Captiva y control de velocidad crucero

Mi Zafira ya tiene 120 k y más de 5 años, y quiero cambiarla. Mi mercado es limitado, pues en casa me piden los 7 asientos. La Spin no me convence (en especial por el butacón trasero que no se esconde ni se divide, además del poco espacio entre las butacas delanteras y el butacón central).

La Captiva me resulta interesante pero la versión de entrada carece de control de velocidad crucero (un pecado mortal para mí, je!). Cómo ven una “adaptación” como lo hice para la Zafira? Al menos encuentro en ebay el repuesto original para poner los botones en el volante http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-Captiva-Winstorm-Steering-wheel-controls-Right-Tempomat-/221124274914 , pero me asusta la electrónica compleja que podrían tener estos autos coreanos. Sólo será cuestión de enchufar botoncitos y habilitar con Tech II como ocurre con el Astra y Vectra 2.4?

Fierro, cómo lo ves?

zlp escribió:Mi Zafira ya tiene 120 k y más de 5 años, y quiero cambiarla. Mi mercado es limitado, pues en casa me piden los 7 asientos. La Spin no me convence (en especial por el butacón trasero que no se esconde ni se divide, además del poco espacio entre las butacas delanteras y el butacón central).

La Captiva me resulta interesante pero la versión de entrada carece de control de velocidad crucero (un pecado mortal para mí, je!). Cómo ven una “adaptación” como lo hice para la Zafira? Al menos encuentro en ebay el repuesto original para poner los botones en el volante http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-Captiva-Winstorm-Steering-wheel-controls-Right-Tempomat-/221124274914  , pero me asusta la electrónica compleja que podrían tener estos autos coreanos. Sólo será cuestión de enchufar botoncitos y habilitar con Tech II como ocurre con el Astra y Vectra 2.4?

Fierro, cómo lo ves?

Estoy en proceso:drunken:

Mañana entra una captiva para una reparación y me fijo si no tiene crucero de entrar con el scaner para saber si tengo la posibilidad de programar

Gracias Alberto!!

zlp escribió:Mi Zafira ya tiene 120 k y más de 5 años, y quiero cambiarla. Mi mercado es limitado, pues en casa me piden los 7 asientos. La Spin no me convence (en especial por el butacón trasero que no se esconde ni se divide, además del poco espacio entre las butacas delanteras y el butacón central).

La Captiva me resulta interesante pero la versión de entrada carece de control de velocidad crucero (un pecado mortal para mí, je!). Cómo ven una “adaptación” como lo hice para la Zafira? Al menos encuentro en ebay el repuesto original para poner los botones en el volante http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-Captiva-Winstorm-Steering-wheel-controls-Right-Tempomat-/221124274914  , pero me asusta la electrónica compleja que podrían tener estos autos coreanos. Sólo será cuestión de enchufar botoncitos y habilitar con Tech II como ocurre con el Astra y Vectra 2.4?

Fierro, cómo lo ves?

Pedro, gran dilema tenés, a mi me pasa lo mismo después de haber disfrutado del enorme espacio de la Zafira, el día que tenga que cambiar el Vectra, calculo que le apuntaré a una Captiva o algo similar, porque como bien mencionás la Spin es un escalón hacia abajo, tanto en calidad como en seguridad y confort, con el Vectra estoy muy conforme, pero extraño un poco la barras del techo como así también la versatilidad y modularidad de las configuraciones de los asientos.

Bien el tema es así,la disposición de la velocidad crucero se encuentra en el modulo de carrocería el cual ordena al modulo de motor la condición de marcha,no hay posibilidad de re programar el modulo de carrocería porque los coreanos ya lo mandan programado y únicamente permite modificar algunas funciones,el modulo se pide con numero de chasis,esto te comento haciéndolo de manera oficial no se si un capo en electrónica puede hacerlo,ahora las diésel vinieron todas con crucero pienso que seria la mejor opción.

Gracias, Alberto!! Por ahora la Captiva diesel se me va de las manos, asi que sigo buscando.

cuando te acostumbras al crucero en ruta, sino lo tiene es una tristeza