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hola buen dia gente les cuento q tengo un vectra cd 2.2 16v automatico hace como 2 meses me empezo a pasar algo extraño me titila la luz de bateria en tablero pero despues de 1 minuto o menos se apaga y no jode mas pero ayer andaba en al auto y me prendio eñ testigo del motor del abs de la bateria pare el auto al intentar prenderlo la bateria estaba muerta lo deje descanzar 5 minutos y arranco lleve a medir como carga el alternador y caragaba 12.9 (poco) esta mañana lo lleve al taller prendi luces aire todo medimos y cargaba 13.7 nose q hacer tengo q realizar n viaje largo y nose si voy a tener problemas con esto espero q algiuen me pueda dar alguna pista de lo q puede ser
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yulius
luciano17
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problema electrico?
luciano17- Vectrero Fantasma
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yulius- Vectrero maestro
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Luciano, hicistes verificar el estado de la bateria? la carga es una cosa ...pero el estado de la bateria es otra ( va me parece a mi ....)
Erni- Fundador
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jegar escribió:El problema es el alternador, cuando carga tendría q marcar arriba de los 13,5V. Empezá por lo mas barato, fijate la tensión de la correa de accesorios y si eso no es conectale un tester y fijate si al acelerarlo y bajarlo de vueltas oscila el voltaje. Si notás lo segundo, es el regulador de voltage. Por la guita q vas a gastar en el regulador y la mano de obra, cualquier cosa decime y te vendo el alternador del q tengo para despiece. Igual, mi recomendación es q de una forma u otra no te vayas sin resolverlo, o por lo menos llevate el regulador en la guantera por las dudas (no se fabrican mas y por eso no es facil ni barato de conseguir en bs as, menos en el interior). Saludos.-
¿No se fabrica más el regulador de voltaje del Vectra?....qué raro, no?
jegar- Vectrero adicto
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Erni escribió:
¿No se fabrica más el regulador de voltaje del Vectra?....qué raro, no?
Según lo q me dijeron 3 electricistas, no. Tal vez sea solamente q no se consiguen por el freno a las importaciones, pero por la razón q sea los que hay dando vueltas están carísimos (hasta $1000 vi) o son chinos ($300). Igual habría q ver bien q es lo q no se consigue xq los Vectra B venían con alternador Bosch o Delco-Remy.
Erni- Fundador
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jegar escribió:Erni escribió:
¿No se fabrica más el regulador de voltaje del Vectra?....qué raro, no?
Según lo q me dijeron 3 electricistas, no. Tal vez sea solamente q no se consiguen por el freno a las importaciones, pero por la razón q sea los que hay dando vueltas están carísimos (hasta $1000 vi) o son chinos ($300). Igual habría q ver bien q es lo q no se consigue xq los Vectra B venían con alternador Bosch o Delco-Remy.
Y vos considerás que el B no traía el mismo alternador que trajo el C?.....sinceramente desconozco, pero no creo que pudiera haber "sensibles diferencias" entre uno y otro.
jegar- Vectrero adicto
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Erni escribió:jegar escribió:Erni escribió:
¿No se fabrica más el regulador de voltaje del Vectra?....qué raro, no?
Según lo q me dijeron 3 electricistas, no. Tal vez sea solamente q no se consiguen por el freno a las importaciones, pero por la razón q sea los que hay dando vueltas están carísimos (hasta $1000 vi) o son chinos ($300). Igual habría q ver bien q es lo q no se consigue xq los Vectra B venían con alternador Bosch o Delco-Remy.
Y vos considerás que el B no traía el mismo alternador que trajo el C?.....sinceramente desconozco, pero no creo que pudiera haber "sensibles diferencias" entre uno y otro.
La verdad no sabría decite, pero me fije en google y en todos los portales de venta diferencian el alternador para vectra B del C. Tal vez es la misma pieza con dif. n° de parte...
fierro2.4- Vectrero maestro
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El alternador tanto para el vectra B o C son los mismos, el de 90 am piesa 93315168 y 120 am piesa 93322958
yulius- Vectrero maestro
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que grande Alberto....., siempre desasnadonos..... 
Erni- Fundador
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fierro2.4 escribió:El alternador tanto para el vectra B o C son los mismos, el de 90 am piesa 93315168 y 120 am piesa 93322958
Eeeeeeeessssssssaaaaaaa!, grosso Alberto!
Ya me parecía, lo que cambia es si es para CD o GLS, ¿verdad?
fierro2.4- Vectrero maestro
- Modelo : Vectra C 2.4 16v
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2.4 y 2.2 alternador de 120 amp y 2.0 8v y 16v 90 amp en algunos automáticos 2.0 automáticos trajeron 120 amp
tonio- Vectrero maestro
- Modelo : Cruze 1.4 Turbo
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Edad : 74
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Probablemente tengas problema con la batería, el rotor del alternador se exita con la tension de la bateria, si la bateria tiene poca tension, es probable que el alternador carge con menos voltaje y por eso te parece que carga menos.
jegar- Vectrero adicto
- Modelo : Otro modelo
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Localización : Capital Federal
tonio escribió:Probablemente tengas problema con la batería, el rotor del alternador se exita con la tension de la bateria, si la bateria tiene poca tension, es probable que el alternador carge con menos voltaje y por eso te parece que carga menos.
Pero si el auto arrancó y cuando lo midió andando le marco 12.9v no estaría descartado? Saludos.-
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