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Caminamos en el sedán Malibu que viene en JUNIO
Malibu sedán llega en junio es visualmente atractivo para luchar con la fusión, Jetta, y otro segmento sedán Azera
Puede ser que simplemente frívola. ¿Estamos, a pesar de nuestro enfoque de análisis y evaluaciones de las pruebas de rigor de los coches, en efecto, podamos llevar por una cara bonita? Este coche da lugar a la posibilidad. Es sólo un Chevrolet común, ahora esto, pero casi todos los de nuestro equipo le gusta su aspecto - sobre todo los colores oscuros que realzan su atractivo.
Dentro y fuera, el nuevo Malibu llegando al mercado brasileño en junio se parece a un coche diseñado por personas que no tienen prisa, atentos a los detalles. Es un proyecto del que justamente orgullosos y que se inspiró en el concepto Chevrolet SS 2003 de cuatro puertas con aire de Corvette . Ambos comparten la campana con esquinas redondeadas y óptico de los cuatro elementos redondos inspirado en el Corvette y el Malibu siquiera tiene un pie de página que involucra la parte posterior como el Corvette . Pero nuestro amor a primera vista sobrevivirá una inspección que va más allá de su belleza exterior?
Algunos detalles visuales se inspiraron en el Corvette, con algunas deportividad al modelo realizado en los EE.UU.
Para averiguarlo, el Chevrolet EE.UU. nos invitó a la calle Beale - Casa de la música blues en Memphis, Tennessee - para probar todas las opciones de acabado y el motor: el 2.4-litros motor de base de cuatro cilindros (el mismo Captiva ), que ofrece con o sin asistencia eléctrica híbrida en paralelo - un motor de arranque más robusto permite que el motor de gasolina se apaga cuando no se requiere, el ahorro de menos de un normal - y automática de cuatro velocidades, la transmisión de motor híbrido con cambio de 2,4 automática de seis velocidades y el líder V6 3.6, con cuatro válvulas por cilindro, apcoplado a un ritmo de seis velocidades automática.
Chevrolet tiene tanta confianza en la impresión de que este sedán hará que proporcionan un Honda Accord , un Toyota Camry y el Nissan Altima para una comparación, todas equipadas con cilindros de motor de cuatro, transmisión automática y niveles intermedios de acabado.
A partir de los tres desafíos, el Altima resultó ser el más rápido (gracias a su motor más grande con más de par y transmisión variable continua), pero sus 2,5 litros de cuatro cilindros-parecía un poco áspero e irregular. El Honda motor era más fuerte, y mientras que el Toyota fue el más lento y se transmiten las vibraciones del motor al volante, también era el más tranquilo y uno cuyo interior era más agradable. Comparativamente, Malibu LT , impulsada por último pasó muy cerca de la calidad del sonido de la Honda (gracias en gran parte a nueve cámaras separadas adelgazamiento, cinco de los cuales se incorporan en el plástico que cubre el motor).
Interior sigue el estándar Captiva SUV. En la versión de seis cilindros de la orientación tiene dirección asistida eléctrica
Y cuando se compara con la versión de seis cilindros de la misma parecía seguir el ritmo de la LX Acuerdo , que tiene más poder. La velocidad de cambio de cuatro Malibu casi compensa lo que carece de relación de marchas cortas para mejorar la aceleración a través de una suavidad excepcional en el comercio. (Espere un declive gradual de cuatro velocidades versión como la velocidad seis modelos ocupar su lugar.) Aceleración del modelo híbrido, extrañamente, parecía más aletargada que con sólo cuatro cilindros. El V6 no sufre de letargo, la producción de intercambio rápido y preciso de las mariposas a través del volante ya en la banda roja de 6900 vueltas y proporcionar una aceleración digna de 3,5 Altima SE.
Viajando por carreteras sinuosas y campos ondulados del noreste de Mississippi, el modelo LS con esteras sólo ($ 80, alrededor de $ 145) como opcional, el espécimen fue más cómodo en el grupo, sobre todo teniendo en cuenta la de 16 pulgadas neumáticos agradable. (Los rines de cinco son pura ilusión óptica. Con los tapones de rosca de plástico que ocultar completamente el acero, son virtualmente indistinguibles de las piezas de aleación ligera para todo aquel que no es un astuto observador.)
Versión LTZ tiene ruedas de 17 pulgadas
Todos Malibu tiene una cilindros con motor eléctrico con cuatro de dirección, que es más notable porque no tiene sentido típico de este tipo de sistema. Ella no responde, pero el peso parece variaciones naturales en la fuerza del apoyo nunca son visibles. La versión LTZ V6 tiene dirección asistida, que transmite una mejor sensación de la acera. El LT intermediarios y LTZ, de cuatro cilindros, ganar pulgadas llantas de 17, mientras que LTZ V6 funcionar con llanta de 18 años, y cualquier reducción de la altura de la llanta cuesta un poco de consuelo al coche.
Toda la línea viene de serie con sistema de navegación OnStar GPS, radio satelital, seis airbags, ABS y control de tracción, un parasol para la luneta trasera y una toma de 110 voltios. El LT intermediarios puede ser equipado con asientos y ante dos tonos marco interior mientras LTZs tienen la opción de asientos de cuero en dos tonos con los contornos en colores contrastantes inspiradas en Jaguar.
Estos son los elegantes interiores en la mayoría de los Chevrolet desde EE.UU. 8.005 dólares que cuesta el paquete Draexlmaier el Corvette . Incluso se ve elegante en el interior, donde las medidas drásticas antirruído - parabrisas y ventanas delanteras laminados, barreras acústicas en los laterales de las puertas, defensas hasta el final de material compuesto y el tejido que absorbe el ruido sobre la alfombra, el salpicadero y puertas -bags - la creación de un ruido sordo, como en una biblioteca, mientras que en el camino.
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