sensor de sobrealimentacion

si alguien me puede decir si por ese sensor el turbo a veces anda otras no le auto es un dtl 2.0 99 turbo intercooler cuando pasa las 1800 vueltas anda perfecto . desde ya muchas gracias .........

Mi estimado, ya no es necesario que en cada comentario hagas referencia al modelo que tenés, ya que lo corregí en tu perfil y aparece a la izquierda del comentario.
Sos un tipo de suerte, el que más sabe acá tiene el mismo auto que vos y se llama Luciano (Lulo).
En cuanto lea este post, seguramente te contestará.

che Ernesto gracias fierita te agradesco por la informacion .

mendiburu1956 escribió:che Ernesto gracias fierita te agradesco por la informacion .

Por nada, Vasco.

Hola Oscar!
Como es la falla? Se enciende la luz de falla de inyección en el tablero del auto? Da algun tipo de tirones? O solo es que a veces el auto pierde toda la potencia?
Si podes describi un poco más como es el tema.
El sensor de presion de sobrealimentación puede ser el culpable de que el auto pierda potencia, pero hay otras cosas para revisar antes.

hola Lulo mira la luz prende un rato hasta que llega a las 1800 vueltas .o sea que esta prendida siempre ,cuando pasa 1800 vueltas arranca el turbo y apaga la luz y anda una barbaridad cuando vuelvo a un semaforo ,por ejemplo otra ves pasa exactamente lo mismo ,gracias.
HA me olvidaba tengo el manual completo para el desarme o despiece del auto tanto el que tengo yo como el de 1.7 siempre turbo diesel si lo quieren decilo que lo pongo a disposicion....
un abrazo muchachos.......

Yo no creo que sea ese sensor, pero para salir de dudas lo mejor sería que lo hagas escanear para ver el código que tira.
No creo que sea ese sensor... Para mi está mas relacionado con algun tubito de vacío agrietado o algo relacionado a eso.

mira justo ayer lo scanee y me dio esa valvula yo pense lo mismo que vos , pero mire todas lñas mangueras y la verdad que no se nota nada , yo aparte hago refrigeracion ,entonces le voy a dar nitrogeno en las mangueras oara cer si pierde y les comento .
la verdad viejo en el buen sentido a sido un placer contactarme con ustedes sin conocerme me han facilitado su conocimiento que hoy en dia es bastante escaso muchisimas gracias luciano y espero conocerte pronto .
vos sabes que quiero ir a jujuy ,salta y tucuman para noviembre y lo estoy poniendolo a puntoa la maquina ........ saludos

descubri que la egr aparentemente pierde por que ahi es donde entra el aire o sea que chupe el cañito y si pierde le puse una bolita de acero(saque la perdida) pero sigue igual no mejoro ni enpeoro nada . la luz sigue prendida y a las 1800 vueltas prende recien el turbo.

Si sospechas de la valvula EGR hace lo siguiente:
-Desatornillale los 2 tornillos que la fijan al multiple de admision y desconectale la manguera de vacío que va enchufada por afuera.
-Sacala del auto y probala afuera con alguna bomba de vacío, con una manguera nueva, para ver si pierde por adentro. Al aplicarle vacío, el vastago se mueve para adentro del cuerpo de la valvula.

La valvula EGR tiene un diafragma de goma y un resorte de precarga adentro, que es lo que hace que el vastago se mueva hacia adentro o afuera de acuerdo al vacío que le entra por la manguera. Si se pincha el diafragma de goma, la valvula deja de actuar y por eso el motor entra en modo de emergencia: pierde potencia y prende la luz en el tablero.

Si el diafragma está pinchado tenes 2 opciones: valvula EGR nueva o intentar reparar la tuya.
Cuando averigües el precio de la nueva, seguro intentás repararla.

Si no me equivoco solo la traen los diesel...creo,porque el mio no la tiene.

Algunos nafteros también traen válvula EGR, pero el accionamiento es electrico.
Además, creo que a los nafteros no les afecta tanto si la EGR no funciona, quiero decir que no entra en modo de emergencia por eso.

exelente gracias luciano creo que es la egr porque ise eso porque tengo bomba de vacio y pierde un poco desde ya muchisimas gracias .....

Fijate si te animas a desarmarla e intentar repararla. Si es el diafragma pinchado podés cambiarlo y ponerle un pedazo de cámara de cubierta o algo parecido que se te ocurra.
Nueva vale más de 1000 pesos.
O podés intentar conseguir una usada, pero tiene que ser igual a la tuya. Hay 2 modelos, una que viene con la carcasa de plástico y otra de metal. No se pueden intercambiar entre sí.

Lulo escribió:Algunos nafteros también traen válvula EGR, pero el accionamiento es electrico.
Además, creo que a los nafteros no les afecta tanto si la EGR no funciona, quiero decir que no entra en modo de emergencia por eso.

Ahhhhhhh...y si,el que sabe,sabe...y el que no,hace como yo(habla al pedo) jijijijijiji

bueno muchachos he descubierto que en el sensor de sobrealimentacion tenia todo el cobertor que tiene el cable pelado desde el enchufe para atras , lo arregle con termocontraible y quedo perfecto desde ya muchas gracias........