agujas del tablero dejaron de funcionar «SOLUCIONADO»

Buen dia muchachos paso a comentarles que despues de la compra de mi vectra hace unos dias,en el tablero funcionaban todas las agujas tanque nafta temperatura,velocimetro y cuenta vueltas.
No lo estoy usando por ahora el auto porque lo estoy transfiriendo,uno de estos dias en que lo estaba limpiando cuando lo ancendi para moverlo me di cuenta que ninguna aguja andaba al otro dia le doy marcha para ver si andaban y si todas andaban denuevo.pero era una agonia porque ahora murieron del todo.
estube leyendo del tema en casos parecidos y nada me funciono,saque todos los fucibles los rebice y los coloque denuevo,movi la columna de direccion la subi la baje y nada
Empuje el tablero mas al fondo pero ni se mueve,creo nunca lo sacaron.
no se que mas puedo hacer.Escucho sugerencias amigos toda idea es bienvenida

Supongo que habría que escannearlo entrando al instrumental.

Antes de ayer lo escanearon con una gente que hace el trabajo a domicilo me salio $300
Me dijo algo asi como que le aparecia interligacion ,no se si era esa la palabra pero me esplico que es un falso contacto detras del tablero que tendria que sacarlo y limpiar los contactos.me entregaron un cd con los resultados de las fallas

hola horacio,el instrumental es facil de sacar ,hay tutoriales muy buenos en el foro,las luces andan? por que no te fijas antes que nada en las masas del tablero que estan en la torreta del amortiguador del izq. bajo una tapita negra?? por ahi es sulfato solamente

gauchito escribió:Antes de ayer lo escanearon con una gente que hace el trabajo a domicilo me salio $300
Me dijo algo asi como que le aparecia interligacion ,no se si era esa la palabra pero me esplico que es un falso contacto detras del tablero que tendria que sacarlo y limpiar los contactos.me entregaron un cd con los resultados de las fallas

Ah, bueno!, ya tenés el diagnóstico.

Gracias cristian las luces si andan al igual que el cuenta kilometros solo lo ves cuando prendes las luces no se si es asi o se tendria que ver con las luces del tablero apagadas.me voy a fijar eso de la maza despues les cuento.me tiene re caliente porque andabannnn...

El odometro siempre se ve,con las luces apagadas o prendidas,si el problema no es de masa saca el instrumental y pijate los contactos de la unica ficha que tenes atras!

Cristian el odometro no anda entonces con el tablero apagado se prende por unos segundos si apreto el boton del que vuelve a cero el parcial y cuando prendo las luces del tablero.gracias por tu tiempo y la data

Hace una cosa,con el auto y luces apagado alumbralo con una linterna,y fijate si se ve el kilometraje del auto,si se ve,solamente se te quemo la lamparita,si no se ve (peri si al hacerle presion de algun modo) tenes un Problema de contactos,que dEbe ser tambien el problema de las agujas!

Pero si se quema la lampara no tendria que iluminarce cuando prendo el tablero,supongo debe ser una sola lampara.con el tablero apagado cuando presiono el boton que se usa para poner el parcial a cero se ilumina como por 5" el odometro con el total pero el parcial en ves de mostrar los numeros titila la palabra off cplido ese tiempo se apaga la luz.con el tablero prendido anda perfecto los 2 odometros.espero se aya entendido

que cosa rara che!yo empezaria a desarmar (cosa que no lleva mas de 20 min) y toquetear desde el contactor,cableados de bajo volante y ficha de instumental,mira te voy a dar dos ejemplos,que si bien no tienen nada que ver con tu problema(o tal vez si),a mi me pasa cada tanto,que se me afloja el contactor,y me deja de funcionar el cierre centralizado(solo desde el control) y al usuario Diego90,le pasa que si tiene el volante en posicion de altura al medio,la aguja del velocimetro se va a 60km/h,y el cuenta km camina ....jajaja ya tiene como 2 millones de km el auto jajaja ..tooodo puede ser ja

si cosa de mandinga jaja si yo probe con todo las cosas que postearon relacionado a las agujas
Y nada el tema es que andaban cuando traje el auto.tendre que meter mano nomas pero da sogaca jaja

Gauchito no creo que sea problema de contacto atrás del Tablero, deberías probar antes de sacarlo ver los Fusibles, esos saben quedar haciendo mal contacto, ya me sucedió en mi Astra, entonces los desconectas y volves a conectar bien, y si era eso, chau Problema, y fíjate que no este quemado también! Saludos!

Hola tateu si avia leido algo y los saque uno por uno y los coloque nuevamente estaban todos bien ninguno quemado.es un misterio ja
Gracias por el dato

para mi.el problema es un falso contacto en el tablero.sacalo y limpia los contactos.y de paso revisa las lamparitas,por si tenes que cambiar algunas.porque cuando empiesan a prender y apagarse.se terminan quemando.

dti 2000 escribió:para mi.el problema es un falso contacto en el tablero.sacalo y limpia los contactos.y de paso revisa las lamparitas,por si tenes que cambiar algunas.porque cuando empiesan a prender y apagarse.se terminan quemando.

+1 mejor sacalo y dale una buena limpieza que mal no le va a venir

Esto es lo que me aparecio cuando lo escanearon para saber porque dejo de funcionar todas las agujas del tablero
Codigo error pendiente (mode 07)
P123 servicio inyeccion
P562 retardo engine
E101 instrumental off
E102 interlig intrumental off
S692 airbag interlig. electric


como dijo el chino no entendo!!

jajaja yo tampoco,lo que si entendo es ,instrumental off,no funca, me parece que vas a tener que recurrir a un instrumentista....vos cuando desarmaste,no viste pistas cortadas o algo asi???

cristian todabia no lo desararme por cuestion de tiempo.ya vaje todas las fotos del tutorial tengo unas ganas de meterle mano jaja

Es una pavada capo,gira el volante,hay 2 tornillitos,sacas la cacha de arriba,sacas las 2 regillas de aire celtral hay 3 tornillos mas,con un destornillador, a palanca suave ambos laterales sacas llave de luces,ahí si sacas la rejilla de aire izq,hay otro tornillo atras,ahora siveras 2 abajo del instrumental,los sacas y te quedan ala vista los que sostienen el instrumental,sacalos baja el volante bien abajo ,tira hacia tu pecho el instrumental y luego lo sacas hacia tu derecha,y listo,para armar,a la inversa..

es como dice cristian.y de paso le echas un limpia contacto en aerosol.capaz que le agarro la humedad.a mi me paso lo mismo.y lo deje 2 días con las ventanillas media bajas.y solucionado el problema.duerme bajo techo?.

Si duerme en garage cerrado igual no hace un mes que lo tengo por ai ya le venia jodiendo al dueño y no me dijo nada.yo lo traje y andaban ala semana se murio.
Gracias a todos por su tiempo y la muy buena onda que tienen para ayudar

y anda a saber donde lo guardaba.son cosas que uno se come el garron porque el dueño anterior no le daba bolilla.solo revisan si tiene agua y nafta.nada mas!el que lo tenia antes que yo.le ponía agua de la canilla.es para matarlo ja suerte

cristian78 escribió:Es una pavada capo,gira el volante,hay 2 tornillitos,sacas la cacha de arriba,sacas las 2 regillas de aire celtral hay 3 tornillos mas,con un destornillador, a palanca suave ambos laterales sacas llave de luces,ahí si sacas la rejilla de aire izq,hay otro tornillo atras,ahora siveras 2 abajo del instrumental,los sacas y te quedan ala vista los que sostienen el instrumental,sacalos baja el volante bien abajo ,tira hacia tu pecho el instrumental y luego lo sacas hacia tu derecha,y listo,para armar,a la inversa..

te lo sabes de memoria??? jajaja una desarmada cada 8 horas

Jaja lo saque varias veces cuando se me rompio la TID,por eso me canse y le puse el gps!