El auto anda, pero tiende a pararse y se enciende luz amarilla en tablero-alternador-

Hola, hace un tiempo le hice cambiar el kit de distribucion, y luego me empezo a fallar, no se si sera eso, el auto anda pero a veces lo hace a "tirones" y se enciende la luz amarilla en el tablero, la luz del alternador. Me podrian ayudar a decir que puede ser. No entiendo nada de autos y cuando vaya al mecanico quiero ir con algo. Muchas Gracias!!

Tendrías que conectarle -como mínimo- un OpComm y ver que declara.

Gracias!

Te movi el post al area de mecanica.

con respecto a la falla, sera posible que tenga mal el punto de la distribucion.
Cuando vayas a tu mecanico que lo controle.

de mas esta preguntar, pero como esta de bujias/cables??

Mañana le cambio las bujias y los cables. Despues les comento como me fue. Gracias!!!

depaso, no esta de mas, fijate como esta la "mariposa" del cuerpo de acelracion, si esta sucia hay que limpiarla.
el mio me hacia lo mismo cabeceaba, tenia bujias de 1 electrodo y los cables beru de fabrica

MauriciodeCampana escribió:Hola, hace un tiempo le hice cambiar el kit de distribucion, y luego me empezo a fallar, no se si sera eso, el auto anda pero a veces lo hace a "tirones" y se enciende la luz amarilla en el tablero, la luz del alternador. Me podrian ayudar a decir que puede ser. No entiendo nada de autos y cuando vaya al mecanico quiero ir con algo. Muchas Gracias!!

La luz amarilla no es la del alternador, es la del avería del motor del motor y te está avisando que algún sensor o actuador detectó un valor que está fuera de rango. Cambiarle las bujías y los cables mal no le va a hacer, pero desde ya te digo que el problema no lo vas a resolver por lo lo que vos necesitás un diagnóstico preciso. Un saludo.-

A mi me hacia lo mismo, cambie cables y bujias, que dw hecho las iba a cambiar.
Luego lei en el foro sobre la valvua Egr, la desarme la limpie. En el interin desconecte la batería. Luego arme y chau falla. No se si tu modelo la tiene. Pero bueno es una vivencia mia querresultó bien.

momosampler escribió:A mi me hacia lo mismo, cambie cables y bujias, que dw hecho las iba a cambiar.
Luego lei en el foro sobre la valvua Egr, la desarme la limpie.  En el interin desconecte la batería.  Luego arme y chau falla.  No se si tu modelo la tiene. Pero bueno es una vivencia mia querresultó bien.

la egr la tienen que anular , contamina toda la admision , era impresionante la mugre que saque del multiple y de los conductos de la tapa del lado admision en mi motor . le sacan la junta de chapa que trae con 2 agujeros y le ponen una igual (de inoxidable si puede) que sea sin agujeros solamente los 2 de los bulones . no desconectan fichas ni nada

milton-2.2 16v escribió:

momosampler escribió:A mi me hacia lo mismo, cambie cables y bujias, que dw hecho las iba a cambiar.
Luego lei en el foro sobre la valvua Egr, la desarme la limpie.  En el interin desconecte la batería.  Luego arme y chau falla.  No se si tu modelo la tiene. Pero bueno es una vivencia mia querresultó bien.

la egr la tienen que anular , contamina toda la admision , era impresionante la mugre que saque del multiple y de los conductos de la tapa del lado admision en mi motor . le sacan la junta de chapa que trae con 2 agujeros y le ponen una igual (de inoxidable si puede) que sea sin agujeros solamente los 2 de los bulones . no desconectan fichas ni nada

Vos decis? por ahora no me jode la voy a dejar. Mejora el andar del auto?

igual el usario con el 2.0 8v (asi como los 2.0 16v) NO traen egr

danielito escribió:igual el usario con el 2.0 8v (asi como los 2.0 16v) NO traen egr

Vectra 2.4 16V tampoco trae EGR. Eso quiere decir que la mugre pasa siempre independientemente de las RPM?

Gracias.

momosampler escribió:

milton-2.2 16v escribió:

momosampler escribió:A mi me hacia lo mismo, cambie cables y bujias, que dw hecho las iba a cambiar.
Luego lei en el foro sobre la valvua Egr, la desarme la limpie.  En el interin desconecte la batería.  Luego arme y chau falla.  No se si tu modelo la tiene. Pero bueno es una vivencia mia querresultó bien.

la egr la tienen que anular , contamina toda la admision , era impresionante la mugre que saque del multiple y de los conductos de la tapa del lado admision en mi motor . le sacan la junta de chapa que trae con 2 agujeros y le ponen una igual (de inoxidable si puede) que sea sin agujeros solamente los 2 de los bulones . no desconectan fichas ni nada

Vos decis? por ahora no me jode la voy a dejar. Mejora el andar del auto?

es mas limpia la mezcla que entra en el motor si le anulas la egr , yo antes de poner en marcha el motor la anule . como dije solamente puse una junta ciega , no corte ni desenchufe nada . para el auto sigue estando y funcionando , para el motor no . el martes vi tu vectra arriba de la vereda en ramos , sos casi vecino de un amigo jajaja

dynamis escribió:

danielito escribió:igual el usario con el 2.0 8v (asi como los 2.0 16v) NO traen egr

Vectra 2.4 16V tampoco trae EGR. Eso quiere decir que la mugre pasa siempre independientemente de las RPM?

Gracias.

no vi como es el sistema de 2.4 pero creo que la mugre del escape ya no pasa a la admision en el 2.4 ya que donde va la egr viene ciego ,solamente la recirculacion de gases de la tapa de valvulas y block como todos los motores.

milton-2.2 16v escribió:

momosampler escribió:

milton-2.2 16v escribió:

momosampler escribió:A mi me hacia lo mismo, cambie cables y bujias, que dw hecho las iba a cambiar.
Luego lei en el foro sobre la valvua Egr, la desarme la limpie.  En el interin desconecte la batería.  Luego arme y chau falla.  No se si tu modelo la tiene. Pero bueno es una vivencia mia querresultó bien.

la egr la tienen que anular , contamina toda la admision , era impresionante la mugre que saque del multiple y de los conductos de la tapa del lado admision en mi motor . le sacan la junta de chapa que trae con 2 agujeros y le ponen una igual (de inoxidable si puede) que sea sin agujeros solamente los 2 de los bulones . no desconectan fichas ni nada

Vos decis? por ahora no me jode la voy a dejar. Mejora el andar del auto?

es mas limpia la mezcla que entra en el motor si le anulas la egr , yo antes de poner en marcha el motor la anule . como dije solamente puse una junta ciega , no corte ni desenchufe nada . para el auto sigue estando y funcionando , para el motor no . el martes vi tu vectra arriba de la vereda en ramos , sos casi vecino de un amigo jajaja

JAJA Si lo suelo dejar en la subida.! mira vos!