tecla del tablero

Para que sirve la tecla del tablero que funciona con la alarma? es el inmovilizador? Cuando la pulso titila en rojo. Se ubica primera de izq. a derecha.

La verdad no tengo ni idea para q sirve. jeje. GRACIAS!!

Es para deshabilitar los sensores volumetricos de la alarma. Se usa por si queres poner la alarma, pero dejas una mascota o un chico adentro del auto, para que no se dispare sola la alarma. Asi la alarma suena unicamente cuando se abre una puerta, y no cuando detecta que hay movimientos adentro del auto.

Gracias Lulo excelente tu respuestas como siempre!

Hago otra consulta relacionada, recien leyendo en otro foro, hablan de que el TC Control de Traccion se desactiva oprimiendo la tecla en el tablero y cuando se prende la luz en el tablero color naranja, de "TC". Ahi entonces esta desactivado???

Lucky Striker* escribió:Gracias Lulo excelente tu respuestas como siempre!

Hago otra consulta relacionada, recien leyendo en otro foro, hablan de que el TC Control de Traccion se desactiva oprimiendo la tecla en el tablero y cuando se prende la luz en el tablero color naranja, de "TC". Ahi entonces esta desactivado???

Si, exacto.

Lucky Striker* escribió:Gracias Lulo excelente tu respuestas como siempre!

Hago otra consulta relacionada, recien leyendo en otro foro, hablan de que el TC Control de Traccion se desactiva oprimiendo la tecla en el tablero y cuando se prende la luz en el tablero color naranja, de "TC". Ahi entonces esta desactivado???

Tal cual dice Lulo, fijate que cuando pierde adherencia el tren tractor comienza a titilar esa luz amarilla del instrumental, hasta que finalmente se apaga cuando recobra la misma.

Si erni los otros dias acelere fuerte en la salida y se prende intermitentemente para controlar la traccion, y en caso necesario hacerla mas pareja. Es verdad... pero pensaba lo contrario en cuanto al funcionamiento de la tecla.

JJAJAJA, y yo andaba por ahi "conectando" el TC pensando q estaba activado, y en realidad era todo lo contrario!

Lucky Striker* escribió:Si erni los otros dias acelere fuerte en la salida y se prende intermitentemente para controlar la traccion, y en caso necesario hacerla mas pareja. Es verdad... pero pensaba lo contrario en cuanto al funcionamiento de la tecla.

JJAJAJA, y yo andaba por ahi "conectando" el TC pensando q estaba activado, y en realidad era todo lo contrario!

A mi me paso lo mismo con el 97 que tuve.

Yo tambien pensaba que era asi...hasta que me desasne de pedo estando el año pasado en san luis con la nevada , y al apretar el bendito motor la bestia surgio de repente....(salio arando como un h de p xq encima tenia hundida la pata....jajajajaja!!!!

Je je, yo pensaba lo mismo hasta este momento que estoy leyendo el post.
Buen dato. jeje

Creo que es el razonamiento logico de la mayoria, al ver la luz en el tablero suponemos que esta activado, pero en este caso es alreves.

Yo por mi parte cuando compre el auto, como soy curioso y me gusta inspeccionar todo, fui a un camino arenoso (para no castigar cubiertas)y lo probe de las dos formas y asi pude darme cuenta como funcionaba el TC.

Saludos.

gusfor escribió:Creo que es el razonamiento logico de la mayoria, al ver la luz en el tablero suponemos que esta activado, pero en este caso es alreves.

Yo por mi parte cuando compre el auto, como soy curioso y me gusta inspeccionar todo, fui a un camino arenoso (para no castigar cubiertas)y lo probe de las dos formas y asi pude darme cuenta como funcionaba el TC.

Saludos.

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