testigo de tc se enciende en marcha

Estimados les hago una consulta resulta que ayer iba normalmente y de repente se encendio el testigo del tc y el auto se paro, luego lo quise arrancar y como el testigo seguia prendido no arrancaba, luego de probar varias veces y unos minutos despues arranco una vez que se apago el testigo del tc.
Esto ya me lo habia hecho en varias oportunidades pero con el adicional que me indica en la mid un problema en la transmision automatica.
Tienen ideade que puede ser.
Gracias
Leo

lcastro escribió:Estimados les hago una consulta resulta que ayer iba normalmente y de repente se encendio el testigo del tc y el auto se paro, luego lo quise arrancar y como el testigo seguia prendido no arrancaba, luego de probar varias veces y unos minutos despues arranco una vez que se apago el testigo del tc.
Esto ya me lo habia hecho en varias oportunidades pero con el adicional que me indica en la mid un problema en la transmision automatica.
Tienen ideade que puede ser.
Gracias
Leo

Porque no lo ases scanear ya que no tendría nada que ver el tc conque se pare el motor.

fierro2.4 escribió:

lcastro escribió:Estimados les hago una consulta resulta que ayer iba normalmente y de repente se encendio el testigo del tc y el auto se paro, luego lo quise arrancar y como el testigo seguia prendido no arrancaba, luego de probar varias veces y unos minutos despues arranco una vez que se apago el testigo del tc.
Esto ya me lo habia hecho en varias oportunidades pero con el adicional que me indica en la mid un problema en la transmision automatica.
Tienen ideade que puede ser.
Gracias
Leo

Porque no lo ases scanear ya que no tendría nada que ver el tc conque se pare el motor.

Tal cual, escanneo que comprenda motor y caja....porque la AT se escannea.

la luz de falla queda encendida?

al menos un autodiagnostico para ir adelantando

En el ultimo encuentro me lo escaneaste Alberto y no arrojo falla y ya lo venia haciendo este problema, me habias comentado algo de los terminales de abajo de la palanca de cambios, podra ser ?
Dany, se queda prendida. Y luego se apaga.
Hoy me paso venia circulando y de repente se encendio el testigo y el auto se me detuvo en plena avenida.

lcastro escribió:En el ultimo encuentro me lo escaneaste Alberto y no arrojo falla y ya lo venia haciendo este problema, me habias comentado algo de los terminales de abajo de la palanca de cambios, podra ser ?
Dany, se queda prendida. Y luego se apaga.
Hoy me paso venia circulando y de repente se encendio el testigo y el auto se me detuvo en plena avenida.

Cuidado que si abajo se tocan puede que tengas ese problema ,tendrías que revisar esa ficha.

fierro2.4 escribió:

lcastro escribió:En el ultimo encuentro me lo escaneaste Alberto y no arrojo falla y ya lo venia haciendo este problema, me habias comentado algo de los terminales de abajo de la palanca de cambios, podra ser ?
Dany, se queda prendida. Y luego se apaga.
Hoy me paso venia circulando y de repente se encendio el testigo y el auto se me detuvo en plena avenida.

Cuidado que si abajo se tocan puede que tengas ese problema ,tendrías que revisar esa ficha.

es muy dificil fijarse lo podria hacer de una fosa ? O hay que llegar desarmarmando algo?
Gracias

lo raro es que no almacene codigo de falla

danielito escribió:lo raro es que no almacene codigo de falla

Daniel no almacena código porque no es una falle simplemente se desconecta algo o mal contacto y se apaga,la ecu no lo toma como falla,ahora estando conectado el scaner cuando produce el problema si te lo marca.

pense que desde el momento que acusaba la falla quedaba almacenada en la memoria.

Lo raro es que se le apage.

danielito escribió:pense que desde el momento que acusaba la falla quedaba almacenada en la memoria.

Lo raro es que se le apage.

Justamente, se apaga porque es un falso contacto y como tal, aleatorio.

como hay errores presentes y no presentes (al menos el opcom los marca)

danielito escribió:como hay errores presentes y no presentes (al menos el opcom los marca)

Lo que pasa daniel que no lo toma como falla,en el scaner tenes una pantalla que se conoce como instantánea que al estar enchufado cundo se produce la detención del motor queda grabada toda la información del auto entonces es en esos datos que encontras que parte se quedo sin corriente.

Claro, en el opcom tenes una pantalla de datos instantaneos, pero es como dicen, al ser algun corto o cable mal conectado no queda como codifo