Filtro Conico Sonido Vectra C.

Lulo escribió:

nikobecin escribió:mmm... y que ruido hace esa admision ??? me parece que estoy mas perdido yo....

osea recomendarias lulo ponerle este filtro o no ?

Hace un silbido muy característico por la mayor entrada de aire y porque no tiene cajón. También se escucha el motor un poco más ronco. A mi me gusta el sonido.

No lo recomiendo ni lo des-recomiendo.. Eso va en el gusto de cada uno. Yo no lo pondría, pero es algo personal. Eso sí, si pones un filtro cónico tratá de que sea uno de buena calidad y que filtre bien para evitar que entre suciedad en la admisión.

pabloaguirre escribió:vi el video... nose si sera mi sonido,, pero huuuu no sonaba q digamos... para ruido de "pista" no es mejor ver el tema por el lado del escape??... digo, como yo al mio ni lo siento, y no lo quiero sentir gritando...(para eso tengo mi sra!!!)jaja.
Saludos

tanoGTi escribió:seguramente ya lo dijeron antes.
el filtro conico toma aire mas rapido que el original, supongo que por esto sienten que tiene mas reacción, pero el original esta diseñado para tomar aire desde el frente del auto aire fresco, el conico por su parte toma aire del vano motor, aire mucho mas caliente.

Una vez leí que por cada 10 que sube la temperatura perdes 1 cv.

danielito escribió:

tanoGTi escribió:seguramente ya lo dijeron antes.
el filtro conico toma aire mas rapido que el original, supongo que por esto sienten que tiene mas reacción, pero el original esta diseñado para tomar aire desde el frente del auto aire fresco, el conico por su parte toma aire del vano motor, aire mucho mas caliente.

Una vez leí que por cada 10 que sube la temperatura perdes 1 cv.

tal cual. Por eso es que se venden bien los k&n que van en el mismo lugar que el original, logicamente su precio es mucho mas caro.

Yo no pondria un conico por lo que menciona tanogti... chupa mucha aire caliente

Erni escribió:

danielito escribió:

tanoGTi escribió:seguramente ya lo dijeron antes.
el filtro conico toma aire mas rapido que el original, supongo que por esto sienten que tiene mas reacción, pero el original esta diseñado para tomar aire desde el frente del auto aire fresco, el conico por su parte toma aire del vano motor, aire mucho mas caliente.

Una vez leí que por cada 10 que sube la temperatura perdes 1 cv.

tal cual. Por eso es que se venden bien los k&n que van en el mismo lugar que el original, logicamente su precio es mucho mas caro.

Yo no pondria un conico por lo que menciona tanogti... chupa mucha aire caliente

El aire caliente ocupa más espacio que el frío, por ende si está caliente entra menos aire.

biturbo escribió:Muy bueno enzo comenta despues si cambio para mejor, yo el tengo ganas al k&n apollo pero no me conviene por el tema de los service.