aceite degradado

hola gente: le hago una consulta hoy puse el auto en marcha y senti ruido a botadores, pare el motor y medi el aceite y salio de un color te con leche, raro!!! hace unos dias le puse la tapa de cilindros despues de de un cambio de una valvula y prueba hidraulica, alguien me podria decir que pudo haber pasado?

Te subio el nivel del aceite??? por lo que decis se mezclo el aceite con el liquido refrigerante ,le hiciste el plano a la tapa??

no hugo eso del plano no lo entiendo, yo traje la tapa le puse la junta nueva y listo

Tengo entendido que tenes que hacer el plano de la tapa,el material despues de trabajar tiene cierto grado de deformacion ,por eso se le hace el plano,para que asiente toda pareja ,en la mitad de la tapa tenes la vena de aceite tal vez este ahi el problema ,fijate

por lo que me dijeron en el tapero eso lo revisaron por si habia que sepillar

fijate si subio mucho el nivel de aceite,y tene en cuenta de cambiar los bulones de la tapa de cilindro.
cada ves que se saca la tapa se tienen que cambiar los bulones ,teneme al tanto si?

si hugo eso lo se, estos bulones son nuevos,lo que quisiera saber si ahi estaria el problema? aparte ma queda prendida la luz de abs, t por el caño de ascape pongo la mano y son constates chupada

antes tenia una chupada por eso lleve la tapa a buenos aires y el aceite estaba normal

el tema de las chupadas del caño de escape casi seguro que es de valvulas,se trabo algun botador?

ni idea si se trabo algun botador no se como comprobarlo

te mande un privado

hay sin dudas una valvula de escape que no esta cerrando como debe. el asiento debe ser un desastre.
En cuanto al aceite, te cuento que se te esta mezclando el agua con el aceite y deberias ver xq es eso.
Saludos, Hernan

para mi también.se mezclo el agua con el aceite.espero que te lo puedan solucionar

Esto quiere decir que le hicieron mal la tapa?.

A los entendí. Podrían hacer unos tipos para los novatos y controlar cosa sencillas del auto para . Prevenir anomalías futuras, creo que es mejor prevenir q curar.

ojo que podrias tambien tener la tapa fisurada

hernan a la tapa le hicieron la prueba hidraulica la semana pasada

matute escribió:hernan a la tapa le hicieron la prueba hidraulica la semana pasada

Hola, cómo va? Algo ahí no quedó bien, y q te esté pasando agua al aceite es grave. Habría q ver si el mecánico q te lo armo le dio el apriete justo a la tapa xq si la apretó a ojímetro ya arrancamos mal. Otra q se me ocurre es q el chabón haya sido medio cabeza y no te sacó el aceite viejo q tenías y te lo relleno y en el medio se mezcló con algo mas. Mirá en el depósito del agua, si ves aceite ahí también entonces se está mezclando. No te humea blanco al acelerarlo cuando ya está caliente?

Mirá si burbujea el refrigerante con el motor encendido y al acelerarlo en vacío.
Es indudable que el trabajo que te hicieron está mal hecho, quizás había que hacerle plano a la tapa.......y éstas son las consecuencias.
Obviamente, no lo andes así.

Hacer una tapa, con prueba incluida y sin plano es impensable. algo esta mal hecho... o la prueba no se hizo con la temperatura necesaria, o la tapa esta torqueada a la que te criaste o el plano esta mal. podrian ser mil y un problemas diferentes.

jesus : la tapa la puse yo en casa el torque le di 2,5 kilos y despues tres ciclos de 60 grados y uno final de 15 y que me dio 10 kilos final, el aceite antes de hacer la tapa estaba joya, eso es lo que no entiendo

que me recomiendan hacer ahora

matute escribió:que me recomiendan hacer ahora

Entonces no intervino ningún Mecánico, ¿verdad?

Le pusiste algún pega juntas o algo entre la tapa y la junta. En la junta de la tapa no se le pone nada. Lo que tenes que hacer es volver a desarmar, fijarte que la junta haya quedado bien puesta, quizás la pusiste al reves. Algo hiciste mal. vas a tener que revisar bien antes de volver a armar poniéndole una junta nueva.

no tonio no le puse ningun pega juntas, al reves no creo x que controle todos los conductos