Sensor IAT (Intake Air Temperature) y DCVCP

Buenas a todos, alguien sabe si el Cruze tiene sensor IAT ? Mi intención es medir las temperaturas de aire que ingresan al motor para compararlas luego de la instalación de una admisión directa.

Estoy mirando tres posibilidades...

1- Una admision tipo Short Ram armada con un Simota Carbon Charger
2- Una admision tipo Short Ram armada con filtro Biconico comun
3- Un CAI armado con el KIT Apollo de K&N, obteniendo aire del mismo lugar que hoy lo hace la admisión original

La idea luego de esto es chipear el auto.

Luego dentro de unos miles del Kms cambiar el múltiple de escape (con el escape original, no quiero ruidos).

Luego de otros miles de kms ver si se puede conseguir algún juego de levas un poco mejoradas (con respecto a las originales).


PD: pregunta extra...alguno sabe si el Cruze tiene DCVVT o simplemente CVVT ?? Con respecto a esto ya encontre respuesta en la WEB...el Cruze tiene "Apertura de valvulas variable de escape y admision" (sistemas DCVCP no CVVT que es de Hyundai). Y ademas tiene un doble circuito en el multiple de admision, un circuto largo para bajas RPM y un circuito corto para altas RPM.

Pueden ver mas detalles del motor aca:
http://www.gmpowertrain.com/EuropeVehicleEngines/PowertrainProductsEurope.aspx


Saludos

Escaneandolo tenes todas las respuestas.

LocoXFBP escribió:Buenas a todos, alguien sabe si el Cruze tiene sensor IAT ? Mi intención es medir las temperaturas de aire que ingresan al motor para compararlas luego de la instalación de una admisión directa.

Estoy mirando tres posibilidades...

1- Una admision tipo Short Ram armada con un Simota Carbon Charger
2- Una admision tipo Short Ram armada con filtro Biconico comun
3- Un CAI armado con el KIT Apollo de K&N, obteniendo aire del mismo lugar que hoy lo hace la admisión original

La idea luego de esto es chipear el auto.

Luego dentro de unos miles del Kms cambiar el múltiple de escape (con el escape original, no quiero ruidos).

Luego de otros miles de kms ver si se puede conseguir algún juego de levas un poco mejoradas (con respecto a las originales).


PD: pregunta extra...alguno sabe si el Cruze tiene DCVVT o simplemente CVVT ?? Con respecto a esto ya encontre respuesta en la WEB...el Cruze tiene "Apertura de valvulas variable de escape y admision" (sistemas DCVCP no CVVT que es de Hyundai). Y ademas tiene un doble circuito en el multiple de admision, un circuto largo para bajas RPM y un circuito corto para altas RPM.

Pueden ver mas detalles del motor aca:
http://www.gmpowertrain.com/EuropeVehicleEngines/PowertrainProductsEurope.aspx


Saludos

La admisión directa te va a subir la temperatura del aire por una cuestión de física, el aire caliente sube y se "embolsa" abajo del capot. La toma de aire se ubica por delante del grupo motopropulsor justamente por eso.