velocidad crucero

hola muchachos! alguien sabe si mi modelo (98 cd 2.2 16v) viene equipado con velocidad crucero? la verdad que no se ya que no tengo el manual.
gracias!
saludos.

Lamentablemente no, Mauri.
Viene a partir del 2002, creo.

no la tengo muy clara pero en españa algunos chicos creo que lo adaptan y lo pueden colocar, eso si, ellos van al desguace y por 2 mangos consiguen todos los repuestos

No mauri, nuestros coches vienen sin control de velocidad crucero.

Podés descargarte el manual que está en la zona de descargas, es igual al original que tengo yo que vino con el auto, tiene un poco renovado los graficos.

Los automaticos creo que si traian control de velocidad crucero desde el año 99.
Para instalarle el control de velocidad crucero a un naftero es bastante más complicado que en lo diesel, hay que ponerle varias cosas (centralita, bulbos de freno y embrague, cableados varios, cable de acelerador, palanca de giros).
En el mío con ponerle la palanca de luz de giro con los controles ya lo hice funcionar.

gracias chicos! vi el manual en la zona de descargas y dice que trae pero sera en los modelos nuevos, hace dos años que lo tengo y la semana pasada se me dio por probar los vidrios si subian con el mando a distancia y si suben, de ahi mi consulta por la velocidad crucero, por ahi traia y no sabia como accionarlo.
saludos.

mauri escribió:gracias chicos! vi el manual en la zona de descargas y dice que trae pero sera en los modelos nuevos, hace dos años que lo tengo y la semana pasada se me dio por probar los vidrios si subian con el mando a distancia y si suben, de ahi mi consulta por la velocidad crucero, por ahi traia y no sabia como accionarlo.
saludos.

Sos un afortunado Mauri, el mío es año 2000 y no sube los cristales desde el control.

Erni escribió:
Sos un afortunado Mauri, el mío es año 2000 y no sube los cristales desde el control.

Estás seguro?, no estará desprogramado?

Lulo escribió:Los automaticos creo que si traian control de velocidad crucero desde el año 99.
Para instalarle el control de velocidad crucero a un naftero es bastante más complicado que en lo diesel, hay que ponerle varias cosas (centralita, bulbos de freno y embrague, cableados varios, cable de acelerador, palanca de giros).
En el mío con ponerle la palanca de luz de giro con los controles ya lo hice funcionar.

Yo tengo un Vectra DTi 2002, o sea que si consigo la palanca de giro con el control de velocidad crucero del vectra naftero, lo cambio y tiene que salir andando?

anotabien escribió:

Lulo escribió:Los automaticos creo que si traian control de velocidad crucero desde el año 99.
Para instalarle el control de velocidad crucero a un naftero es bastante más complicado que en lo diesel, hay que ponerle varias cosas (centralita, bulbos de freno y embrague, cableados varios, cable de acelerador, palanca de giros).
En el mío con ponerle la palanca de luz de giro con los controles ya lo hice funcionar.

Yo tengo un Vectra DTi 2002, o sea que si consigo la palanca de giro con el control de velocidad crucero del vectra naftero, lo cambio y tiene que salir andando?

Si.

Lulo escribió:

anotabien escribió:

Lulo escribió:Los automaticos creo que si traian control de velocidad crucero desde el año 99.
Para instalarle el control de velocidad crucero a un naftero es bastante más complicado que en lo diesel, hay que ponerle varias cosas (centralita, bulbos de freno y embrague, cableados varios, cable de acelerador, palanca de giros).
En el mío con ponerle la palanca de luz de giro con los controles ya lo hice funcionar.

Yo tengo un Vectra DTi 2002, o sea que si consigo la palanca de giro con el control de velocidad crucero del vectra naftero, lo cambio y tiene que salir andando?

Si.

Ayer me llego la palanca que pedi, con 15min de cambiarla ya esta andando, el auto obviamente mas que agradecido!

Hola, en mi Vectra CD AT 2007, no tengo control de crucero y quiero instalarlo. alguna sugerencia en como instalarlo y activarlo?, se que tengo que cambiar el mando de la luz de giro, pero no se si es lo unico.. todos los post que vi, son para aceleradores mecanicos... no vi nada para autos con acelerador electronico (puede ser que esté escribiendo una burrada grande como una casa!!!) mi auto tiene caja automatica y tengo entendido que tiene acelerador electrónico, estimo que el cableado debe estar... ¿alguna sugerencia por donde empezar?.. desde ya muchas gracias .-.. Gustavo

gusluis02 escribió:Hola, en mi Vectra CD AT 2007, no tengo control de crucero y quiero instalarlo. alguna sugerencia en como instalarlo y activarlo?, se que tengo que cambiar el mando de la luz de giro, pero no se si es lo unico.. todos los post que vi, son para aceleradores mecanicos... no vi nada para autos con acelerador electronico (puede ser que esté escribiendo una burrada grande como una casa!!!) mi auto tiene caja automatica y tengo entendido que tiene acelerador electrónico, estimo que el cableado debe estar... ¿alguna sugerencia por donde empezar?.. desde ya muchas gracias .-.. Gustavo

Buenas!!

Si la electrónica del coche es como la europea será cuestión de cambiar la palanca y "dar de alta" con op-com o scanner, etc , la opción control de crucero. La palanca NO es la misma del vectra B.

Saludos

Gracias Ale, voy a cambiar la llave de comando y ver si activándolo desde un escaner funciona.... en cuanto tenga novedades las informo... gustavo.

gusluis02 escribió:Gracias Ale, voy a cambiar la llave de comando y ver si activándolo desde un escaner funciona.... en cuanto tenga novedades las informo... gustavo.

lo bueno que en el tuyo no tenes que desmontar nada para cambiar la maneta, salen a presion, y la metes a presion, sin mas, eso si con un opcom tenes que activar la opcion.

saludos

Algo distinto hay en mi caso... la llave está fijada firmemente co tornillos, todavía no desarmé las cubiertas de protección/estética de la barra de dirección junto al volante... pero se puede ver que están atornilladas.. además, loos costos que me pasaron por el conjunto de palanca de comando son astronómicos e inadmisibles/explicables (750 pesos, aprox 150 euros). si decido seguir adelante será con 3 microswitches pulsadores colocados sobre la cubierta... y conectarlos incluso con un conector independiente.. saludos...

gusluis02 escribió:Algo distinto hay en mi caso... la llave está fijada firmemente co tornillos, todavía no desarmé las cubiertas de protección/estética de la barra de dirección junto al volante... pero se puede ver que están atornilladas.. además, loos costos que me pasaron por el conjunto de palanca de comando son astronómicos e inadmisibles/explicables (750 pesos, aprox 150 euros). si decido seguir adelante será con 3 microswitches pulsadores colocados sobre la cubierta... y conectarlos incluso con un conector independiente.. saludos...

Buenas!!

Siempre y cuando la electrónica sea la misma que en nuestro astra h, vectra c en Argentina, no es válida la opción de microinterruptores dado que en estos modelos lleva electrónica dentro de la maneta o palanca; esa es justamente la diferencia con la de vectra b. Respecto a que esté fijada con tornillos, sería la primera vez ue lo veo, no lo pongo en duda, pero me resulta raro. De memoria no recuerdo si la maneta tiene tornillos, pero de la cuna todas las que vi salen presionando dos pestañas. Creo que deberías tratar de sacar las carcasas e investigar un poco. Si te puedo ayudar en algo más, estoy para eso.

Saludos

Alejandro, evidentemente son distintos... averigüe con tres repuesteros chevrolet (uno incluso service oficial) y todos dicen que hay un solo modelo de palanca, con lo que ahora me queda la duda si está todo en la computasdora del auto o requiere el módulo adicional. seguiremos investigando...!!!

gusluis02 escribió:Alejandro, evidentemente son distintos... averigüe con tres repuesteros chevrolet (uno incluso service oficial) y todos dicen que hay un solo modelo de palanca, con lo que ahora me queda la duda si está todo en la computasdora del auto o requiere el módulo adicional. seguiremos investigando...!!!

Buenas!!

Gustavo, existe la posibilidad de que sea la misma del vectra b, por eso remarqué bastante el tema de "si la electrónica es la misma". El motor 2.4 no existe aquí, por eso no te lo puedo confirmar yo tampoco, pero hay un tema clave, si el acelerador es electrónico o por cable. En caso de ser por cable, sería como en los B gasolina/nafta con un módulo adicional, y si es acelerador electrónico, es muy probable que sea cuestión de palanca y activar.
Tal vez Lulo te pueda orientar un poco mejor, no obstante sigo de cerca este hilo. Por otro lado, 150 € me parece una salvajada, nosotros las conseguimos por unos 40 y pico nuevas y "casi" gratis en desguace, aunque hay pocas.
En España hay pocos automáticos, pocos con techo solar y pocos con motor "grandecito", en fin, que sigo el hilo y uno de estos días pongo fotos de los dos modelos de palanca.

Saludos!

Gracias alejandro, por supuesto sin ninguna otra razón que sentido común (y ganas que así sea!!) opino igual que vos... debería ser palanca y programación... así que voy a ver si consigo la palanca y pruebo con algun escaner para loa activación... en cuanto tenga novedades aviso... un abrazo... Gustavo

Desconozco como es el tema con el Vectra C 2.4...
Tiene acelerador electrónico, por lo que debería manejarse todo mediante la ECU, y no con un modulo separado como en los Vectra B 2.2.
La palanca no es la misma que la del Vectra B.

gusluis02 escribió:Algo distinto hay en mi caso... la llave está fijada firmemente co tornillos, todavía no desarmé las cubiertas de protección/estética de la barra de dirección junto al volante... pero se puede ver que están atornilladas.. además, loos costos que me pasaron por el conjunto de palanca de comando son astronómicos e inadmisibles/explicables (750 pesos, aprox 150 euros). si decido seguir adelante será con 3 microswitches pulsadores colocados sobre la cubierta... y conectarlos incluso con un conector independiente.. saludos...

Les mando un adelanto, ya puse los pulsadores y los cables en la palanca. Uno para subir y otro para bajar. El 3ro que apaga el Cruise Control no lo puse porque quiero usar el de STOP.
Lo hice en una palanquita nueva que me salió $46 en chevrorep para no andar sin guiño.
En los pulsadores gaste $4.
Me falta pasar el cableado y hacer el brico.
Va foto de como quedó.

LoboAlfa escribió:

gusluis02 escribió:Algo distinto hay en mi caso... la llave está fijada firmemente co tornillos, todavía no desarmé las cubiertas de protección/estética de la barra de dirección junto al volante... pero se puede ver que están atornilladas.. además, loos costos que me pasaron por el conjunto de palanca de comando son astronómicos e inadmisibles/explicables (750 pesos, aprox 150 euros). si decido seguir adelante será con 3 microswitches pulsadores colocados sobre la cubierta... y conectarlos incluso con un conector independiente.. saludos...

Les mando un adelanto, ya puse los pulsadores y los cables en la palanca. Uno para subir y otro para bajar. El 3ro que apaga el Cruise Control no lo puse porque quiero usar el de STOP.
Lo hice en una palanquita nueva que me salió $46 en chevrorep para no andar sin guiño.
En los pulsadores gaste $4.
Me falta pasar el cableado y hacer el brico.
Va foto de como quedó.

Muy bueno ramiro! Felicitaciones, es muy comodo el control.
Si alguien necesita una palanca para hacer lo mismo tengo la que me quedo del cambio!

Buenas!!

Ramiro, ¿seguro que el tercer botón no es necesario para poner en marcha también el asunto?
Muy muy ingenioso, te felicito.

Saludos

alevectra escribió:Buenas!!

Ramiro, ¿seguro que el tercer botón no es necesario para poner en marcha también el asunto?
Muy muy ingenioso, te felicito.

Saludos

No creo que haga falta, ya que podes desconectarlo tocando el freno o el embrague.