Duda con mangeras de vacio de mariposa

Amigos, tengo una duda con la mariposa de admision de mi auto, ayer le aprovechando el feriado le estuve invirtiendo un poco de tiempo al auto y revisando el motor descubri de donde venia el ruido de perdida de aire del motor. La mariposa tiene dos manguras, una, la de arriba entra a la rampa de inyeccion, la otra da la vuelta y se pierde para atras (o se hacia el lado del tablero. Esa estaba partida y chupaba aire, mientras la movia el motor subia y baja de revoluciones, asi que le saque la goma partida y la reemplaze, de entrada se estabilizo el motor pero no senti ninguna diferencia, ahora el tema es que se dejo de hacer la falla que tenia que yo lo pisaba a fondo y me entregaba la potencia como escalonada, que funcion cumple esa manguera? Y el otro tema que vi es que la manguera de entrada de aire caliente que va desde la tapa de valvulas a la admision larga humo (no mucho pero humo al fin) y con olor a nafta cruda y con un poco de aceite o sea la mariposa estaba toda sucia por dentro cuando se la desconecte el auto repondia mejor en la aceleracion y reaccion, que pasa si se la desconecto y la saco para abajo del motor en vez de que tire aire con humo y mugre a la admision? Saludos

Si lo hicieras, además de convertirte en un "terrorista ecológico" , modificarías algo que para algo está.
Personalmente no lo aconsejo.

Ja, si seguro seria una solucion a corto plazo, para mi estan con desgaste los retenes de guia de valvulas, ahora el tema de las mangueritas de vacio me tiene intrigado, que funcion cumplen esas dos en ese lugar?

Esa manguera trae los gases y vapores de aceite desde el carter, via la tapa de valvulas.
Si mirás desde el frente del auto hay un tubo metalico que sale del carter y a través de una manguera se conecta a la tapa de valvulas, y desde atrás sale la manquera que vos decís y va a la mariposa.
los gases del aceite que en los autos antiguos se venteaban, ahora los mandan ahí y los queman en la combustión largando el residuo por el escape.

maxtor escribió:Esa manguera trae los gases y vapores de aceite desde el carter, via la tapa de valvulas.
Si mirás desde el frente del auto hay un tubo metalico que sale del carter y a través de una manguera se conecta a la tapa de valvulas, y desde atrás sale la manquera que vos decís y va a la mariposa.
los gases del aceite que en los autos antiguos se venteaban, ahora los mandan ahí y los queman en la combustión largando el residuo por el escape.

Efectivamente, Fiat denominó ese sistema "Blow-By".