Medidas de discos y pastillas de freno delanteras y traseras Vectra C 2.4 16V

Estimados:
Aqui les hago llegar las medidas de las pastillas de freno de los Vectras C Next edition. Delanteras y traseras. SUpongo que para los Vectras C/CD de la version anterior tambien les va, pero no estoy seguro. Alguien lo puede confirmar?
La data de las pastillas la saque del catalogo on line de Frasle. (Copyright obligado)
Van tambien las medidas de los discos, que ya lo habia posteado, pero las dejo aqui para que queden agrupadas. La medida la obtuve del catalogo de Fremax.
Saludos y espero que les sea util a la hora de ir a comprar sin tener que desarmar para llevar el modelo.

Robustiano

se agradece el aporte robustiano...... todo dato sirve ....

Del vectra Cd del 98, tendrias?? 5 agujeros

Excelente aporte ,gracias-

Estimados , siguiendo con el asunto medidas de los discos de freno del 2.4 16v del 2006 en adelante.
Como estoy con una vibración del volante cuando freno a más de 130 km/h , el diagnóstico en general apunta a discos rayados o alabeados.
Hice una consulta , pero creo que en sitio equivocado y me contestó Hugo , a él le pasa lo mismo en su coche , lo atribuye al ABS y lo encuentra normal . Sigo investigando y por si tuviera que cambiar discos delanteros ( yo creo que no será necesario) y encuentro como todos , el problema de que los proveedores piden el disco para verificar medidas. En el aporte de Robustiano , los datos del manual de Freemax dan un diámetro de 280 mm .

Encontré el manual de Raybestos , pág 24 , que con el número de código 204552 , da para vectra 2.4 , 288 mm de diámetro , los otros parámetros son los mismos.
Personalmente todavía no se donde estoy parado , pero por las dudas comparto la diferencia encontrada.
Espero les sea de utilidad.
Fernando

Fernando veo tu inquietud y te recomendaría que no cambies sino que rectifiques puestos ya que quedan perfectos.

Gracias Alberto , buscaré en Escobar algún taller que tenga la rectificadora para hacerlo con el disco colocado.

Hola a todos y Alberto en particular.
Seguí tu consejo , busqué y encontré en Escobar un taller de frenos que tuviera la máquina para rectificar discos colocados. Uno entre todo Escobar , Maschwitz y Garín . Ayer jueves 31/7 hicieron el trabajo. A continuación las conclusiones por si fueran útiles a quien tenga dudas sobre el tema.

Costo rectificación discos delanteros $ 400 .
Cambio líquido de frenos ( mano de obra y DOT 4 ) $ 300 ( para este trabajo nadie tenía bomba y se realizó a pedal , creo que sin problema )
Tiempo empleado para las dos tareas , 2 horas.
Para el rectificado usaron el motor del auto en 1ra velocidad.
No hubo ninguna nube de virutas ni mucho menos , un poco de polvo que al final sopletearon.
Me advirtieron que la luz del ABS podía quedar prendida por unas horas ( se apagó a los 20 minutos de marcha ).
Probé un poco en Panamericana , frenos muy bien , pero .......... siempre hay algún pero , no andaba el velocímetro , volví al taller y habían olvidado conectar un sensor en rueda derecha . También quedaba prendida la llave inglesa que acusa alguna falla , hoy después de unos pocos kms más , se apagó solita.
Moraleja , el domingo voy a Baires y probaré a 130/140 , pero seguramente frenará bien.
Quedé satisfecho y creo que a un costo razonable.
Saludos , buen finde y Alberto , gracias por el consejo.

Muy bueno Fernando que encontraras un lugar donde hacer el trabajo y lo que cobraron me párese razonable,saludos.

Alberto. Pregunto, por qué el tema de rectificar los discos puestos? Es por una cuestión de comodidad para no desarmar todo o porque justamente no conviene desarmar para no tocar algo indebido? Ayer senti un traqueteo y ruido raro en el pedal que primero pensé en el embrague (estaba lloviendo, por las dudas nose si afecta algo) y hoy casualmente la computadora tiró el mensaje de "pastillas de freno". Así que me voy a revisar eso y por ende preguntaba en base a tu respuesta... Gracias

Mira, yo no soy experto en frenos, pero he trabajado en el torno y con recticadoras, y lo mejor es trabajar el conjunto armado de masa y disco de freno, ya que cualquier pequeña desviación que tenga el disco o la masa, al rectificar todo junto queda disimulado. Pasa lo mismo cuando balanceamos las ruedas, ahora es costumbre balancear la rueda fuera del auto. Antes la balanceaban puesta, con un equipo que hacia girar la rueda y determinaba el punto donde poner el plomo, eso era lo mejor porque balanceaba el conjunto de masa, disco y rueda todo junto.

Hola que tal una consulta se q el tema viejo pero estaba buscando y no encuentro por ningun lado cual es el espesor mínimo de los discos para cambiarlos. Saludos

Hola Esteban,mira no hay medidas minimas que marquen el cambio,pero un consejo puedo darte,ya que tenes un 2.4 que camina lindo yo te aconsejo que no rectifiques ,que pongas discos nuevos,no vale la pena correr riesgos y tirar la plata rectificandolos.cada uno es dueño de su bolsillo ,es simplemente un consejo

Hugo Daniel escribió:Hola Esteban,mira no hay medidas minimas que marquen el cambio,pero un consejo puedo darte,ya que tenes un 2.4 que camina lindo yo te aconsejo que no rectifiques ,que pongas discos nuevos,no vale la pena correr riesgos y tirar la plata rectificandolos.cada uno es dueño de su bolsillo ,es simplemente un consejo

+1 Tambien tene en cuenta cuantas veces se rectificaron

Si mi idea era ponerlos nuevos mas que ya tiene 105000 km pero necesitaba un dato mas para autoconvencerme jajja
Gracias saludos