Problema con direccion

Gente, les cuento un poco mi problema. Antes el auto me perdia aceite hidraulico, asi que cada tanto tenia que rellenarle el vacito. Me fui al sur, lo use mucho por ripio y una o dos piedras tocaron abajo. Despues cuando llegue a Buenos Aires note que no perdia mas el vacito del aceite. Asi estuvo mas o menos 2 semanas, sin perder practicamente nada. Hoy cuando andube con el auto note que la direccion esta MUY dura. Pienso que puede ser que cuando pego abajo alguna piedra alla "machacado" algun caño que lleve aceite a la direccion, por lo tanto no tiene de donde sacar para andar bien. Pero me sorprende que no hace ruido caracteristico de que le falta, ese tipico "wuuu" jejeje.

A alguno le paso algo similar? O tienen el despiece de esa parte como para chequear los caños?

Gracias!!

desde la parte delantera del auto, en la parrilla inferior (entre los antinieblas) pasa un cañito de aluminio que refrigera el aceite hidráulico, va y vuelve.
Te fijaste si el fluido está a nivel?

Si, lo primero que pense fue el nivel del aceite pero estaba bien.

Me voy a fijar ese cañito a ver si no esta abollado o algo raro.

Hace poco tuve que revisar una perdida en la Hidraulica. La gente que lo reviso me explico que son dos circuitos de cañeria. uno de alta presion y otro de retorno de aceite, de baja presion.
Si pierde por el circuito de alta presion, hace un enchastre de aquellos. Si pierde por el de retorno,lo hace lentamente y segun donde sea la fisura, hay menos enchastre. Suelen perder por el cañito que te dice claudio, que es just por donde se refrigera el aceite de la direccion.
Otra puede ser que el deposito este roto (como es mi caso) y ahi pierde lentamente y al cabo de cino dias hay que reponer aceite. sino hace ruido como indicas vos, OJO esto daña la bomba y nueva con bidon incluido cuesta $1.500 + 250 mano de obra para cambiarla.

WCIPOLLA:
No le daban pie con bola y lo tuve que llevar a la Chevrolet oficial, en 2 dias estaba arreglado, me pasaba lo mismo que a vos, me repararon la bomba (nueva vale 5.000 pesos),le cambiaron el liquido, le repararon la perdida, quedo 10 pts y me cobraron todo con mano de obra, 1.900 pesos - ojo con la bomba no hay que joderla, saludos

Hola, a mi me perdía muy poco, tenía que rellenar unos 50 cc cada un mes, casi nada en realidad. Con esto del cambio del motor, movimos el paragolpes y se terminó de pinchar. Fue a comprar el cañito ese largo y me querían fajar arriba de $500, imaginense mi cara luego de venir gastando tracalada de guita en el motor, todas las juntas, reemplazando cosas rotas del vectra que no podía usar del astra por ser incompatibles, etc. Que hice, sali corriendo pidiendo ayuda a una casa que se dedica a la reparación de Dirección Hidráulica y que me dijo el señor? SACASELO A LA MIERD_ (Textuales palabras) Y CONECTALO DIRECTO. Así lo hice y no hace nada de ruido. El tema de la refrigeración? ME dijo que no se necesitaba refrigerar el aceite hidráulico. Así que quedo directo. Todo sin problemas, andando de 10.

Saludos.

Leandro

PD: Si alguno tiene otra opinión avise, yo me quede con esa opinión del especialista porque era lo que me cerraba mas en ese momento.

Hola! Mirá si es el caño que creo, hay gente que lo suelda con argón o tungsteno (no recuerdo bien) no sale mas de 100 pesos y te lo dejan perfecto. Creo que es el mismo material que el caño del gas del aire acondicionado, si es asi, se suelda fácil como te dije. Pero muy pocos lo hacen. Saludos

Bueno, al parecer es la bomba, me pasaron $600 por arreglarla y si no se puede arreglar, me sale $900 una nueva.

Gracias por las repuestas!

hola german te comento que mi vectra tiene 2 meses i medio en mis manos y al mes de comprarlo me perdia la hidraulica, pero el muchacho que lo tenia antes que yo lo mantenia muy bien al auto y el dia de la compra recorde que me habia dicho que la habia reparado y que tenia garantia de 6 meses asi que imaginate saltaba en una pata lo lleve donde figuraba por la garantia y santo remedio pero despues de eso surgio otro problema que el volante no me queda centrado como tiene que ser, se da que tengo que viajar a maximo paz a la casa de unos primos y por no tener tiempo de llevarlo a aliniar me fui asi una ves aya lo lleve a la firestone y sin mentir lo aliniaron 4 vecesya que cuando sacaba el auto de la fosa y pisaba el pavimento torcia el volante el muchacho ya no entendia que pasaba y ellos ya cerraban asi que le dije alinealo asi nomas y que sea lo que dios quiera viniendo por autopista venia derecho pero una ves que entre en la ciudad volvio hacer lo mismo ya no se que hacer yo desarme el volante saque el airbag para centrarlo andando pero no hay caso que puedo hacers

la caja trabaja bien el problema es que me queda el volante cruzado en ocaciones ahora venia de buscar la tapa del vectra de mi primo para ponerla a la tarde y venia bien la verdad no se que puede ser

lo voy a seguir controlando y veo que pasa

A mi el auto, alineado y balanceado, con amortiguadores y parrillas con un año de uso, precaps y extremos de direccion cambiados igual hace un año y sin razon aparente alguna me tira para la derecha el auto, no entiendo porque, controle todo lo que podia controlar sin tener que desarmar todo de nuevo, esta todo bien, lo ultimo... le cambie las bieletas de nuevo porque estaban a medio pelo... pero no se que puede ser... voy a decir una boludez pero puede ser que la bomba de direccion te tire la misma mas para un lado que para el otro?