regula bajo en frio y sigue asi despues

como estan les comento que lo arranco al coche a las seis de la mañana estando la temperatura exterior fresca pero no arranca acelerado para despues normalizarse como en una meriva que tengo y luego en caliente sigue bajo en vueltas no se que hacer porque cuando lo piso no entrega de una queda remolon y cuando pasa las 2500 vueltas sale como cañita voladora ,parece que pega unos manotazos porque se queda sin aire como cuando se ahogan en la pileta,gracias por las respuestas

por favor muchachos alguna idea?

2.2dario escribió:como estan les comento que lo arranco al coche a las seis de la mañana estando la temperatura exterior fresca pero no arranca acelerado para despues normalizarse como en una meriva que tengo y luego en caliente sigue bajo en vueltas no se que hacer porque cuando lo piso no entrega de una queda remolon y cuando pasa las 2500 vueltas sale como cañita voladora ,parece que pega unos manotazos porque se queda sin aire como cuando se ahogan en la pileta,gracias por las respuestas

Se necesitan más datos de tu falla.
Presta atención cuando arranca en frío, si queda gordo de combustible, y q a las rpm 2500 limpia.
Por lo q vos hasta hora comentas, podría darse d q esté pasado de nafta.
Corroborá eso, scanneo urgente aunque no encienda el check

Y en caliente q hace??

Me sumo a lo dicho por Jorge, scanneo urgente.

cuando arranca en frio no arranca gordo arranca bien regulando, cuando lo peinas al acelerador y salis anda bien cuando lo apuras para salir se queda y despues va como misil ,en caliente sique regulando bajo pero tambien se queda cuando lo apuras ya cambie bujias originales cables originales y filtro de aire .gracias

2.2dario escribió:cuando arranca en frio no arranca gordo arranca bien regulando, cuando lo peinas al acelerador y salis anda bien cuando lo apuras para salir se queda y despues va como misil ,en caliente sique regulando bajo pero tambien se queda cuando lo apuras ya cambie bujias originales cables originales y filtro de aire .gracias

Insisto scannea, y hace medir presión y caudal!!
si fuese problema de presión o caudal, se podria dar q tengas una quedad y q despues salga..
Pero q regule demasiado bajo, no se lo acredito a presión de combustible, porque despues lo haceleras y responde.
Para q regule bajo por presión de combustible, no tendría q ni acelerar.
O bién, q tengas 2 fallas.
hacelo controlar y vemos, son interminables las hipótesis q se generan!!!

el gran problema es que en mi ciudad no hay scaneo y el mas cerca esta a 90 km de distancia ,cuanto se demora esto en hacerlo el tecnico con la compu? quizas pueda sacar turno hacerlo a la siesta en tucuman y volver para abrir el restaurant a las siete y media como siempre.gracias

2.2dario escribió:el gran problema es que en mi ciudad no hay scaneo y el mas cerca esta a 90 km de distancia ,cuanto se demora esto en hacerlo el tecnico con la compu? quizas pueda sacar turno hacerlo a la siesta en tucuman y volver para abrir el restaurant a las siete y media como siempre.gracias

No demora demasiado, el tema es q si no tiene avería, hay q saber interpretar los valores de los distintos sensores para llegar a una conclusión!!

muchas gracias hoy pido turno para la semana que viene llevarlo .