se paró el motor DTi

Hola.
Mi Vectra es un DTi 1998. Hoy a la mañana arranqué el motor normalmente, y menos de un minuto después de haber arrancado, se paró.
La batería está bien, la cambié hace menos de una semana, ya que la otra se había muerto después de 3 años de servicio.
Estoy desconcertado. Revisé todos los fusibles que pude, por lo cual me gustaría saber por donde empiezo a mirar cosas.
Si fuera que no le llega gas oil, ¿como se puede hacer una comprobación de la bomba de combustible?
¿Que otra verificación puedo hacer?

Gracias desde ya por la ayuda que me puedan brindar.

Se prende alguna señal del check en el tablero ???
proba con la otra llave de repuesto ...
Tambien podria ser el tambor de la llave de arranque

Funcionan las luces, la bocina, gira el arranque cuando giras la llave ?

tonio escribió:Funcionan las luces, la bocina, gira el arranque cuando giras la llave ?

Está todo normal, solo que no enciende el motor.
Se paró igual que si se le hubiera interrumpido el suministro de combustible o de electricidad (en el caso de un naftero)
Tablero bien, llave bien, luces bien. Sólo que no quiero darle y darle al arranque porque ya veo que no va a encender el motor.

La luz de falla de inyeccion en el tablero queda encendida?

Lulo escribió:La luz de falla de inyeccion en el tablero queda encendida?

es un diesel, ¿eso está claro, no?

no queda ninguna encendida. Antes de darle arranque las únicas encendidas son las de presión de aceite y la de carga de batería, ...todo normal.

Esta mañana abrí el filtro de gas oil, para ver si no le llegaba combustible. Estaba lleno. Probé de darle arranque bombeando el acelerador varias veces y ...¡ARRANCO!
Ahora si que estoy preocupado, porque no me pude enterar porque se paró.
Hoy me voy a La Plata. Si voy y vuelvo sin novedades, ...asunto solucionado.

algun cañito con fuga ?? talvez entro aire al circuito de gasoil...

GabrielB escribió:

Lulo escribió:La luz de falla de inyeccion en el tablero queda encendida?

es un diesel, ¿eso está claro, no?

no queda ninguna encendida. Antes de darle arranque las únicas encendidas son las de presión de aceite y la de carga de batería, ...todo normal.

Si, los diesel tambien tienen esa luz, y sirve para indicar que hay una falla en el sistema de gestión de la inyección del motor. Es una luz amarilla con un simbolito de un motor.

Si arrancó despues de abrir el filtro, puede ser que antes haya quedado mal ajustada la tapa, o que hayan colocado mal la junta de goma que va en la tapa de la carcasa del filtro de gasoil.
También puede ser una fuga en cualquier otro lado del circuito. Por lo general son cosas baratas de solucionar, pero que a veces cuesta encontrarlas.

Gracias Lulo.
No te podría decir especialmente que "arrancó después de abrir y cerrar la cuba del filtro"
Sucede que después de hacer eso, me decidí a darle más tiempo a la llave de arranque y bombearle varias veces el acelerador.
Nunca lo arranco así, ya que al girar la llave, el motor da media vuelta y arranca regulando en 800 vueltas sin tocar el acelerador ni nada más.
Hoy anduvo normalmente, y espero que siga asi.
Gracias por los comentarios.

proba seguir arrancandolo komo siempre, a ver ke pasa...

Luego de esa primera arrancada bombeando, ya anda normal, y arranca sin tocar el acelerador.
Gracias.