Instalar Control de Velocidad Crucero en Vectra C

De acuerdo a lo prometido, abro este tema para intentar habilitar el control de velocidad crucero en un Vectra C.

Por ahora, sólo recopilaré información e invito a los demás a aportar datos útiles y corregir la información aquí volcada para lograr el objetivo indicado.

Dividiré el post en dos modelos: motor 2.4 y motor 2.0

A) Motor 2.4

1) Los modelos 2006 y 2007 carecen de este dispositivo. Sin cambiar el modelo de ECU, Chevrolet lo ofreció a partir del modelo 2008.

2) Todos los modelos de Vectra C 2.4 cuentan con acelerador electrónico.

3) Todos los modelos de Vectra C 2.4 con cambio mecánico cuentan con sensor de embrague y sensor de doble circuito en el pedal de freno (un circuito para prender luces de freno y el otro para desactivar el cruise si estaba conectado). Los automáticos con doble circuito en el sensor en el pedal de freno.

4) Los modelos 2006 y siguientes hasta el Next Edition cuentan con una ECU Bosch ME 7.9.6. Su código BOSCH es: 0261.201.318 y GM: 93343843 para los equipados con cambio manual. En el caso del automático, el código BOSCH es el 0261.201.319 y GM 93343844. Estas ECUs tienen un solo conjunto de pins (como el que se muestra en la foto N° 1). La foto N° 2 indica el código de ECU de un Vectra C 2.4 2007 manual.




ECU de un automático 2007 (la misma que equipa un automático del 2008 con control de crucero de fábrica).



5) Los pines de la ECU vinculados al control de velocidad crucero en la ECU Bosch ME 7.9.6. son el 58, 76 y el 77 (fuente http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=34730&st=175&gopid=993360&#entry993360). Agrego el diagrama eléctrico de las conexiones de la ECU (fijarse en el conjunto CIM)



6) Los modelos 2006 y 2007 no se encuentran cableados para instalar el control de velocidad crucero. Si bien los cables se encuentran presentes en el enchufe de la ECU, éstos no llegan a la columna de dirección, sino que se quedan en el cofre motor (info confirmada en un automático del 2007). Existe un tutorial que explica como cablear aquí: http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=43785. Es necesario remover el volante, como lo explicó Martín aquí: http://club-vectra.com.ar/t14046-como-sacar-volante-vectra-c.

Básicamente, el cableado consiste en fabricar un chicote nuevo de tres cables. En un extremo se toma la señal de los tres cables que llegan a la ECU. Este chicote luego debe ser introducido al interior y sumar un cuarto cable alimentado con 12v bajo contacto. Este conjunto de cables debe llegar hasta el enchufe conector de la palanca con los botones de CC. Para más detalles sobre lo explicado en el tutorial del astraclub de Brasil, ver el mensaje N° 45 de este post.

7) El led indicador del tablero ya se encuentra presente aún cuando no se encuentre instalada la función.

8 ) Para habilitar la función sólo es necesario utilizar un OPCOM, como se enseña aquí: http://club-vectra.com.ar/t8788-programar-cruise-control-con-op-com


B) Motor 2.0

1) Ningún Vectra C 2.0 tiene el control de velocidad crucero de fábrica.

2) Todos los Vectra C 2.0 tienen acelerador electrónico.

3) Todos los modelos de Vectra C 2.0 cuentan con sensor de embrague y doble circuito en el sensor del pedal de freno (un circuito para encender luces de freno y el otro para desactivar el cruise si estaba conectado).

4) Los modelos 2006 a 2008 y algunos 2009 tienen 116 cv de potencia. A partir de 2009 y hasta 2011 tiene 122cv.

5) Los modelos de 116 cv tienen una ECU Bosch ME 7.9.6 (ver fotos N° 1 y 2 más arriba). En cambio, los modelos de 122 cv tienen una 7.9.9.

6) Los pines de la ECU vinculados al control de velocidad crucero en la ECU Bosch ME 7.9.6. son el 77, 76 y 58 (fuente http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=34730&st=175&gopid=993360&#entry993360). A continuación, agrego el diagrama eléctrico de conexiones del Motor 2.0 gasolina 2006 de un Vectra (ver conexiones del conjunto CIM):



7) Los pines de la ECU vinculados al control de velocidad crucero en la ECU Bosch ME 7.9.9. son el 13, 52 y 71 (fuente: comprobado en mi Zafira de 122 cv y en http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=52691). A continuación, un archivo con el esquema de conexiones de la ECU 7.9.9. de un Astra Flex de 140 cv(Brasil) totalmente coincidente con las conexiones de mi ECU (Zafira 2.0 de 122 cv).
http://www.mediafire.com/view/sce0oj6pciap5ka/Designa%C3%A7%C3%A3o_de_Terminais_J2_ECU_e_CC.doc

También se puede ver en este esquema para los modelos 2009 (ver conjunto "CIM"):



8 ) Aparentemente, ningún Vectra C 2.0 se encuentra cableado (info a confirmar). En un automático 2.4 de 2007 se verificó que los cables se encuentran presentes en el enchufe de la ECU, pero éstos no llegan a la columna de dirección, sino que se quedan en el cofre motor. Existe un tutorial que explica cómo cablear un Vectra C 2.0 con motor flex equipado con una Bosch ME 7.9.6. http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=43785 . Para conectar una 7.9.9. hay cambiar por los pines indicados en el punto 6). Hay que sacar el volante, como lo explicó Martín aquí: http://club-vectra.com.ar/t14046-como-sacar-volante-vectra-c.

Básicamente, el cableado consiste en fabricar un chicote nuevo de tres cables. En un extremo se toma la señal de los tres cables que llegan a la ECU. Este chicote luego debe ser introducido al interior y sumar un cuarto cable alimentado con 12v bajo contacto. Este conjunto de cables debe llegar hasta el enchufe conector de la palanca con los botones de CC. Para más detalles sobre lo explicado en el tutorial del astraclub de Brasil, ver el mensaje N° 45 de este post.

9) El led indicador del tablero ya se encuentra presente aún cuando no se encuentre instalada la función.

10) Para habilitar la función se puede utilizar un OPCOM, como se enseña aquí: http://club-vectra.com.ar/t8788-programar-cruise-control-con-op-com

11) Además, se debe reprogramar la ECU con el soft de inyección del Astra 2011 (ECU Bosch 0261.S06.584), como se explicó aquí: http://club-vectra.com.ar/t8788-programar-cruise-control-con-op-com (a partir del mensaje N° 11). Una foto de la ECU del Astra 2011:



Dejo entonces esta información para que los usuarios de Vectra C (interesados o no en habilitar la función), la corrijan y aporten otros datos útiles.

Muchas gracias!!

Pedro, si bien ya vendí el CD mío, me resulta muy interesante el post.
No te olvides de los 2006 y 2007 AT (digo, por el punto 3 de los motores 2.4).
¿Será más fácil en los AT o no?

Gracias, Erni. Ahí corrijo el post inicial.

Vos decís que los Vectra C automáticos del 2006 y 2007 no tienen control de velocidad crucero?

zlp escribió:Gracias, Erni. Ahí corrijo el post inicial.

Vos decís que los Vectra C automáticos del 2006 y 2007 no tienen control de velocidad crucero?

Efectivamente, ambos AT (2006 y 2007) carecen de CC (el mío es uno de ellos).
La AT del Vectra carece de embrague, tiene convertidor de par.

Información recién agregada:

Esquema de conexiones de ECU Bosch ME 7.9.9. (para Vectra C 2.0 8v de 122cv).
Link a tuto para remover el volante.
Otras correcciones.

Agrego nueva información:

1) diagrama eléctrico de la columna de dirección,
2) diagrama eléctrico de la ECU 7.9.6 (Vectra C 2.0 8v gasolina 2006).

que buen dato!!! tengo supuestamente la ECU 7.9.9 ya que tiene 122hp y ya tengo instalado el comando con CC con lo cual es un paso me queda cablear y reprogramar un detalle pero en cuanto este listo les comento como me fue por las dudas tenes fotos de los pines de la ecu?? para hacerlo tal cual en el diagrama no lo distingo bien cuales son tks!!!

Matías! Fijate en este enlace, que subí el diagrama de las conexiones de la ECU de un Astra Flex y es idéntica a las conexiones de mi Zafira (comprobado con tester).

http://www.mediafire.com/view/sce0oj6pciap5ka/Designa%C3%A7%C3%A3o_de_Terminais_J2_ECU_e_CC.doc


De paso, para enriquecer el post, decime de qué año es tu Vectra, y que modelo de ECU tiene (Bosch 0261.xxx.xxx) (una foto estaría fenomenal!!).

zlp escribió:Matías! Fijate en este enlace, que subí el diagrama de las conexiones de la ECU de un Astra Flex y es idéntica a las conexiones de mi Zafira (comprobado con tester).

http://www.mediafire.com/view/sce0oj6pciap5ka/Designa%C3%A7%C3%A3o_de_Terminais_J2_ECU_e_CC.doc


De paso, para enriquecer el post, decime de qué año es tu Vectra, y que modelo de ECU tiene (Bosch 0261.xxx.xxx) (una foto estaría fenomenal!!).

perfecto!!! cuando llegue a casa lo bajo asi lo tengo
no lo puedo ver en la compu de la of !! consulta es dificil la conex en el volante??

Mirá, en la Zafira y en un Astra, la conexión en el volante es muy sencilla (es un conector que está sobre la columna de dirección). En el Vectra creo que hay una cajita. No queda otra que estudiar con mucho cuidado el tuto brasilero que subí arriba:

http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=43785

zlp escribió:Mirá, en la Zafira y en un Astra, la conexión en el volante es muy sencilla (es un conector que está sobre la columna de dirección). En el Vectra creo que hay una cajita. No queda otra que estudiar con mucho cuidado el tuto brasilero que subí arriba:

http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=43785

si perfecto es lo que voy hacer para verlo bien por lo pronto me queda re programar para ya tener todo despues tendre que realizar la conex
de alguna forma lo tiene que salir espero realmente no tener que sacar el volante pero no se hay que verlo bien
muchas tks!!! por la info espero poder hacerlo sin problemas!!!

Edité post para:

1) Agregar diagrama eléctrico de conexiones de ECU en manual de taller de Vectra C 2009 (122 hp). Allí se ve que el conjunto CIM (conexiones del control de velocidad crucero) va en los pines J2-13, J2-52 y J2-71.

[img][/img]

perfecto!!!! que grande muchas gracias!!!!

Hola gente, finalmente pude ir a una reunión del club y pude abrir el capó de varios Vectras y una muy buena noticia!: El Vectra C 2.4 2008 con cambio manual (equipado de fábrica con control de crucero) tiene exactamente la misma ECU que el modelo 2007 con cambio manual (sin control de crucero). Por ello, es muy probable que si el 2006 y el 2007 ya están cableados, sólo sea cuestión de instalar la palanca y programar con el OPCOM.

A continuación, la foto de la ECU de Vectra de Diego (2007), y luego la de Eduardo (2008):

Perfecto Pedro,en cuanto pueda veo como es para desarmar y se lo ponemos,gracias por la buena onda

Hola Pedro, te cuento que mi auto es mod. 07 CD A/T y trae la ECU N° 0 261 201 319  -  FGP  93343844  Z4 (distinta a la del 2007  M/T) , además saqué la tapa plástica que cubre la palanquita de los guiños y no está la ficha suelta que iría conectada a la nueva palanquita con CC  , es decir que falta el cableado también.... que decepción    

PD: no pude poner la foto de la ECU

Haber ahora, esta es la UCU

Hola tocayo, qué macana que no esté cableado! Gracias por el aporte de la foto de tu ECU. Sería útil que algún usuario con un Vectra C 2.4 automático 2008 con control de crucero aporte los de datos del suyo y quizá podamos confirmar que es la misma ECU (como sucede con los modelos con caja manual) y allane un poco el camino.

En cuanto al cableado, yo no descartaría que se encuentre ya cableado. Acordate que en el Vectra C no es un enchufecito, sino una cajita, como la que se muestra aquí:






Lamentablemente, no conozco bien esa parte de la conexión, de modo que no queda otra alternativa que estudiar con mucho cuidado este tutorial en portugués (o buscar otro mejor en la red): http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?&showtopic=43785. Básicamente es llevar tres cables a la ECU y un cuarto que alimenta la palanca con 12v.

Este tutorial está hecho para un Vectra C con caja manual (que explica tb la conexión con el pedal de embrague, que no es tu caso), con motor 2.0 y una ECU 7.9.9. En cambio, tu motor es un 2.4 y la ECU es una 7.9.6. La diferencia consiste en que las conexiones de los pines varian, como expliqué en el punto 5) del primer post: son los pines 58, 76 y 77, de acuerdo a este diagrama que sigue a continuación (ver conjunto CIM):



Una forma más sencilla de verificar si está cableado es sacar el enchufe de la ECU (SIEMPRE CON EL CONTACTO APAGADO) y verificar si los agujeritos correspondientes a los pines 58, 76 y 77 tienen un contacto   o están vacíos  

Así que sólo es cuestión de estudiar y persistir un poco en la idea. Yo demoré más de un año para tener esta función, y hoy x hoy me recompensa en cada viaje.

Un abrazo y suerte!

Efectivamente tocayo, el primero que se me ocurre que podría colaborar con la fotito de la ECU es el que compró el auto de Erni , si no lo vendió aún.
 Con respecto al cableado no hay nada suelto y sin conectar : ni fichitas ,ni cajitas ,ni cables  , todo los cables que hay terminen en sus fichas y estas conectadas a las respectivas palanquitas.
Apenas pueda saco la ficha de la ECU y me fijo en los pines que vos decís y luego te comento  y pongo las fotos .

Es necesario desconectar la batería ?      los números están en la ficha o en la ECU ? .  Muchas gracias ,abrazo

No, no, el de Erni era de 2007 sin control de crucero. No se si el de Tonio es automático de 2008.

Sobre desconectar la batería, nunca lo hice; sólo verificar que la llave no estuviera en el contacto. Pero no viene mal sacar el negativo para trabajar tranquilo. En mi experiencia (habré sacado ese enchufe más de 20 veces), lo único a tener en cuenta es que la ECU pierde los parámetros de funcionamiento memorizados y eso hace que el motor funcione algo inestable hasta que los aprende de nuevo. Esto no dura más de 15 de minutos, y no dura casi nada si se tiene la precaución de calentar antes el motor para enchufarlo nuevamente antes que se enfríe.

Los números de los pines están en la pinera de la ECU. Hay un número en cada esquina y hay que avanzar o retroceder para dar con el pin buscado; y luego "trasladarse" al enchufe. Para sacar el enchufe (SIEMPRE CON LA LLAVE FUERA DEL CONTACTO), hay que tirar las trabas que están a los costados.

Abrazo,
Pedro.

El mio es 2010 AT

Gracias, Tonio!! Me parece que el Next Edition ya cambia la ECU por una BOSCH ME 7.9.9 (que tiene dos conjuntos de pines). Por ello buscamos un automático con control de crucero anterior a esa versión (2008-2009?).

Les confirmo que el mío (ex de Erni) no tiene control crucero, saludos

Si Pedro tenés razón , tiene que ser 2008 A/T para ver que ECU tiene, creo que no hay ninguno en el club...luego subo data de los pines . Abrazo

Hola tengo un vectra c 2006 y quería saber como puedo saber si esta cableado, que debo mirar gracias!!