CHAU MOTOR BOMBA DE ACEITE

Hola a todos. Para hacerla corta camino a mdq pego una recalentada mi VEC. despues de agregar refrigerante golpeaba como una mequina de coser... plancha de pormedio llegue a destino. 15 dias mas tarde la autopsia decia que mi bomba de aceite se tapo.
Resultado 2 vielas nuevas metales bomba nueva juntas botadores y demas. Tengan mucho cuidado con el aceite que ponen es una de las causas de que junte carbon el motor y no cambien a un aceite mas liviano una vez que estan usando uno mas pesado. otra de las causas de que se tape la bomba es el exceso de fastix en las juntas que despues queda dando vueltas por el motor.

es muy cierto esto.... hay que tener mucho cuidado con el aceite y su graduacion, no siempre el mas caro es el mejor para nuestro auto...

Si, es un muy buen consejo. Hay que estar atento al aceite, y en lo posible usar el mejor aceite disponible que cumpla con las normas del fabricante.
En el caso de los DTI, GM recomienda aceites que cumplan la norma GM LL-B-025.
No hay muchos aceites que cumplan esa norma en Argentina, yo conozco solamente 2: Motul X-cess 8100 5w40 y Mobil1 0w40.
Yo uso el Mobil1 0w40 que es mejor, más barato y se vende por litro.

Para los nafteros creo que es más simple y no tienen tantos problemas con el aceite. Con un semi 10w40 de buena marca y graduación API SJ o superior es suficiente.

Gracias por el consejo!! Es totalmente cierto lo que decis..

uh que lindo viaje. y voy a ser chusma. cuanto dolio?

Creo no estar preparado para un disgusto así en este momento.
Te debe haber costado no un fangote sino dos.

y fue asi 2 vielas + aros + rectific embrague + bomba de aceite + juntas + juego de botadores h. + metales = $ 5000 con m de obra en mdq

No me parece tan terrible, yo ya llevo pagadas 2 veces 5 lucas y nunca abrieron el motor....