electricidad de "accesorios"

Amigos: alguien sabe cómo es esto de la electricidad de accesorios en la llave de encendido? Resulta que concecté un fusible sin extraer las llaves y me quedé sin radio. Además se traba la llave cuando paro el motor. Hay que sacarla y volverla a introducir, lo cual no me desagrada, pero es bastante cansador je je Gracias por su colaboración

Mira justo ami ayer me paso lo mismo, esta dos post abajo, fundi un fusible y me quede sin radio y sin mid, resulta que yo me guiaba por el manual, pero no es correcto, o por lo menos en mi manual, agarra un comprobador(tester), lo pones en continuidad (omhios) y sin sacar los fusibles veras q tiene un agujerito cada fusible para ir comprovando, el que no de continuidad, ese esta mal, en el mio resulto ser uno de 20 amperios, el numero de fusible lo dire mañana asi lo tenemos en cuenta,suerte y ya comentas,

saludos

Pd: lo de la llave desmonta la carcasa de plastico y trata de lubricar el bombir un poquito, es comun esto en los vectras, con eso si no esta roto deberia ir bien.

argen22 escribió:Mira justo ami ayer me paso lo mismo, esta dos post abajo, fundi un fusible y me quede sin radio y sin mid, resulta que yo me guiaba por el manual, pero no es correcto, o por lo menos en mi manual, agarra un comprobador(tester), lo pones en continuidad (omhios) y sin sacar los fusibles veras q tiene un agujerito cada fusible para ir comprovando, el que no de continuidad, ese esta mal, en el mio resulto ser uno de 20 amperios, el numero de fusible lo dire mañana asi lo tenemos en cuenta,suerte y ya comentas,

saludos

Pd: lo de la llave desmonta la carcasa de plastico y trata de lubricar el bombir un poquito, es comun esto en los vectras, con eso si no esta roto deberia ir bien.

Grasa grafitada a ser posible. Maravilla!!