NO arranca, el primer problema que tengo

Hola a todos, les paso a contar a ver si me pueden dar una mano.
hace 4 dias maso menos despues de recorrer media ciudad sin ningun problema con el auto al momento de entrarlo de noche no arranca, chan ... al otro dia despues de haberlo empujado ...algo que pense que jamas lo haria con mi vectra !!!!
empiezo a revisar, fusibles, cables, verificar si funcinaba la bomba etc. etc. nada, Hasta que veo donde termina la goma que tapa el filtro de aire del lado de la rampa de inyeccion 2 salidas uno con una manguerita finita y la otra salida sin nada, empiezo a buscar y encuentro la otra manguerita que estaba desconectada a esa entrada tirada a un costado. (Cabe aclarar que estos 2 picos salen como de un carburador donde termina la boca del filtro de aire). Sigo .... conecto le doy marcha gualaaaa arranco como si nada, anduve anduve anduve 3 dias anoche channnnnnn lo mismo pero esta vez no estaba la manguera desconectada. Alguien me podra decir para que son esas 2 entradas javascript:emoticonp('') Estas entradas repercuten para que el auto no arranque.... anda todo burro bateria se escucha la bomba pero no arranca, ojala alguein me de una mano con esto.

Un abrazo

VECTRA 99 CD 2.2 16 V.Nafta

Estimado Marcelo, yo te sugiero (como lo hago habitualmente), conectarle un Scanner y así tener un panorama del estado del motor.
Por supuesto que existe una forma más artesanal, pero ahí no me meto.
Suerte.

Marcelo,
A mi me pasaba que a veces no arrancaba y sespues de scanear detectaron que era el sensor del cuenta vueltas

pero como dice Erni scanealo y te sacas todos las dudas

Fede

A mi me pasa algo muy parecido con el mio, pero llegue a la conclusion de que no tiene nada que ver con mangueras ni nada, para mi esta en el codigo electronico de la llave, dado que de bien que nada y arranca el auto. Lo paro y al rato quiero salir y no arranca ni a palos, le doy, le doy y nada, saco la llave cierro todo lo dejo 5 o 10 min, vuelvo a abrir y arrancar... ni un drama. Pasa lo mismo con la apertura a distancia por ahi ni tronco de bola, por ahi de diez... cosa eh mandinga che... la vez pasada reprograme la llave segun el manual y se dejo de joder todo eso como por 6 meses, ahora hace poco empezo de nuevo. Pero lo que me llama la atencion es que cuando se tara el auto no arranca ni siquiera largandolo por una pendiente.
Por ahi alguien sabe de que se trata.

no se lo del codigo de la llave pero lo que contas de que arranca cuando quiere y que por ahi arranca 10 veces bien y despues de tara, a mi me pasaba lo mismo y era el sensor de CV

Scanealo y te sacas las dudas

Fede

Revisa la llave porq lo q dice chelo ya le ha pasado a varios, si el transporter de la llave no esta bien, puede q hay veces q no recnoce la llave y entonces no saca el inmovilizador, de ahi q no arranca ni a palos ni empujando, hace una cosa y proba, si tenes la llave de repuesto, cambiala y usala unos dias, si ves q no vuelve a fallar ya tenes el fallo, la llave, aveces de caerse y esas cosas se jode el transporter,

saludos

a mi me paso en un vectra a lo mismo, lo lleve al taller y era el sensor del CV, pero si a veces te arranca y a veces no, es posible que lo que este inchando sea la ficha y no el sensor

Agradezco muchachos el soporte y los consejos.
Les cuento que si en efecto era el Sensor de CV. pero no estaba defectuosa OJO
Hace un tiempo atras yo mismo cambie la junta porque perdia un poco de aceite por arriba pero la verdad es que no limpie ese costado donde esta el Sensor, para variar paso el tiempo y como le tengo un poco de cosa lavar el motor con Hidro se junto Tierra Aceite + tierra etc. dejando de emitir señal el sensor por ende no enviando la pulsasiones que el motor necesitaba para arrancar.
solucion? desarmar la tapa de correas de plastico limpiar bien y asunto resuelto.

saludos y gracias
javascript:emoticonp('')javascript:emoticonp('')javascript:emoticonp('')

Entonces era el sensor del arbol de levas, no?
El del cigüeñal está abajo, el del arbol de levas arriba, al lado de la correa.

Lulo escribió:Entonces era el sensor del arbol de levas, no?
El del cigüeñal está abajo, el del arbol de levas arriba, al lado de la correa.

Ese mismo el que esta arriba al lado de la correa

gente, anoche paré mi casi flamante vectra en la puerta de mi casa como siempre, ahora hace 30' fui a prenderlo para salir y no arranca... despues de putear bastante, ya que hace 3 semanas le hice la tapa a nuevo($2500), me puse a leer y encontré esta discusión, baje, abrí el capot y toquetié todos los cables que salen del sensor del arbol de levas y milagrosamente prendió. no se todavia donde esta el corto pero por lo menos duermo tranquilo!!! MUCHAS GRACIAS!!!!

Rusticcini escribió:gente, anoche paré mi casi flamante vectra en la puerta de mi casa como siempre, ahora hace 30' fui a prenderlo para salir y no arranca... despues de putear bastante, ya que hace 3 semanas le hice la tapa a nuevo($2500), me puse a leer y encontré esta discusión, baje, abrí el capot y toquetié todos los cables que salen del sensor del arbol de levas y milagrosamente prendió. no se todavia donde esta el corto pero por lo menos duermo tranquilo!!! MUCHAS GRACIAS!!!!

El Vectra es un auto con electrónica, y como tal requiere de diagnóstico electrónico.
Hacele conectar un Scanner y te sacás todas las dudas....

hola muchachos,como están? les cuento que noche viajé hasta escobar, vivo en marcos paz, y ningún problema, hoy a la mañana lo moví en el garage y arrancó de lo mas bien, pero al querer moverlo otra vez, nada, gira y gira, pero nada, chispa tienen los cables y combustible llega, pero al parecer no sale del otro lado de la rampa, no se si funciona así, y viendo esto mañana voy a revisar el sensor que se encuntra sobre las correas, hoy revisé uno que está por debajo de donde ingresan los cables de bujías a la tapa y estaba tapado en aceite, pero nada. Espero alguien me pueda ayudar. Saludos

hola muchachos, les cuento que al auto lo tuve parado toda la semana, el sabado por la noche le conecte un cargador de baterias, de carga lenta, la cargué hasta el domingo por la mañana y al otro lo puse en marcha y como si nada, arrancó de lo mas bien. la verdad no se que le pasó, igual sigue perdiendo potencia cuando calienta