Sacar Catalizador en vectra con motor 2.4?

Gente, alguien se animo a sacar el catalizador en algun vectra con motor 2.4?.


Ayer me tire al piso del auto y sorpresa, este catalizador esta simplemente con una brida y sería muy simple eliminarlo sin soldar nada, y en caso de tener problemas como el auto esta en garantía lo volvería a poner.

El problema en sí esta en que el auto tiene una zonda antes y despues del catalizador, si alguien lo saco, les predio el check en el tablero?.


Porque mi intension de eliminar el catalizador, simplemente porque cuando acelero el auto a fondo, siento como que el escape tapona demasiado al auto y quiero liberarlo un poco sin hacer el escape tradicional donde perdería la garantía.

Desconocía que el 2.4 tuviera 2 sondas......yo tengo el 2.2 y tiene una sola antes del catalizador, el cual le saqué oportunamente sin ningún problema.

Erni escribió:Desconocía que el 2.4 tuviera 2 sondas......yo tengo el 2.2 y tiene una sola antes del catalizador, el cual le saqué oportunamente sin ningún problema.

Este tiene una zonda a no mas de 10 cm de terminar el catalizador.


Cuando vi la bride dije, perfecto, saco el catalizador y pongo caño derecho. De esta manera le saco el cuello de botella que siempre termina siendo el maldito catalizador, pero como tiene la maldita zonda me da algo de cagazo...

titimega escribió:

Erni escribió:Desconocía que el 2.4 tuviera 2 sondas......yo tengo el 2.2 y tiene una sola antes del catalizador, el cual le saqué oportunamente sin ningún problema.

Este tiene una zonda a no mas de 10 cm de terminar el catalizador.


Cuando vi la bride dije, perfecto, saco el catalizador y pongo caño derecho. De esta manera le saco el cuello de botella que siempre termina siendo el maldito catalizador, pero como tiene la maldita zonda me da algo de cagazo...

Cagazo lógico el tuyo, porque si sacás el catalizador, las 2 informarían los mismo.

yo le preguntaria a la gente de chipracing... que la tienen muy clara con el tema de las zondas y conocen de casi todos los motores del mercado...

Pero porque sacarlo titi! lo calcularon mal?



Yo te diria que si lo vas a sacar , antes y despues de que lo hagas anda a un banco de pruebas y medi ( estadisticamente, haciendo varios ensayos, y con las mismas condiciones ambientales y de calibracion de la maquina) la potencia, consumo y torque antes y despues de la modificacion.

Parece una locura pero ya lo hicieron varias veces antes de largar el auto.

No le des bola a los mitos que largan muchos mecanicos porque te podes mandar una cagada que te va a salir cara

Agustin

coincido con agus el catalizador es un tapon arriba de los 80 mil km esta pensado de fabrica para que no te frene dentro de ese kilometraje, si queres aliviar ponete un medio equipo del cata para atras que lo que mas frena de todo es el silenciador del escape porque el gas llega con menos presion los del medio son vencidos facilmente.

si vas a trabajar el escape te recomiendo 100 % cañosilem, es expectacular como trabajan, pagas un mango mas no te lo voy a negar pero yo quede muy muy comforme en rendimiento y en atencion...

yo llame a silenpro, y tengo ganas de hacerle medio equipo, del multiple para atras, y les pregunte por el tema del catalizador para sacarlo y me dijeron que le ponen una camara que simula como si estuviera para que la computadora no joda. asi que en cuando me decida voy a ponerle el cañito. pero si sacas el cata, el auto trabaja menos pesado y no hace tanta fuerza para sacar los gases del,escape

Por mas que le pongan lo que le pongan, si la sonda de atras no lee los parametros correctos, comosi estuviera colocado el catalizador, enciende luz de check y manda la ECU a configuracion de emergencia. Y todavia no se han diseñado emuladores para esa sonda, deebido a que es mas barato cambiar el catalizador.

Abrazo.

Nose como estarán seteados los parámetros de la Ecu, pero si tiene 2 zondas es justamente para sensar que el catalizador este funcionando correctamente, en caso de no filtrar bien debería preder el check para cambiarlo.

Esta función, para muchos de nosotros en los que me incluyo es un verdadero dolor de cabeza.

Mecaniloco escribió:Por mas que le pongan lo que le pongan, si la sonda de atras no lee los parametros correctos, comosi estuviera colocado el catalizador, enciende luz de check y manda la ECU a configuracion de emergencia. Y todavia no se han diseñado emuladores para esa sonda, deebido a que es mas barato cambiar el catalizador.

Abrazo.

+1

hable con lilen pro, y ellos me dijeron que le scana el catalizador y le ponen una camara, para que el auto no tenga problemas, ni encuienda esa luz, por lo que hqble, ya la tienen clara con el tema de los catalizadores,la verdad que todavia no tengo tiempo, pero en uno de estos sabados le voy a poner un silen pro al vectra pero el multiple original se lo dejo, osea del multiple para atras y el cata que lo sqquen.
yo le voy a sacar el catalizador y si me enciende la luz del chek, le saco el led

LU5EOW escribió:hable con lilen pro, y ellos me dijeron que le scana el catalizador y le ponen una camara, para que el auto no tenga problemas, ni encuienda esa luz, por lo que hqble, ya la tienen clara con el tema de los catalizadores,la verdad que todavia no tengo tiempo, pero en uno de estos sabados le voy a poner un silen pro al vectra pero el multiple original se lo dejo, osea del multiple para atras y el cata que lo sqquen.
yo le voy a sacar el catalizador y si me enciende la luz del chek, le saco el led

Buena idea, asi cuando tenes un problema real, no te das cuenta!!!

Que nos esta pasando???

Abrazo.

El Bocha hizo escape completo en El Puma, fijate que hay un post que habla del tema y el explica lo que hicieron en el GT 2.4 2010 de el..

abrazo!

rdbarrueco escribió:El Bocha hizo escape completo en El Puma, fijate que hay un post que habla del tema y el explica lo que hicieron en el GT 2.4 2010 de el..

abrazo!

LO vi recien, barbara le queda la salida doble. Pero no hablan nada de que hacen con la 2° sonda.

Despues le pregunto que hicieron.

Abrazo.

fue esto lo que leiste?

bochaa escribió:che chicos para el que tiene mieodo con la zonda y todo eso.. yo tmb tenia miedo con eso lo lleve a escapes el puma y el chabon labura exelente tiene los silenciadores deportivos con el agujerito para colocarle el sensor que tiene abajo y el sensor del multiple.. no corta nada y no tira ningun error y el ruido es exelente! .. y el escape completo multiple 4-1 + medio escape + cola de escape de bora 1.8 en acero inox lo pague todo 1500$ me parecio barato y el laburo es muy prolijo! .. yo los recomiendo la verdad!

cuando tenia el astra gsi le puse medio equipo en chino escape con 2 silensiadores y cada tanto prendia la luz del check.ahora con el vectra me da miedito.eso si cambia el andar como loco al sacarle el cata .

edumanic escribió: cuando tenia el astra gsi le puse medio equipo en chino escape con 2 silensiadores y cada tanto prendia la luz del check.ahora con el vectra me da miedito.eso si cambia el andar como loco al sacarle el cata .

en que sentido decis que cambia?

yo porque estoy analizando hacerle algo, pero todavia no me animo..

hola, alguien sabe como emular los sensores o como hay que hacer para sacar el catalizadoer del vectra gt cd 2.4, el catalizador esta abajo la palanca de cambios, y tiene 2 sensores a masomenos 5 centimetros del catalizador, uno esta en la entrada del catalizador y otro en la salida,
como se puede hacr para emularlos y poder sacar el catalizador de este auto?. saludos

muy bueno ese emulador, la sonda lambda qe esta en el multiple yo la logre emular con un regulador de voltage de 0 a 1 volt (que es el voltage de trabajo de ese sensor tengo un medidor de mezcla airfuel orlan rober y es un voltimetro de 0 a 1 volt volt leds) voy a medir los del catalizador y fijarme con que voltage trabajan aver si puedo emular las señales, en mercado libre venden unos tubos con un espiral adentro que dicen que es para eso, pero no se si crerles o no
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-131833000-reemplazo-de-catalizador-todos-los-modelos-nacional-e-import-_JM

perdon, pero para que sacar el catalizador??

Por varias razones, la mas usual es para que tire mas ... por otro lado el catalizador suele taparse y te achancha una barbaridad el auto

En Villa Sarmiento calle Diaz Velez, entre las casas de escapes "Fabian" y "El Puma" esta escapes PEPE, una gente que trabajo en GM toda la vida. Ellos te hacen limpieza de catalizador y reforma interna, para olvidarte de sacarloy te queda catalizador original, sin problemas con zondas ni nada. El ultimo presupuesto que me pasaron era de $710.  Todavia no lo hice, pero en breve, ya pase los 85.000 kms y me explico que el cabeceo en baja se debe a la mugre del catalizador.

Saludos

Hola hola que tal ?

Quedense tranquilos, que no ven fantasmas! jajajajaja!

Al final, yo puse multiple, reforma de catalizador y medio equipo tubosil atrás y hasta bajo el consumo..

El 2.4 del astra, gasta más que el del vectra.. jamás sabré por qué.. pero .. ahora mi Astra, gasta igual que el vectra 2.4 que yo tenia, muy muy conforme, y teniendo en cuenta que el tanque de nafta del Astra es más chico que el del vectra Sedán que yo tenia..

En mí caso en particular, el GSI viene con 2 sondas, no me acuerdo como viene el vectra.. pero el punto es que al sacar el catalizador, la segunda sonda lee igual que la primera (lo medi con el OPCOM) y ahi está presente la falla..

Con Daniel (el mecanico de Pedernera) colocamos un alargue a la 2da sonda, medimos y cambio la lectura y por ende, se apagó la luz.. en cualquier casa de escape, por esa boludez te cobran 1 huevo.. Daniel lo hace pedir a medida para que entre perfecto en el lugar que va sin romper nada y no te mata..

Con esa pavada quitamos el error y bajamos el consumo, dos pajaros de un tiro..

Un abrazo grande!!