con función de frenado inminente y estacionamiento automático.
La gama de motores incluirá un diésel 1.6 CDTI con potencias desde los 110 caballos, así como el naftero tricilíndrico 1.0 ECOTEC Turbo con inyección directa y 105 CV, y un nuevo 1.4 ECOTEC Turbo con 145 CV y un torque de 23,7 kgm (235 Nm).
Mientras tanto, la propuesta de General Motors Argentina en el segmento está comprendida por el Chevrolet Cruze, que a diferencia del Astra europeo, se trata de un modelo de carácter global.
Fuente: http://www.auto-web.com.ar/autoweb_noticia_detalle.aspx?seccion=home&id=3496
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