guiños,antinieblas, luz alta follow me y rele

Hola gente!

Feliz 2015!!! Por favor ayuda con este gremlin eléctrico!!!

Les escribo por un problema raro. Anoche (sí, pleno año nuevo), dejaron de funcionar guiños, los dos antinieblas, el limpia luneta trasero y la luz alta se queda encendida cuando la activo, pero no se apaga enseguida (es decir, se queda prendida como lo hace con la función follow me).

Lo curioso es que si bien los guiños no funciona ninguno, la baliza lo hace sin problemas.

Puesto a revisar fusibles y relés, verifiqué que los relés de los guiños parecen ser los mismos que las balizas y cuando esta última está encendida, los relés funcionan sin problemas.

Lo que sí noté es que las funciones del auto que no funcionan tienen los relés todos juntos, como se puede ver en la foto adjunta. Y estoy con miedo que sea la placa multitimer que está detrás de la caja de fusibles.

Alguno puede tirarme una línea o ver cómo puedo verificar si el multitimer funciona mal o bien.

Les dejo abrazo! y a disfrutar del feriado!

Yo probaría desconectando la batería un buen rato para que vuelva a tomar los valores iniciales de fábrica. En el caso de hacerlo previamente buscá la tarjeta con el código del estéreo.

rbotello escribió:Yo probaría desconectando la batería un buen rato para que vuelva a tomar los valores iniciales de fábrica. En el caso de hacerlo previamente buscá la tarjeta con el código del estéreo.

Tal cual, pero ¿no se encendería el testigo del Airbag?

Bue, descubrí al responsable. Noté que tampoco se encendían las luces de retroceso. Y descubrí que estaba quemado el fusible 29 que alimenta tanto a la esas luces como al módulo multitimer. Cambié el fusible pero se quemó de nuevo. Asi que desenchufé el sensor de la caja que activa las luces de retroceso, cambié el fusible y todo volvió a la normalidad.

Ahora me queda descubrir por qué está en corto el sensor o los cables de la marcha atrás. Pero ya tengo guiños y las luces altas no se quedan encendidas!!

Gracias por la ayuda.

Hola gente. Al final era el sensor de marcha atrás, que aparentemente estaba en corto y hacía saltar el fusible. Antes de comprarlo, verifiqué que los cables de la marcha atrás no estuvieran en corto (por ej, medí la resistencia del positivo con la masa a ver si no se tocaban en algún lado).

Enchufé el bulbo nuevo y todo funciona perfectamente. Ahora me toca remover el viejo y cambiarlo. Alguna recomendación para eso? Es decir, si al sacarlo salta aceite de la caja o algo parecido? Es el motor 2.0 de 122 cv.

Gracias.