Me la quiero cortar ... Goodyear 225 45 17

No ya descarte las.ruedas ahora iban a mirar la cremallera

tade16v escribió:No ya descarte las.ruedas ahora iban a mirar la cremallera

Pero vos decías que de atrás era un flan...y ahí la cremallera no tiene nada que ver.
Es muy extraño

Cuando queda mal alineado adelante, a veces hace como un bamboleo que se siente atras cuando pasas por arriba de algun borde o haces una maniobra de sobrepaso y hay esa huella que se forma en la ruta por el pasar de los camiones. A mi me paso en un auto y me pasé un viaje a Bs.As. revisando la presion de las cubiertas traseras y la dureza de los amortiguadoresy y no tenian nada que ver.

Pregunta, como estan los precap?

ACTUALIZO .

Me entregaron el auto .. Se cambio Bujes delanteros todos y traseros .
Se alineo
Se corrigio comba
Balanceo
Se puso Amortiguadores Corven Sport
Espirales nuevos a medida ..


Con esto ahora es un Karting Nuevamente pero encontre que el auto me tira a la izquierda bruscamente cuando acelero solamente ...Conectamos una scanner y salimos a probar y cuando tira ese error no lee revoluciones en la RUEDA . ni Velocidad .. y deves en cuando me prende el testigo de ABS y TC ..

Revisando encontre un cable q se rosaba con el semieje y se empeso a pelar pero no se si sera ese ... EN la semana lo desarmare y verificare que sea ese ...



Por lo que me comento el tipo del Scanner a veces el auto lee que la rueda izq esta en mal funcionamento y entra a trabajar el TC y por eso es que me frena esa rueda .. osea le transmite aceleracion a la derecha no mas ... en fin .. hasta hoy este es mi diagnostico ...

gracias

No creo que el TC frene una rueda, mas bien actua sobre el nivel de aceleración, cuando detecta que una rueda patina, baja la acelerada.

tade16v escribió:ACTUALIZO .

Me entregaron el auto .. Se cambio Bujes delanteros todos y traseros .
Se alineo
Se corrigio comba
Balanceo
Se puso Amortiguadores Corven Sport
Espirales nuevos a medida ..


Con esto ahora es un Karting Nuevamente pero encontre que el auto me tira a la izquierda bruscamente cuando acelero solamente ...Conectamos una scanner y salimos a probar y cuando tira ese error no lee revoluciones en la RUEDA . ni Velocidad .. y deves en cuando me prende el testigo de ABS y TC ..

Revisando encontre un cable q se rosaba con el semieje y se empeso a pelar pero no se si sera ese ... EN la semana lo desarmare y verificare que sea ese ...



Por lo que me comento el tipo del Scanner a veces el auto lee que la rueda izq esta en mal funcionamento y entra a trabajar el TC y por eso es que me frena esa rueda .. osea le transmite aceleracion a la derecha no mas ... en fin .. hasta hoy este es mi diagnostico ...

gracias

Seré curioso, ¿la corrección de comba la hiciste en Zárate?...¿me podrías averiguar cuanto cobran (y tardan) por hacerlo?....muchísimas gracias.

Yo compré en diciembre las mismas cubiertas pero en 205-55-R16 91V ya que , como saben, el mio es GLS.
En ciudad me recomendaron usar 30lbs y en ruta 32lbs (por lo tanto 32 y 35 para las 17¨ es lógico) y para nada tengo problemas de ¨movimientos¨ en el tren delantero o trasero.
Coincido con erni que semejante presión (42lbs) en las cubiertas de 17¨ transforma a cualquier cubierta en una rueda de tren por mal apoyo de la banda de rodamiento.
Hay que tener muy en cuenta la presión de las cubiertas ya que tanto el exceso es peligroso como poca presión deforma las cubiertas.

Nico_Calesitero escribió:

delvaller escribió:

Erni escribió:Tengo 2 dudas acerca de tu problema.
La primera es ¿de dónde sacaste que tenés que darle 42 lbs.?....estás andando sobre ruedas de ferrocarril, la banda de rodamiento debe estar redondeada con lo cual tenés mucho menor grip.
Yo las uso con 35 lbs.
La segunda es, que si cambiaste cubiertas, balanceaste (y quizás alineaste.....ahí también puede radicar el cambio de tenida).

+1 yo tambien las uso con 35 y anda genial

30 es poco entonces? Las subo a 35 si dicen!

Hola Nico, mira yo al gt siempre lo use con 30 en ciudad, a mi con mas de 30 lo sentia que rebotaba mucho, ojo hay que tener en cuenta que cubiertas tenes puestas las mias eran las dunlopp direzza, en ruta siempre lo use con 35 y doblaba espectacular, creo que es mas una cuestion de gustos, aclaro que nunca pinche o rompi una cubierta, y jamas toque nada del tren delantero, lo vendi con 98mil km y estaba todo bien.

PD: perdon ahora me doy cuenta ustedes hablan de las 17 y el mio tenia 16

Erni escribió:

tade16v escribió:ACTUALIZO .

Me entregaron el auto .. Se cambio Bujes delanteros todos y traseros .
Se alineo
Se corrigio comba
Balanceo
Se puso Amortiguadores Corven Sport
Espirales nuevos a medida ..


Con esto ahora es un Karting Nuevamente pero encontre que el auto me tira a la izquierda bruscamente cuando acelero solamente ...Conectamos una scanner y salimos a probar y cuando tira ese error no lee revoluciones en la RUEDA . ni Velocidad .. y deves en cuando me prende el testigo de ABS y TC ..

Revisando encontre un cable q se rosaba con el semieje y se empeso a pelar pero no se si sera ese ... EN la semana lo desarmare y verificare que sea ese ...



Por lo que me comento el tipo del Scanner a veces el auto lee que la rueda izq esta en mal funcionamento y entra a trabajar el TC y por eso es que me frena esa rueda .. osea le transmite aceleracion a la derecha no mas ... en fin .. hasta hoy este es mi diagnostico ...

gracias

Seré curioso, ¿la corrección de comba la hiciste en Zárate?...¿me podrías averiguar cuanto cobran (y tardan) por hacerlo?....muchísimas gracias.

Lo hize en campana todo esto por que siempre se lo lleve al muchacho .. a mi me hicieron todo en el dia .. no se cuaaanto tardaran solo para corregir eso pero calculo q unas 2 hs como muucho no tengo idea cuanto cobra pero despues te paso el tel y lo llamas ...

Volviendo a que me tira .. Ya no se mas que mirar .

Lo unico raro q vi fue el cable medio como pelado y ese q leyo la compu . pero despues tengo todo nuevo!! respecto a la mecanica ..


Hoy llegue de la costa asi que me voy a poner a revisar un poco mas en detalle a ver cuando lo hace y cuando no .. por lo pronto si tengo el auto en vel constante no pasa nada ahora el tema es cuando acelera me mueve el volante y todo bruscamente a la izq

tade16v escribió:

Erni escribió:

tade16v escribió:ACTUALIZO .

Me entregaron el auto .. Se cambio Bujes delanteros todos y traseros .
Se alineo
Se corrigio comba
Balanceo
Se puso Amortiguadores Corven Sport
Espirales nuevos a medida ..


Con esto ahora es un Karting Nuevamente pero encontre que el auto me tira a la izquierda bruscamente cuando acelero solamente ...Conectamos una scanner y salimos a probar y cuando tira ese error no lee revoluciones en la RUEDA . ni Velocidad .. y deves en cuando me prende el testigo de ABS y TC ..

Revisando encontre un cable q se rosaba con el semieje y se empeso a pelar pero no se si sera ese ... EN la semana lo desarmare y verificare que sea ese ...



Por lo que me comento el tipo del Scanner a veces el auto lee que la rueda izq esta en mal funcionamento y entra a trabajar el TC y por eso es que me frena esa rueda .. osea le transmite aceleracion a la derecha no mas ... en fin .. hasta hoy este es mi diagnostico ...

gracias

Seré curioso, ¿la corrección de comba la hiciste en Zárate?...¿me podrías averiguar cuanto cobran (y tardan) por hacerlo?....muchísimas gracias.

Lo hize en campana todo esto por que siempre se lo lleve al muchacho .. a mi me hicieron todo en el dia .. no se cuaaanto tardaran solo para corregir eso pero calculo q unas 2 hs como muucho no tengo idea cuanto cobra pero despues te paso el tel y lo llamas ...

Me interesa mucho lo de Campana, cuando puedas pasame la dirección y teléfono por MP.

yyy...con respecto a la presion hay dos posturas, yo puse 31 y quedan justito para las calles de cordoba que son un desastre, por que absorve parte de las irregularidades del asfalto, y no llega al extremo de tocar la llanta en caso de agarrar un bache grande, y tambien la viaje con esa presion y no he tenido problema, si les puedo decir que antes tenia 35 y me resultaba muy duro el andar en ciudad, en ruta es casi inperceptible....(a mi ver)

Yo cambiaria de lugar para alinear. para empezar. Me parece que le estan errando.

en mi ex GT en ciudad 30 y ruta 32 (cubierta 225.45.17) y jamas un problema. Ojo que entre marca al cambiar el material se hace mas blando o duro.

Buenos dias, les hago una consulta, tengo un vectra b 2005, el 2.2 con baúl, ayer le puse las llantas del vectra c en 17 con cubiertas 225/45/17. Recorrí pocos kilometros cuando me toco en el guardabarro trasero y me saco el labio que se mete hacia adentro para afuera, rozando la cubierta, lo mandé doblar todo hacia adentro para que no toque mas, eso espero. Ademas ya tengo comprado unos progresivos Eibach que segun me dijeron baja al auto unos 3 o 4 centimetros y son bastante duros o al menos los pedí así para que no me baje mucho el auto despues. La consulta es si alguien ya hizo este trabajo o algo parecido y si queda bien o tocan las ruedas en el guardabarros o pasa rueda o en algún lado.
Desde ya muchas gracias

Hola a todos

Le tengo que cambiar dos neumáticos a mi Vectra ¿alguien tiene las Goodyear Excellence 195/65/15 o saben alguien que las tenga y el resultado que dan? Desde ya muchas gracias. Juan Manuel

jmiglesias escribió:Hola a todos

Le tengo que cambiar dos neumáticos a mi Vectra ¿alguien tiene las Goodyear Excellence 195/65/15 o saben alguien que las tenga  y el resultado que dan? Desde ya muchas gracias. Juan   Manuel

No usé las Excellence, pero si son Good Year, son confiables.
Usé Eagle Ventura, GT e Eagle GT y quedé muy conforme.