motor recien hecho entra aceite a los pistones

hola querido amigos: tengo un problema que creo es bastante serio,como el auto tiene motor recion hecho a stanar,lo termine de armar y ayer al ponerlo en marcha note que quemaba mucho aceite, mucho humo por el escape (humo blanco) saque las buias negras con olor a aceite mire las cabezas de los pistones y estaban mojados con aceite,alguien me podria decir a que se debe, perdon x mi ignorancia,desde ya les agradezco por su ayuda como siempe un abrazo

hooola pablo, si me lo trajeron echavetado de la rectificadora

las bujias estaban negras secas y con olor a aceite pablo

voy a sacar la tepa de cilindros y voy a secar todo y agirar el motor a ver si en verdad sube x ahi, que te parece pablo?

bueno mañana cuando llege a alta gracia veo que hago,te agradezco por la atencion y la preocupacion pablo si sabes de algua info mas avisame por favor gracias un abrazo

Buenas!

¿Guías y retenes de válvulas? Apuesto más a que sea por arriba que por abajo.

Saludos

mañana me conecto de nuevo, ahora me voy a hacer noni x que tengo que viajar esta noche,, abrazo

hoooola alejandro; yo creo que tambien puede estar ahi el problema te agradezco por la atencion te mando un fuerte abrazo a distancia

Un abrazo viejo, que descanses!

Carlos, antes de desarmar nada consulta con la rectificadora.Puede ser que al armarlo lo hallan lubricado demasiado y lo vas a tener que dejar en marcha un rato largo hasta que queme todo el aceite.Normalmente cuando se rectifica,luego al ir armando lubrican todas las piezas (aros,pistones etc)de ese modo se evita que se raye algo o se pueda clavar el motor al darle arranque.Espero que sea esto,suerte!!!

ricvectra 2.2 escribió:Carlos, antes de desarmar nada consulta con la rectificadora.Puede ser que al armarlo lo hallan lubricado demasiado y lo vas a tener que dejar en marcha un rato largo hasta que queme todo el aceite.Normalmente cuando se rectifica,luego al ir armando lubrican todas las piezas (aros,pistones etc)de ese modo se evita que se raye algo o se pueda clavar el motor al darle arranque.Espero que sea esto,suerte!!!

Es verdad, también es posible. Bien pensado

Hola amigos, como están? es posible que la rectificadora haya dejado mucho aceite al momento de armar. las causas de que haya aceite en los cilindros son varias, retenes de válvula viejos o rotos, aros que no sellan bien. te fijaste como está el múltiple de admisión? por ahí tenés un problema en la recuperación de gases. un abrazo y suerte con la máquina.

Matute, eso para mi son aros, dejalo en marcha un rato, a ver si quema el aceite y si lo aceleras y sigue saliendo humo a reclamar a la rectificadora.

hola amigos : les comento, hoy desarme todo la junta esta perfecta,los pisyones tenian aceite todavia,hoy me llevo la tapa a baires para que le hagen la prueba hidraulica, una pregunta la bomba de aceite es nueva la presion no tiene nada que ver no? me la dio la rectificadora y asi la puse pregunto para ir descartando

si juda el multiple de admision tambien estaba susio con aceite y la junta mojada con aceite pero estaba bien apretada y pegada

entonces te conviene reclamar a la rectificadora que debe estar en garantía.

cual seria el problema en la recuperacion de gases o que estaria pasando pregunto para ir revisando y descartando

el aceite en el múltiple de admisión en la mayoría de los casos es que está pasando compresión al carter, ya sea por aros que no sellan bien o cilindros gastados o deformados, en ambos casos hay que desarmar el motor.

Si a vos te lo dieron enchavetado, la tapa la pusiste vos, quiere decir que en la rectificadora no probaron compresión ni nada. Yo me inclinaría por un aro roto, por supuesto reclamaría a la rectificadora, ya que te lo dieron armado. Yo no le hubiera sacado la tapa sin haberle probado antes compresión. Si tuvieras un problema de tapa lo tendrías de antes y te hubieras dado cuenta antes de hacerle el motor.

juda, el motor esta recien rectificado por ende yo pienso que las camisas estan bien (creo)

hola tonio; yo ya le saque la tepa y pensaba llevarla a baires para una prueba hidraulica yo me voy en 20 minutos que me aconsejas la llevo o no?

Hiciste hacer Válvulas?. Por ahí tal vez las guías de válvulas no la colocaron bien y esta soplando aceite por ahí, fundamentalmente porque dijiste que la admisión esta mojada con aceite. No creo que sea la parte baja. El problema para mi es la tapa. Suertisima

en la pruba hidraulica sale ese problema? jose luis

valvulas nuevas

matute escribió:hola tonio; yo ya le saque la tepa y pensaba llevarla a baires para una prueba hidraulica yo me voy en 20 minutos que me aconsejas la llevo o no?

La prueba hidraulica, si la hacen bien, te compueba que no hay perdidas de agua o aceite a la camara de combustion, eliminas una posibilidad de que el problema este ahi. No esta de mas asegurarse.