GNC 5ta Gen y Escape libre

Buenas a todos.

Quería comentarles a todos que el finde pasado le instalé a mi nuevo Vectra un equipo TA 5ta. Gen con un tubo de 60lts.
El tema es que el auto tiene escape libre desde el múltiple y no suena parejo. Se escucha con unos plop plop plop desde el escape cuando se lo acelera y a Gas hay veces que parece fallar.

Mañana lo retiro de mi mecánico de confianza, donde le hicieron la distribución, y lo llevo a que me coloquen las 2 cámaras silenciadoras originales del auto más un supuesto artefacto que reemplaza al catalizador.

Espero que con esto ya marche parejito mi Vectra, así lo puedo empezar a disfrutar como deseo.
Recorro 3.000km mensuales aproximadamente y por eso la decisión del GNC. Con el Celta no tuve nunca ningún problema y confío que el Vectra sea una máquina igual de noble.

Un saludo a todos y después les cuento como me fue.

es una maquina super noble, si mejor que le pongas los sileciadores porque asi te vas a comer el motor

Dudo que tengas problemas, muchos usuarios con Vectras optaron por el GNC... y muy satisfechos se los ve cada ves que sale el tema. Asi que tiene que ir de 10!
Saludos!

Felicitaciones Ruben y despreocupate que estando instalado como corresponde, andan exc. con GNC ,está todo recontra probado ya. Abrazo

Qué locura que hayan andado con el escape totalmente libre....debe tener un sonido ensordecedor.
Bien por el equipo de GNC, ¿podés extraer la rueda de auxilio del buche sin problemas?...¿sale por el baúl o por el habitáculo?

pero porque estaba con el escape libre?

Pasaste de un Celta a un Vectra? Estoy por hacer exactamente lo mismo. Contame tu experiencia por favor

Erni escribió:Qué locura que hayan andado con el escape totalmente libre....debe tener un sonido ensordecedor.
Bien por el equipo de GNC, ¿podés extraer la rueda de auxilio del buche sin problemas?...¿sale por el baúl o por el habitáculo?

Les comento como voy. Desde que lo compré le hice el cambio de acite y filtro; la distribución completa ya que tenía 78.000km con la correa original y estaba con los 00 en la garganta (jajaj); le coloqué un equipo TA 5ta. Gen con tubo de 60lts. Ni bien lo saqué de la distribución lo lleve a que le pongan el escaque original desde el múltiple hasta atrás con los dos tachos correspondientes. Hasta ahí había mejorado muchísimo el andar, pero seguía con fallas por momentos y alguna pequeña contraexplosión. Ayer, sábado, me decidí por seguir investigando y le compré la filtrera de aire original y le quité el bicónico que traía. Con escape y filtro original se fueron las contraexplosiones y recuperó un andar mucho mas suave y parejo. El tema es que cada tanto sigue alguna pequeña falla.

Lo que deducimos es que habiéndole hecho escape desde el múltiple y bicónico, lo más probable es que se encuentre chipeado y que por eso, por momentos la mezcla no sea la correcta y me produzca esas fallas que mencioné.

La verdad es que por momentos tengo dudas de seguir con este vehículo. Lo que me resta hacer es la transferencia, pastillas de freno delanteras y las masa con rulemanes del lado del conductor ($2000 cada una sin mano de obra). Aprox $13.000 más.

Si confío en que va a quedar todo bien, lo hago, pero hoy tengo muchas dudas de si seguir con este proyecto o venderlo antes de gastar mas dinero. Al auto se lo bien en general y me encanta pero me genera muchas dudas la idea de que se encuentre chipeado. Una opción es reprogramar el chip a los valores originales pero no sé qué garantías habrá de hacer eso.

Espero más opiniones de parte de Uds.
Gracias por la ayuda y la buena onda de siempre.

En cuanto a la rueda de auxilio, entra y sale bien, ya que le colocaron un pequeño suplemento para alzar un poco el tubo.

Pregunta: alguno sabe donde se pueden conseguir los rulemanes con la masa de las ruedas delanteras y traseras para un Vectra 2.0 GLS rueda 4 agujeros con ABS un poco más baratos? $2200 cada uno fue lo que me pasaron y me pareció muy caro.

Gracias

el tema del chip a mi entender no tiene nada que ver con la contra explosiones, un auto std por asi llamarlo se le puede poner un chip y dejrlo con escape original y todo asi q dudo que sea tema del chip, lo que tenes que hacer para no dar mas vueltas, es llevarlo y scanearlo estos autos se solucionan asi, un auto de estos es imposible arreglarlo con deducciones, el scaner te tira la falla y listo
si queres una respuesta asi al pasar pueden ser las bujias producto del escape libre

Con respecto a las masas, yo siempre compro en una casa de rulemanes de san martin que se llama JC. La verdad que cuando veo el precio de ahí y en del resto de los lugares, no puedo creer como te roban x robar.
No tengo el telefono de ellos, pero es en la calle jose c paz 4156 entre guemes e int. ballester, mano derecha (no es un local a la calle, sino un porton bordo)

47534982... ahi lo consegui!