Cambio de catalizador por precámara Vectra 2.4

Les comento. No tenía ganas de gastar $300 para que me lo escaneen y que siempre me pase lo mismo que no arroje ninguna falla y chau plata. Así que esta vez dije "bueno, de última pierdo $450 pero al menos le cambio algo", y así fue, decidí sacarle el catalizador y poner una precámara... INCREÍBLE el cambio, es otro auto. Se le fueron los tironeos cuando está frío!! obviamente alguno hace (pero de auto normal, no esas plantadas terribles que hacía), regula parejito y a menor rpm todavía...
La verdad que estoy muy conforme. Se lo nota mucho más alivianado. Y no quiero ilusionarme, pero hasta me pareció ver que la computadora de abordo denotaba un consumo algo menor.
Como dato, el auto tiene 75000 km. Les digo para que no vaya a ir alguno con 10k ya queriéndolo cambiar...

Bueno, eso es, quería contarles mi experiencia por si le sirve a alguien más.

Saludos y que anden bien!

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Que el auto cambia sacándole el catalizador, no es ninguna novedad.....¿esperabas sorpresas? 
Como no va a cambiar si el paso de los gases se lleva a cabo a otra velocidad. 
Mi única duda pasa por la verificación técnica vehicular obligatoria......si analizan los gases, la sorpresa va a ser tuya. 

No hay problema! En Entre Ríos no tenemos verificación técnica vehicular obligatoria  

Emi_17 escribió:No hay problema! En Entre Ríos no tenemos verificación técnica vehicular obligatoria  

Zafaste entonces, cruzá los dedos para que sigamos siendo "varios países".

Igualmente no creo que sea problema para no pasar la vtv,y como dice Erni el cambio es notorio

Diegovalen escribió:Igualmente no creo que sea problema para no pasar la vtv,y como dice Erni el cambio es notorio

Según creo, la función del catalizador es convertir el monóxido (letal), en dióxido de carbono (inocuo).
Cuando analicen los gases deberían percibir la diferencia (supongo que la emisión de monóxido está prohibida).

No te das una idea de la cantidad de autos sin catalizador que hay en la calle,es mas todos los que tienen equipo de escape completo no tienen catalizador y pasan la revision sin problemas

Diegovalen escribió:No te das una idea de la cantidad de autos sin catalizador que hay en la calle,es mas todos los que tienen equipo de escape completo no tienen catalizador  y pasan la revision sin problemas

No solo me doy una idea, sino que hice sacar el catalizador de 2 autos míos, por tener la piedra rota (Galaxy y Vectra B), pero eso no quita que si llegan a analizar los gases, "siamo fuori".
De hecho, el Tipo mío no trae catalizador y estoy cruzando los dedos para que no analicen lo que sale por el escape.

Supuestamente la precámara que puse tiene algo adentro, nose bien que es, pero no es un caño común y corriente, no cumplirá una función parecida a la del catalizador?? En realidad mi idea era poner un catalizador nuevo, pero no llegaba ni loco a 2 lucas y media...

mira te cuento yo le puse cañossilen completo y no se si yo, esperaba mucho mas pero no me parecio la gran cosa no gano lo q esperaba q gane obvio que no va a ganar 40 hp mas solo con escape pero como todos decian q era un cambio terrible dije chau se lo hago y te soy sincero cambio pero como un auto normal con escape.

por ahie stoy loco tambien lo probe nose 5 km desde q lo puse jajajja en la autopista no probe todavia

Emi_17 escribió:Supuestamente la precámara que puse tiene algo adentro, nose bien que es, pero no es un caño común y corriente, no cumplirá una función parecida a la del catalizador?? En realidad mi idea era poner un catalizador nuevo, pero no llegaba ni loco a 2 lucas y media...

La precámara no cumple función ecológica (como el catalizador), desgraciadamente.

vectragete escribió:mira te cuento yo le puse cañossilen completo y no se si yo, esperaba mucho mas pero no me parecio la gran cosa no gano lo q esperaba q gane obvio que no va a ganar 40 hp mas solo con escape pero como todos decian q era un cambio terrible dije chau se lo hago y te soy sincero cambio pero como un auto normal con escape.

por ahie stoy loco tambien lo probe nose 5 km desde q lo puse jajajja en la autopista no probe todavia

No pero yo jamás esperé que el auto gane potencia ni nada por el estilo, simplemente comentaba que se le fueron los tironeos en frío y que se nota que funciona como mucho más relajado, pero de ahí a ganar potencia no...

Cuando el catalizador esta tapado pierde potencia, obviamente si se lo sacas vuelve a funcionar bien nuevamente, me acuerdo que en los años 80 cuando vinieron las primeras F**D Ranger americanas al país, al poco tiempo, por las naftas que teníamos en ese entonces, los catalizadores se tapaban ahí nomas y perdían tanta potencia que no podían ponerle la sobremarcha (4ta). Ahí muchos descubrieron que era el catalizador, y otros les cambiaban el motor por un Perkins 6 que iba como piña. La camioneta tenia una terminación interior y un equipamiento que no tenían nuestras vetustas F100.

checudero escribió:Encontre esto: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-513670204-expansor-2da-sonda-lambda-supresor-error-check-catalizador-_JM
Servira? Que recomiendan?

Mirá, si tu auto es de antes del 2009 lo podés sacar "tranquilo" ya que esos modelos equipan una sola sonda de lambda ANTES del catalizador. Pero si es un NE (post 2009) vas a tener problemas xq tenés una sonda ANTES y otra DESPUES del catalizador y al removerlo la sonda que está después (o sonda corriente abajo) te va a encender el check. Creo q eso lo anulan envolviéndolo en papel aluminio, pero no sabría confirmarte ya que yo no lo sacaría porque el catalizador es el corazón del sistema de control de emisiones. Sacarlo te va a dar una ganacia de 5-7 caballos pero el auto va a contaminar mucho mas. Saludos.-

Cualquier buen taller de escapes te va a saber asesorar lo que tenes que hacer. Por lógica deben haber sacado catalizadores y experimentado lo suficiente.

tonio escribió:Cualquier buen taller de escapes te va a saber asesorar lo que tenes que hacer. Por lógica deben haber sacado catalizadores y experimentado lo suficiente.

El problema con la segunda sonda (la q está después del catalizador) es que está puesta justamente para monitorear el funcionamiento del catalizador. La función de la segunda es que en teoría, si el catalizador funciona correctamente, después de haber pasado por el catalizador el flujo de gases peligrosos va a ser mínimo y la sonda va a generar una señal constante. Si sacás el catalizador o si directamente no funciona la segunda sonda va a sensar un flujo alto de gases contaminantes y la computadora va a interpretar un fallo del catalizador y va a prender el check en consecuencia. Si lo sacás y tu auto tiene una sola sonda de lambda mas q contaminar mas no va a pasar nada, pero si tenés 2 surge este problema.