Me la quiero cortar ... Goodyear 225 45 17

Gente hoy cambie mis viejas y gastadas Dunlop Direzza 215 45 17 ... Por unas Goodyear Eagle GT 225 45 17 ya que lei en el foro que anda mejor con 225 ...

Resultado : ... Me que quiero CORTAR ...

ES UN FLAN !! no puedo tener el auto en ruta antes era un Karting en ruta doblabas a la velocidad que querias .. ahora doblo y tarda en acomodar la cola del auto .. ademas la trompa se mueve al rato de pegar el volantazo ... osea pasando de un carril al otro a 120 .. bruscamente antes con las 215 era un Kart .. ahora parece un gol cuando doblo fuerte ...

Muchos me dijeron que se deve a que las 225 tienen el talon mas alto que las 215 por que el 45 es una proporcion del ancho .. y por eso es que queda como flan ...

No se ... lo que se es que me la quiero cortar .. tengo miedo de andar fuerte con estos cauchos ... El auto ya esta bajito pero me parece que le voy a cambiar la suspencion por otra mas dura por que la verdad es inandable ...

Por si preguntan .. Esta alineado con 42 libras de presion de neumatico ....

Pregunto.. No es mucho 42 de presion?? O al estar la suspension trabajada se debieran inflar mas? Yo le pongo 30 que es lo que recomienda el manual de mi GT.
Por otra parte, vi que tenes en venta el auto en ML... Que andas buscando??

Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

Erni escribió:Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

+1 yo tambien las uso con 35 y anda genial

delvaller escribió:

Erni escribió:Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

+1 yo tambien las uso con 35 y anda genial

30 es poco entonces? Las subo a 35 si dicen!

Nico_Calesitero escribió:

delvaller escribió:

Erni escribió:Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

+1 yo tambien las uso con 35 y anda genial

30 es poco entonces? Las subo a 35 si dicen!

Definitivamente, es poco......yo probé con 33 y me siguió resultando poco.

Erni escribió:

Nico_Calesitero escribió:

delvaller escribió:

Erni escribió:Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

+1 yo tambien las uso con 35 y anda genial

30 es poco entonces? Las subo a 35 si dicen!

Definitivamente, es poco......yo probé con 33 y me siguió resultando poco.

Con razon cada vez que las veo me parecen bajas! Pero porque sera que en el manual dice 30? Igual que en la calco de la tapa de nafta. Gracias!

Quizás estaría bien 30......con otros caminos que no son los nuestros.
Acá es casi como andar con las llantas....

Erni escribió:Quizás estaría bien 30......con otros caminos que no son los nuestros.
Acá es casi como andar con las llantas....

Gracias por la data, voy a probar con 35 entonces!! Abrazo.

Nico_Calesitero escribió:

Erni escribió:Quizás estaría bien 30......con otros caminos que no son los nuestros.
Acá es casi como andar con las llantas....

Gracias por la data, voy a probar con 35 entonces!! Abrazo.

Justamente me dijeron eso para que no se deformen las cubiertas con las calles que tenemos...

Muchachos la tengo a 42 ya que a 35 era INANDABLE !!!! .. se mueve mucho el auto arriba de las ruedas .. siento que se agarran las ruedas y el auto se mueve por el alto del talon ... por eso le puse 42 para q quede durito a ver si se nota menos flan .. No se que hacer ..

Alineacion esta buena ! .. es mas ! para que mejore un poco abrieron un poco las patas y quedo un poco mas estable pero no se compara con las 215 ...


Respecto al auto .. Lo tengo en venta por que ando en busca de algun auto 2011 mas o menos de la gama del chivo !

tade16v escribió:Muchachos la tengo a 42 ya que a 35 era INANDABLE !!!! .. se mueve mucho el auto arriba de las ruedas .. siento que se agarran las ruedas y el auto se mueve por el alto del talon ... por eso le puse 42 para q quede durito a ver si se nota menos flan .. No se que hacer ..

Alineacion esta buena ! .. es mas ! para que mejore un poco abrieron un poco las patas y quedo un poco mas estable pero no se compara con las 215 ...


Respecto al auto .. Lo tengo en venta por que ando en busca de algun auto 2011 mas o menos de la gama del chivo !

Buscá por otro lado, las cubiertas no tienen nada que ver (y el talón, menos).
Cuanto más libras le pongas, menos grip vas a tener....no entiendo la ecuación que hacés de ponerle 42 para que se tenga mejor.
Tampoco entiendo cuando decís que las 215 al tener menos talón se agarraban más (porque el talón de 45 de las 225 es lo suficientemente bajo como para derivar muy poco, y a la vez es más ancha la pisada que las 215).

Erni escribió:

tade16v escribió:Muchachos la tengo a 42 ya que a 35 era INANDABLE !!!! .. se mueve mucho el auto arriba de las ruedas .. siento que se agarran las ruedas y el auto se mueve por el alto del talon ... por eso le puse 42 para q quede durito a ver si se nota menos flan .. No se que hacer ..

Alineacion esta buena ! .. es mas ! para que mejore un poco abrieron un poco las patas y quedo un poco mas estable pero no se compara con las 215 ...


Respecto al auto .. Lo tengo en venta por que ando en busca de algun auto 2011 mas o menos de la gama del chivo !

Buscá por otro lado, las cubiertas no tienen nada que ver (y el talón, menos).
Cuanto más libras le pongas, menos grip vas a tener....no entiendo la ecuación que hacés de ponerle 42 para que se tenga mejor.
Tampoco entiendo cuando decís que las 215 al tener menos talón se agarraban más (porque el talón de 45 de las 225 es lo suficientemente bajo como para derivar muy poco, y a la vez es más ancha la pisada que las 215).

+1

Erni escribió:
Buscá por otro lado, las cubiertas no tienen nada que ver (y el talón, menos).
Cuanto más libras le pongas, menos grip vas a tener....no entiendo la ecuación que hacés de ponerle 42 para que se tenga mejor.
Tampoco entiendo cuando decís que las 215 al tener menos talón se agarraban más (porque el talón de 45 de las 225 es lo suficientemente bajo como para derivar muy poco, y a la vez es más ancha la pisada que las 215).

Yo hablo de la presion por que le lo dijeron en 2 gomerias grandes .

Y .. lo del talon .. No se por que ni como ni donde .. pero las 215 doblaba como looocooo ahora desde que le puse las 225 ... (ayer) doblas rapido y siento q la trompa no es estable y la cola parece pasar la trompa

Segun me dijern en una casa de suspenciones y q venden ruedas . Me dijo que esa dif es por tener mas talon q la anterior ... la verdad no se que mierda es pero FLAMEO

El 215 y el 245 indica el ancho de la banda de rodamiento y el 45 es el perfil o talon como lo quieras llamar, o sea tenes una cubierta con el mismo perfil pero con 30 mm mas de ancho. Sin ser muy estudioso deduzco que con 30 mm mas de banda de rodamiento tendrías que tener mas tenida y mejor frenada. El problema puede ser las mismas cubiertas que son muy blandas y provocan el problema que vos notas. Por algo las Goodyear son unas de las mas baratas.

No me quieroo equivocar pero el talón es una relacion del ancho por ende un perfil.60 de 13 no.es el mismo.perfil de una 17 !!! Ejemplo duna tiene.175 60 13 y la.amarok 245 60 17 y nada q ver los talonesb

Efectivamente como vos decis es una relacion del porcentaje del ancho de la banda, el perfil 45 es un 45% del ancho de la banda si la rueda es 215 o 225 la diferencia es de 10 mm en al ancho (me equivoque en mi post anterior y le puse 30 mm mas y son solo 10) y entre 45% de 215 o 225 mm hay muy poca diferencia como para notar tanta variación en el comportamiento de los neumaticos.

A la vista se nota bastante es mas antes tenia q tener cuidado ya q esta bajo el auro ahora niii toca ... No se por q pero vario.demaciado.y lo siento re blando al auto la.semana q viene lo bajo mas y lo pongo mas duro a ver si mejora

Según creo, las Dunlop Direzza son bastante confortables (blandas), no sería el caso de una Pirelli P7 o una Bridgestone Potenza GIII.....por ende no creo que haya tanta diferencia en la flexibilidad del talón entre las Direzza y las Eagle GT (como noté a favor de las Eagle GT en relación con las Pirelli Dragon).
Me inclino a que en el toqueteo del cambio de cubiertas, algo le pasó al auto.
En un Vectra no es habitual que la cola trate de pasar a la trompa, a menos que dobles jugadísimo.....

Nico_Calesitero escribió:

delvaller escribió:

Erni escribió:Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

+1 yo tambien las uso con 35 y anda genial

30 es poco entonces? Las subo a 35 si dicen!

Yo le puse 34 para irme a Mendoza...pero para andar por calle 32...mas queda muy duro

ezekorn escribió:

Nico_Calesitero escribió:

delvaller escribió:

Erni escribió:Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

+1 yo tambien las uso con 35 y anda genial

30 es poco entonces? Las subo a 35 si dicen!

Yo le puse 34 para irme a Mendoza...pero para andar por calle 32...mas queda muy duro

Ok, pero te jugás las cubiertas y llantas, pensá que tenés llantas de 17" con perfil bajo.
Lo que tenés muy duro son las Pirelli Dragon (como toda Pirelli, excepto las P Zero -creo-).

debe haber toqueteado algo, yo probe fate, sumitomo, y maxxis, y me quedo con las ultimas, 215/40/17, obviamente se te pega al piso, pero no hay tanto cambio entre una y otra, mas alla del ruido de la cubierta andando, como anda sobre agua, y la blandeza de la misma, ahi si que hay diferencia, pero tampoco como para decirte que a mi me doblaba mas o menos con una cubierta o con la otra...
Me inclino por lo que dice erni!

bueno , les actualizo mi situacion .. me calente por que se levanto el auto y no me gusto esteticamente asi que ahora esta en el taller lo estoy bajando 2 dedos mas adelante y atras y que cambien los bujes necesarios ect ect para que quede estable si con esto vuelve a ser el auto q era antes descarto las cubiertas ...

Mañana actualizo como quedo ! abrazo al foro

Actualizo .. El auto tiene la suspencion nueva ..
Bujes de parrilla nuevos
Alineado y balanceado y ..... Sigue tirando como loco para la izq.

Sigue en el taller en busca del problema... Vamos a ver q me dice el mecanico mañana

tade16v escribió:Actualizo .. El auto tiene la suspencion nueva ..
Bujes de parrilla nuevos
Alineado y balanceado y ..... Sigue tirando como loco para la izq.

Sigue en el taller en busca del problema... Vamos a ver q me dice el mecanico mañana

Si tira como loco para izquierda, no es por las cubiertas.....a menos que la tengas en llanta, jajaja!
Algo tiene, espero que lo puedan ubicar.