Cambio liquido de frenos y embrague.

Quiero cambiar dicho liquido, ya que dura dos años, y yo no tengo referencia de cuando fue el ultimo cambio. Ademas lo veo demasiado sucio y el color es dorado cuando es nuevo.

En la Agencia oficial me pasaron $900
Daniel $200 mano de obra + materiales

La cuestion es que en el manual dice que hay que hacerlo con presion de 2 Bar para llenar y purgar el circuito. Daniel me dijo que lo hace a pedal el.

jaja nunca es nada facil.! siempre hay disyuntivas.!

que opinan? quiero tener confianza de que quede bien con la bomba abs bien purgada y sin que le quede liquido de freno viejo.

Llevalo a lo de Daniel y ya que estás mandale saludos míos......  

la vieja escuela lo hace a pedal y quien tiene la maquina lo hace mas "tecnologia", el resultado sera el mismo,

A pedal nunca le sacas el aire ni el liquido del distribuidor (MODULO ABS) ,los que invertimos en herramienta no lo asemos porque nos sobra la plata sino por dar un mejor servicio y esta comprobado por los que usamos maquina para purgar los equipos abs que el resultado no es el mismo que el de pedal.

Hola Alberto que costo tiene cambiarle todos los fluidos? Se cobra aparte? O entra en el costo del servis.

fierro2.4 escribió:A pedal nunca le sacas el aire ni el liquido del distribuidor (MODULO ABS) ,los que invertimos en herramienta no lo asemos porque nos sobra la plata sino por dar un mejor servicio y esta comprobado por los que usamos maquina para purgar los equipos abs que el resultado no es el mismo que el de pedal.

claro eso mismo pense, el la agencia oficial deberian de hacerlo de este modo no?

damian 72 escribió:Hola Alberto que costo tiene cambiarle todos los fluidos? Se cobra aparte? O entra en el costo del servis.

Por ejemplo yo cobro el cambio de liquido de freno con DOT4 400 pesos y el cambio de fluidos después de garantía cobro los insumos no mano de obra,lo hago como servicio a nuestros clientes porque si continúan en nuestro negocio después de la garantía es porque nos tienen confianza y lo retribuimos con ese servicio.

ayer boludeando en ML encontre esto y me acorde de este post, tarde pero seguro.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-569894571-bomba-de-vacio-para-purgar-frenos-_JM


servira????

danielito escribió:ayer boludeando en ML encontre esto y me acorde de este post, tarde pero seguro.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-569894571-bomba-de-vacio-para-purgar-frenos-_JM


servira????

Sin ninguna duda que sirve, un amigo se lo hizo él y me dió una gran mano con el purgado del Tipo (que gracias al cambio de sistema de frenos traseros era una patada en los dientes).

me parecio interesante, hay uno mas economico de $ 600.

no se con cuanta presion es ideal trabajarlo y si es mejor que hacerlo a la vieja escuela.

Antiguamente arranque con algo parecido y luego fabrique con una garrafa chica un deposito donde metía liquido y le daba presión con aire del compresor y luego compre esta y fue la solución a todos los problemas en los equipos con abs y purgue automatico

cuanto se le puede meter de presion al circuito albert???

danielito escribió:cuanto se le puede meter de presion al circuito albert???

0,4 bar

fierro2.4 escribió:

danielito escribió:cuanto se le puede meter de presion al circuito albert???

0,4 bar

El manual no dice hasta 2 bar?

momosampler escribió:

fierro2.4 escribió:

danielito escribió:cuanto se le puede meter de presion al circuito albert???

0,4 bar

El manual no dice hasta 2 bar?

si le metes 2 bar despedite del deposito de la bomba

fierro2.4 escribió:

momosampler escribió:

fierro2.4 escribió:

danielito escribió:cuanto se le puede meter de presion al circuito albert???

0,4 bar

El manual no dice hasta 2 bar?

si le metes 2 bar despedite del deposito de la bomba

Ojo nosotros tenemos 0.4 bar continuos por mas que estén los 5 purgues abiertos

fierro2.4 escribió:

momosampler escribió:

fierro2.4 escribió:

danielito escribió:cuanto se le puede meter de presion al circuito albert???

0,4 bar

El manual no dice hasta 2 bar?

si le metes 2 bar despedite del deposito de la bomba

Entonces lo interprete mal, por ahi es la presion que genera el pedal. Iba a cometer un error.

Dice asi.

Mando:
Presion de purga : 2 a 2.5 bar

momosampler escribió:

fierro2.4 escribió:

momosampler escribió:

fierro2.4 escribió:

danielito escribió:cuanto se le puede meter de presion al circuito albert???

0,4 bar

El manual no dice hasta 2 bar?

si le metes 2 bar despedite del deposito de la bomba

Entonces lo interprete mal, por ahi es la presion que genera el pedal. Iba a cometer un error.

Dice asi.

Mando:
Presion de purga : 2 a 2.5 bar

Con esa presión se infla como un globo

y con eso ya moves hasta el modulo ABS?

No lo que ase es que circule el liquido para lograr un purgue efectivo tenes que colocar el scaner en la función purgar y con la maquina colocada logras el 100x100 de efectividad o sea la frenada al tacto.

fierro2.4 escribió:No lo que ase es que circule el liquido para lograr un purgue efectivo tenes que colocar el scaner en la función purgar y con la maquina colocada logras el 100x100 de efectividad o sea la frenada al tacto.

Recomendas algun service aca para hacerlo? me queda lejos necochea! jaja y por lo que veo tiene su dificultad, como para llevarlo a un lubricentro.

momosampler escribió:

fierro2.4 escribió:No lo que ase es que circule el liquido para lograr un purgue efectivo tenes que colocar el scaner en la función purgar y con la maquina colocada logras el 100x100 de efectividad o sea la frenada al tacto.

Recomendas algun service aca para hacerlo? me queda lejos necochea! jaja y por lo que veo tiene su dificultad, como para llevarlo a un lubricentro.

Un taller que se dedica enserio a frenos lo hace el que trabaja en frenos con martillo y corta fierro también y te dice que purgar con pedal es lo mismo,que tema.

Bueno llame a Chevrolet, y la respesta fue; que no tienen el escaner para hacer actuar la bomba del ABS, ya que el modelo es viejo (2006) y el software es compatible con 2011 en adelante. Cosa que me suena raro y de poca calidad.
Luego llame a Bosh Car Service (BCS). Donde muy amablemente, después de preguntar sobre el purgado de la bomba, medijo que el trabajo completo (purga, limpieza y desarmado del deposito, accionamiento del módulo ABS) sale $1800.
Que opopinan muchachos, que lindo pais!

momosampler escribió:Bueno llame a Chevrolet, y la respesta fue; que no tienen el escaner para hacer actuar la bomba del ABS, ya que el modelo es viejo (2006) y el software es compatible con 2011 en adelante. Cosa que me suena raro y de poca calidad.
Luego llame a Bosh Car Service (BCS).  Donde muy amablemente, después de preguntar sobre el purgado de la bomba,  medijo que el trabajo completo (purga, limpieza y desarmado del deposito, accionamiento del módulo ABS)  sale $1800.
Que opopinan muchachos, que lindo pais!

No te puedo creer lo que te dijo la gente de chevrolet son unos pelotudos,no quieren laburar en 20 minutos mi gente deja impecable el circuito de frenos,no puedo creer esto

Ojo que llame solo a la sucursal de Av La plata.. Pero sinceramente opino como vos, no quieren laburar aunque cobren!, si uno fuece un mortal común y corriente, cae fácilmente en manos de cualquiera!
Volviendo al tema, voy a seguir buscando presupuestos