Service 50000km

Buenas a todos,

Dado que mi auto se va acercando a los 50k estuve viendo y el service oficial esta cerca de los $4000, ahora mi pregunta es, no es un poco mucho? en un taller amigo me parece que debe salir un poco menos y no se si se justificara la diferencia...

Pufli escribió:Buenas a todos,

Dado que mi auto se va acercando a los 50k estuve viendo y el service oficial esta cerca de los $4000, ahora mi pregunta es, no es un poco mucho? en un taller amigo me parece que debe salir un poco menos y no se si se justificara la diferencia...

Yo creo que si el auto esta todavia en garantia, le haria el service oficial. Ademas no te olvides a esta altura de los km. tenes cambio de correa, tensores, etc. por eso el valor.

Aca tenes el service que se le hace a los 50 mil

http://www.chevrolet.com.ar/postventa/mantenimiento-general/detalles-de-servicio-10-k.html

Si, lo lei completito y el service incluye cambio de todos los tensores y ambas correas. Luego son todos chequeos.

Respecto la garantia, si se lo hiciera en el service oficial me quedarian aprox. 5 meses mas, eso es lo que me tira a hacerlo, aunque me sigue pareciendo un poco excesivo el costo.

delvaller escribió:

Pufli escribió:Buenas a todos,

Dado que mi auto se va acercando a los 50k estuve viendo y el service oficial esta cerca de los $4000, ahora mi pregunta es, no es un poco mucho? en un taller amigo me parece que debe salir un poco menos y no se si se justificara la diferencia...

Yo creo que si el auto esta todavia en garantia, le haria el service oficial. Ademas no te olvides a esta altura de los km. tenes cambio de correa, tensores, etc. por eso el valor.

Aca tenes el service que se le hace a los 50 mil

http://www.chevrolet.com.ar/postventa/mantenimiento-general/detalles-de-servicio-10-k.html

Pufli escribió:Si, lo lei completito y el service incluye cambio de todos los tensores y ambas correas. Luego son todos chequeos.

Respecto la garantia, si se lo hiciera en el service oficial me quedarian aprox. 5 meses mas, eso es lo que me tira a hacerlo, aunque me sigue pareciendo un poco excesivo el costo.

delvaller escribió:

Pufli escribió:Buenas a todos,

Dado que mi auto se va acercando a los 50k estuve viendo y el service oficial esta cerca de los $4000, ahora mi pregunta es, no es un poco mucho? en un taller amigo me parece que debe salir un poco menos y no se si se justificara la diferencia...

Yo creo que si el auto esta todavia en garantia, le haria el service oficial. Ademas no te olvides a esta altura de los km. tenes cambio de correa, tensores, etc. por eso el valor.

Aca tenes el service que se le hace a los 50 mil

http://www.chevrolet.com.ar/postventa/mantenimiento-general/detalles-de-servicio-10-k.html

Eso es a criterio de cada uno. Si son 5 meses x ahi ni te conviene. Si te decidis por no llevarlo al concesionario, chevrorep tiene un taller que atiende a muchos del club y es bastante acomodado. Hay descuentos en repuestos y reparacion.

Le consulte por ML y me paso un precio y nada que ver con lo del service oficial. Yo creo que con esa plata haria lo mismo y algunas cosas mas. Pero la verdad que no me decido aun. Veremos cuando llegue el momento, me quedan un par de meses.


Saludos y gracias.

delvaller escribió:

Pufli escribió:Si, lo lei completito y el service incluye cambio de todos los tensores y ambas correas. Luego son todos chequeos.

Respecto la garantia, si se lo hiciera en el service oficial me quedarian aprox. 5 meses mas, eso es lo que me tira a hacerlo, aunque me sigue pareciendo un poco excesivo el costo.

delvaller escribió:

Pufli escribió:Buenas a todos,

Dado que mi auto se va acercando a los 50k estuve viendo y el service oficial esta cerca de los $4000, ahora mi pregunta es, no es un poco mucho? en un taller amigo me parece que debe salir un poco menos y no se si se justificara la diferencia...

Yo creo que si el auto esta todavia en garantia, le haria el service oficial. Ademas no te olvides a esta altura de los km. tenes cambio de correa, tensores, etc. por eso el valor.

Aca tenes el service que se le hace a los 50 mil

http://www.chevrolet.com.ar/postventa/mantenimiento-general/detalles-de-servicio-10-k.html

Eso es a criterio de cada uno. Si son 5 meses x ahi ni te conviene. Si te decidis por no llevarlo al concesionario, chevrorep tiene un taller que atiende a muchos del club y es bastante acomodado. Hay descuentos en repuestos y reparacion.

Hola, mi auto tiene 59 mil km vectra gt gls 2008, le compre yo los repuestos originales en la chevrolet de av la plata, me salio algo de 1300 correa de distrib/ tensor, poli v, bomba de agua con 1 litro de liquido refrigerante rojo,y la mano de obra con mi mecanico $ 600 ( total $ 1900 y me quede re tranquilo ), en caso que le tengas que cambiar el aceite ( $ 350 aceite semisintetico, filtro de aceite y aire ) estas en $ 2250, si rotas las cubiertas en una gomeria $ 100, yo no tuve buenas experiencias en los cambios y reviciones de la agencia oficial, ni en honda, nissan,fiat, chevrolet, siempre te buscan un pero para que no corra la garantia, saludos

Pufli escribió:Buenas a todos,

Dado que mi auto se va acercando a los 50k estuve viendo y el service oficial esta cerca de los $4000, ahora mi pregunta es, no es un poco mucho? en un taller amigo me parece que debe salir un poco menos y no se si se justificara la diferencia...

creo que lo que deberias tener en cuenta, para ir al service oficial es la cantidad de km que le pensas hacer al auto, hasta que vence la garantia, si son pocos, yo personalmente haria el service de los 50 mil con un mecanico a parte, con los $4000 del service oficial, si lo haces en forma particular podrias incluir muchas cosas mas, dado que con 50 mil km yo cambiaria amortiguadores y pastillas de frenos, aparte de todos los filtros, bujias y cables y te queda un vectra nuevito, nuevito.

Correa distribucion 532 pesos, los tres filtros 155 pesos, filtro de habitáculo 183 pesos,dos tensores fijos 470 pesos, tensor de correa dis 470 pesos, correa accesorios 216 pesos aceite 5w40 101 pesos el litro,el resto para llegar a los 3.800 pesos que sale el servís de 50.000 es mano de obra y costo de garantía y tengan en cuenta que la mano de obra es profesional con garantía,lo digo porque e leído en este foro barbaridades que algunos mecánicos hacen a sus autos,saludos

Yo lo hice hace dos o tres meses en el Consecionario, la garantia vence en Febrero, pero me cambiaron la bomba de agua en garantia (gratis), me pusieron las pastillas de freno a buen precio y no me cobraron la colocación, cabiaron las correas de accesorios con todos sus tensores y la de distribución Idem, aceite y filtros, no me pareció muy caro en este caso donde hay muchos cambios.

Gracias Alberto por actualizarnos los precios de repuestos.
Una pregunta, la hora de mano de obra de un service oficial cuesta lo mismo en Capital Federal que en el resto del país o en el interior es más barata?

Que bueno que es leer todo esto y obviamente ver las distintas opiniones. Es justamente lo que pasa por mi cabeza en este momento.

Sin tener una definicion aun, empece a averiguar todos los precios desde aca (San Nicolas) mas la mano de obra de mi mecanico de siempre para ver a cuanto llego.

Por otro lado sin conocer demasiado, no me lleve una buena impresion del service oficial de San Nicolas cuando hice el service de los 40k. No me cumplieron con el horario, me tuvieron que dejar sin filtro de habitaculo 2 dias porque tuvieron un problema de stock, y les pedi por favor que miren dos cosas y cuando lo fui a buscar no lo habian hecho. Eran dos pavadas, una lampara de posicion y una pequeña perdida por la tapa de valvulas. No solo no lo habian hecho sino que ni se habian fijado, y supuestamente dentro de los service se incluye la revision general del auto, luces, etc.

Veremos como sigue esta historia.

CD1996 escribió:Gracias Alberto por actualizarnos los precios de repuestos.
Una pregunta, la hora de mano de obra de un service oficial cuesta lo mismo en Capital Federal que en el resto del país o en el interior es más barata?

180 pesos mas iva

Tengo algunos datos mas, me pasaron los precio de los repuestos en chevrorep y sumando lo que me cobra el mecanico de mano de obra estoy $500 por debajo del costo del service oficial pero haciendo algunas cosas mas, cambio de bomba de agua por la original, bujias y cables de bujias.


Ahora bien, otra duda, sera conveniente cambiar la bomba de agua por mas que no tenga problemas?



Saludos.

Pufli escribió:Tengo algunos datos mas, me pasaron los precio de los repuestos en chevrorep y sumando lo que me cobra el mecanico de mano de obra estoy $500 por debajo del costo del service oficial pero haciendo algunas cosas mas, cambio de bomba de agua por la original, bujias y cables de bujias.


Ahora bien, otra duda, sera conveniente cambiar la bomba de agua por mas que no tenga problemas?



Saludos.

yo siempre hice los cambios de bomba al 2° cambio de correa en todos mis autos, pero si tenes dudas es otra cosa, el service oficial lo marca al 2° cambio de correa tambien.

buenas
no conozco mucho de chevrolet pero me parece demasiado caro viendo lo que hacen.
para empezar lo de cambiar la bomba es relativo, dudo mucho que una bomba de fabrica se joda tan rapido, en el service no figura de hecho, y en el peor de los casos te cobran mano de obra 600, y la bomba vale aprox 600, o sea que pagas 600 para evitarte 1200 en caso de que falle, un seguro del 50% del valor, o es muy caro o se joden todas casi con seguridad, cosa que no creo siendo las de fabrica.
lo mismo se podria decir de la de servicio, busca con un mecanico cuanto te sale cambiar correa y tensores nomas, mas la mano de obra, en total debe ser aprox 2mil, la mitad....
como tambien dijo alero, ya en el 2do a los 100mil es otra cosa.

madmax46 escribió:buenas
no conozco mucho de chevrolet pero me parece demasiado caro viendo lo que hacen.
para empezar lo de cambiar la bomba es relativo, dudo mucho que una bomba de fabrica se joda tan rapido, en el service no figura de hecho, y en el peor de los casos te cobran mano de obra 600, y la bomba vale aprox 600, o sea que pagas 600 para evitarte 1200 en caso de que falle, un seguro del 50% del valor, o es muy caro o se joden todas casi con seguridad, cosa que no creo siendo las de fabrica.
lo mismo se podria decir de la de servicio, busca con un mecanico cuanto te sale cambiar correa y tensores nomas, mas la mano de obra, en total debe ser aprox 2mil, la mitad....
como tambien dijo alero, ya en el 2do a los 100mil es otra cosa.

Martin la mano de obra que te cobra la agencia no va a diferir en mucho de un mecánico particular,la diferencia esta en los repuestos,anda y compra los repuestos en un concesionario y desile a tu mecánico que los instale te vas a dar cuenta que el costo es el mismo, obviamente que si compras repuesto fuera del concecionario los costos bajan pero nadie te garantiza la originalidad de los insumos por mas que el envase diga GM

Hoy paso por mi mecanico a preguntar cuanto saldria la mano de obra y ya con eso tendria el costo total. Los repuestos en Chevrorep me pasaron:

Kit Distribucion (Tensor, rodillos, correa) $990
Kit Accesorio (Correa y rodillos) $230
Filtros (Aceite, aire y nafta) $180

Total $1400 menos 5% $1330

Falta sumar aceite que no se el precio y mano de obra, pero no creo que llegue a $1000 mas. Asi que en total estimo $2400.

La bomba de agua la mayoria de los que consulte me recomendo a los 100000 km, asi que si no veo nada raro le dejo la original, pero me pasaron $770. Y tambien para que tengan el dato, bujias y cables $365

Obvio que no es una agencia oficial, pero creo que no e leido malos comentarios de chevrorep.

Pufli escribió:Hoy paso por mi mecanico a preguntar cuanto saldria la mano de obra y ya con eso tendria el costo total. Los repuestos en Chevrorep me pasaron:

Kit Distribucion (Tensor, rodillos, correa) $990
Kit Accesorio (Correa y rodillos) $230
Filtros (Aceite, aire y nafta) $180

Total $1400 menos 5% $1330

Falta sumar aceite que no se el precio y mano de obra, pero no creo que llegue a $1000 mas. Asi que en total estimo $2400.

La bomba de agua la mayoria de los que consulte me recomendo a los 100000 km, asi que si no veo nada raro le dejo la original, pero me pasaron $770. Y tambien para que tengan el dato, bujias y cables $365

Obvio que no es una agencia oficial, pero creo que no e leido malos comentarios de chevrorep.

Genial Martin, con chevrorep, personalmente no he tenido problemas, todo lo que compre todavia funciona.
Ahora se me ocurre preguntar xq no la bomba de agua?
Cuando se hace cadena, tensores, tambien se deberia cambiar la bomba. Solo es una pregunta, yo lo he hecho siempre en los 2 corsa que todavia estan en casa. No quise arriesgarme nunca.
Abrazo !!

Sabes que yo me pregunto lo mismo y no me decido aun que hacer. Mas bien mi duda es la siguiente. Supongamos que no le cambio la bomba y a los 70000km se rompe o empieza a perder, la voy a tener que cambiar, tambien tendria que cambiar correa y tensores? o se puede cambiar solo la bomba?

En el Corsa 2 que tuve cuando la bomba empezo a perder me hicieron cambiar la correa tambien.

Coterraneo! Si decidís no cambiar la bomba y falla a los 70k solo tendrías que reemplazar la bomba y como recomendación la correa para mayor seguridad. pero ni el tensor ni los rodillos. Son rodamientos...A menos que haya goteado por un largo tiempo refrigerante sobre alguno de estos.

lo de fabrica suele ser mejor que un repuesto, diga gm o sea original, los estandares no tienen porque ser los mismos, talvez pones una bomba nueva y te dura 40mil, mientras que la de fabrica talvez te aguanta 170mil, nadie tiene la bola de cristal ni es blanco ni negro, solo que hay probabilidades altas y bajas y depende del bolsillo de cada uno por supuesto.
cuando compras un auto te dicen garantia 100mil km o tantos años, cuando compras un repuesto dice algo..?

madmax46 escribió:lo de fabrica suele ser mejor que un repuesto, diga gm o sea original, los estandares no tienen porque ser los mismos, talvez pones una bomba nueva y te dura 40mil, mientras que la de fabrica talvez te aguanta 170mil, nadie tiene la bola de cristal ni es blanco ni negro, solo que hay probabilidades altas y bajas y depende del bolsillo de cada uno por supuesto.
cuando compras un auto te dicen garantia 100mil km o tantos años, cuando compras un repuesto dice algo..?

Martin, no se trata de eso, sino que si te falla despues la bomba, aunque no vuelvas a cambiar la correa y tensores, la mano de obra te la van a cobrar igual y, el mecanico te va a sugerir x las dudas tambien cambiarla.
Estamos hablando hipoteticamente todo. Particularmente creo que por 700 pesos mas, me quedo tranquilo y cambio todo.
Es solo mi opinion.

Creo que es una buena opcion remplazar la bomba tambien para quedarme tranquilo.


Ayer averigue un dato mas, se los paso por si les interesa:

Aceite YPF F50 5W40 4 litros $335
Aceite YPF F50E 5W30 4 litros $326


Solo me falta el mecanico que ayer no pude pasar.

Ultimo dato y definitivo. Mano de obra de todo el trabajo incluyendo el cambio de bomba de agua: $600.

Me da un total de $3000 contra $3860 del service oficial pero remplazando tambien la bomba.


Saludos y gracias por la mano que me dieron.

Pufli escribió:Ultimo dato y definitivo. Mano de obra de todo el trabajo incluyendo el cambio de bomba de agua: $600.

Me da un total de $3000 contra $3860 del service oficial pero remplazando tambien la bomba.


Saludos y gracias por la mano que me dieron.

Bien Martin. Ademas este gasto es extraordinario. Tenes para 50 mil km. mas.