Distribución en Vectra B 2.2 16v

Gente quería hacerles una consulta: tienen idea de cuanto puede salir aprox. hacerle la distribución a un Vectra B motor 2.2 16V? La correa ya la compré, es Gates. Más que nada me gustaría conocer sus experiencias, si hay algo a lo que prestarle especial atención y cuanto mas o menos sale el laburo.
Gracias!

P/D: con la distribución es necesario cambiar la bomba de agua también?

Gracias! Es masomenos lo qe tenía en mente.

Che 34 visitas al post y uno sólo responde. No sean mala onda...
Con respecto a la bomba de agua, algún comentario?

Martin, la bomba de agua se cambia cada 100.000km y la correa cada 50.000km. Si en el cambio de correa anterior no la cambiaste deberias hacerlo ahora. Si no sabes cuando fue la ultima vez que se cambio, deberias reemplazarla por precaucion. La original debe costar unos $350 y es un costo minimo comparado con los problemas que puede traerte si falla (lo digo por experiencia). Deberias reemplazar el kit de distribucion completo (correa + tensores), es lo recomendable. Todo beberia costarte cerca de $1500/2000 (correa, tensores, bomba y mano de obra), unos $1000 de repuestos + $500/1000 de mano de obra. Yo lo hice hace dos meses.

Saludos,
Jorge

Gracias Coiron! Tensores cuantos son?

Martin, Los tensores son tres (no son iguales). Saludos, Jorge

la bombas cambiala, a mi una ves se me descabezo y doble las 16 valvulas, es mas barato prevenir q curar!!

Mi motor es 2.4 16 V y le hice el cambio a los 50.000 km en el mes de marzo en concesionario oficial.
Cambiaron correa, tensores y rodillos ($ 1.450) y mano de obra total por el service que incluyo cambio de aceite, filtros y correa del alternador ($ 680).
Me dijeron que a los 100.000 km se vuelve a cambiar, se revisa la bomba de agua y si hace falta se cambia tambien.
Espero que te sea de utilidad.
Saludos.

Gracias chicos, ya tengo turno en el taller de confianza para hacer el laburo. Despues les cuento cómo me fue.

Tarde pero seguro....
La correa Gates es la original GM (la colocaron el otro día, comprada en Chevrorep).
Lleva 1 correa, 2 rodillos y 1 tensor (éste último que te pongan "INI" Made in Canadá).
Pagué ese trabajo el Jueves pasado en Mecánica Daniel, $ 1.400,- (repuestos $ 990,- + mano de obra $ 410,-).
Ah, lo esperé y en 2 horas me llevé el auto.
Mi auto tiene 52.000 km., cuando tenga 100.000 haré ese trabajito de vuelta, sumándole el reemplazo de bomba de agua.

DIMATEO_CHIPS escribió:sisi tambien Gates la usan los Renault,pero siempre recomiendan para los renault de alta gama poner algo un poquito mejor..por eso le recomende Hutchinson,yo la tenia en otro coche esa marca.

No tengo idea de Renault (nunca tuve uno), pero estoy seguro que la GM original es Gates.
Así como las bujías AC/Delco -originales-, son NGK.

Lo dejé esta tarde en el taller, mañana les cuento qé onda.
Salu2!!

Bueno les cuento, al auto le cambié correa de distribución + 2 tensores + correa de alternador. La bomba de agua es la original y me dijo el mecánico que estaba impecable, asique convenía no tocarla.
Entre respuestos y mano de obra, gasté $900.

Salu2!

son 3 tensores!!

ar131 escribió:son 3 tensores!!

En rigor de verdad, son 2 rodillos y 1 tensor (y conviene cambiar los 3).

Bueno, yo cambié los 2 rodillos y el tensor lo dejamos x recomendación del mecánico ya que no hacía ni un ruidito y era original.

Martin, como estas tambien tarde pero seguro este es mi segundo vectra, primero tube un vectra B, y ahora tengo un C y por suerte por entender algo de mecanica le he cambiado siempre yo las correas, rodillos y tensores sumandole la bomba de agua y hace un mes gaste para el Vectra C $1000 pesos comprando todo eso y no me fue muy distinto al otro vectra lo que si no hay que creer todo lo que dicen ya que los repuestos del 2.0 16v y el 2.2 16v son iguales pero yo confiado al ver el mismo motor de 15 años atras y el de ahora los compre y al desarmar me di cuenta que la correa, tiene 171 dientes (2.4) y la (2.0,2.2) lleva 169 los rodillos son iguales a la vista pero el esparrago de ajuste es de distinto diametro, al igual que la polea de la bomba de agua salvo el tensor fijo que es el mismo de siempre aca dejo algunas fotos del 2.4 https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/202/p1080661n.jpg/ https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/444/p1080663i.jpg/ https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/585/p1080664.jpg/ https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/21/p1080665hi.jpg/

-MARTIN- escribió:Bueno, yo cambié los 2 rodillos y el tensor lo dejamos x recomendación del mecánico ya que no hacía ni un ruidito y era original.

Lamento comunicarte que tu mecánico cometió un error.
Hoy no hace ni un ruidito.....la semana que viene no sabemos.
Es demasiado lo que está en juego por el precio de un tensor (conozco un caso que el mecánico "ahorró" en no reemplazarlo porque funcionaba bien, y terminó teniendo que hacer la tapa completa de una Scenic 2.0 16V......con costo al propietario del auto, por supuesto).
Ojalá te salga bien, pero mentalizate que el kit se reemplaza completo.

En esto de cambiar la distribucion.es todo un tema. Yo cambie todo. Puse todo original comprado en chevrorep-y colocado por daniel. Mecanico recomendado por chevrorep. Y no me fue muy bien. El mismo día Que se reparo. Hice tres cuadras, un ruido volví al taller, (tensor malo)
Puso otro nuevo en el acto. A los 4 meses, otra vez ruido. Pero esta vez se oían como si fueran dos ruidos. Lo lleve a otro mecánico. Me llama y me muestra el problema.la bomba nueva y original de 4 meses de uso parecía un sonajero. Y el tensor no tensaba lo suficiente. Resorte vencido. Tube que poner todo nuevo otra vez. Esta vez deje que el mecánico le ponga lo que mejor le paresca. En cuanto a marcas. Ya hace más de un año de esto .
Reclame a chevrorep y me dijeron que les lleve las piezas para revisar y ver si entraban en garantia. Pero eso llevaba un tiempo sin el auto, y yo no podía esperar. Por eso los compro el mecanico, tengo todos los repuestos fallados en casa.
Esta fue mi experiencia. No quiere decir que todas sean iguales
Salu2

ar131 escribió:En esto de cambiar la distribucion.es todo un tema. Yo cambie todo. Puse todo original comprado en chevrorep-y colocado por daniel. Mecanico recomendado por chevrorep. Y no me fue muy bien. El mismo día Que se reparo. Hice tres cuadras, un ruido volví al taller, (tensor malo)
Puso otro nuevo en el acto. A los 4 meses, otra vez ruido. Pero esta vez se oían como si fueran dos ruidos. Lo lleve a otro mecánico. Me llama y me muestra el problema.la bomba nueva y original de 4 meses de uso parecía un sonajero. Y el tensor no tensaba lo suficiente. Resorte vencido. Tube que poner todo nuevo otra vez. Esta vez deje que el mecánico le ponga lo que mejor le paresca. En cuanto a marcas. Ya hace más de un año de esto .
Reclame a chevrorep y me dijeron que les lleve las piezas para revisar y ver si entraban en garantia. Pero eso llevaba un tiempo sin el auto, y yo no podía esperar. Por eso los compro el mecanico, tengo todos los repuestos fallados en casa.
Esta fue mi experiencia. No quiere decir que todas sean iguales
Salu2

Lamento lo sucedido, ahí tanto Daniel como Chevrorep no son responsables.....
Hay repuestos que no salen bien, me consta que sucedido eso tanto Daniel como Emmanuel de Chevrorep mandan un segundo repuesto de otra partida (por las dudas).
Como diría TuSam, "puede fallar"....

Bueno ayer le hice el cambio de aceite y filtros, le puse un Motul 6100 15W50. Puede ser que le haya entrado 4,5L nada más? Yo pensé que iban a entrar como 6 litros teniendo en cuenta el tamaño del block y la cilindrada.

-MARTIN- escribió:Bueno ayer le hice el cambio de aceite y filtros, le puse un Motul 6100 15W50. Puede ser que le haya entrado 4,5L nada más? Yo pensé que iban a entrar como 6 litros teniendo en cuenta el tamaño del block y la cilindrada.

Es así, yo no le pongo más de 4 lts.....despué le voy agregando.
Preferible que falte y no que sobre.

Hola gente, ya hace un año que tengo al monstruo y era hora de hacer la distribución....les cuento:
1Tensor móvil (made in Canadá) es Litens, montado sobre un rulemán NTN made in Japan.$285.-
2 tensores fijos marca INA (son los mejores, y como marca globalizada te puede tocar made in Brazil, Korea, etc., pero es lo mismo.)$85.-c/u
1 rodillo de correa poly V, INA.- $70.-
Todo esto en "Los Porteños", Warnes 1586, el mejor precio lejos después de averiguar por todos lados.

1 correa de distribución marca Gates, original, 171 dientes, aclaro porque es mucho más cara que la de 169 dientes que creo que lleva el 8v. $250.-
1 Correa Poly V, Bosch alemana-$115.-
Esto en Todo correas, Warnes esq.Luis Viale, mano izquierda.Recomendable la atención.

ATENCION BOMBA DE AGUA: En agencia GM no tenían la original, y el mecánico me recomendó un lugar para reparar, en lugar de comprar una genérica. Le colocaron rodamiento INA nuevo, quedó joya, $130.- Con garantía.

Depósito de líquido refrigerante,el viejo estaba muy marrón, no se veía nada. GM original con sensor $220.-
Líquido refrigerante Bosch rojo + agua destilada.- $90.-

Pastillas de freno delanteras, ya que estaba, marca Beser, es el mismo fabricante de Ferodo. $160.-

Espero les haya sido de utilidad.
Abrazo,
Ale.-

alebaboto escribió:Hola gente, ya hace un año que tengo al monstruo y era hora de hacer la distribución....les cuento:
1Tensor móvil (made in Canadá) es Litens, montado sobre un rulemán NTN made in Japan.$185.-
2 tensores fijos marca INA (son los mejores, y como marca globalizada te puede tocar made in Brazil, Korea, etc., pero es lo mismo.)$85.-c/u
1 rodillo de correa poly V, INA.- $70.-
Todo esto en "Los Porteños", Warnes 1586, el mejor precio lejos después de averiguar por todos lados.

1 correa de distribución marca Gates, original, 171 dientes, aclaro porque es mucho más cara que la de 169 dientes que creo que lleva el 8v. $250.-
1 Correa Poly V, Bosch alemana-$115.-
Esto en Todo correas, Warnes esq.Luis Viale, mano izquierda.Recomendable la atención.

ATENCION BOMBA DE AGUA: En agencia GM no tenían la original, y el mecánico me recomendó un lugar para reparar, en lugar de comprar una genérica. Le colocaron rodamiento INA nuevo, quedó joya, $130.- Con garantía.

Depósito de líquido refrigerante,el viejo estaba muy marrón, no se veía nada. GM original con sensor $220.-
Líquido refrigerante Bosch rojo + agua destilada.- $90.-

Pastillas de freno delanteras, ya que estaba, marca Beser, es el mismo fabricante de Ferodo. $160.-

Espero les haya sido de utilidad.
Abrazo,
Ale.-

Amén.
.........para todo lo demás existe Mastercard"

Ah, me faltó poner la mano de obra, $700.-

Abrazo a todos y FELIZ 2012!!