Precio de Repuestos Vectra GLS 2.0 97

Estimados les cuento lo que me costaron los siguientes repuestos (Son todos ACdelco GM)para que les sirvan de referencia, Suerte.-

• Correa Distribución $112.-
  Correa Multicanal $70.-
  Tensor Distribución $230.-
  Tensor Multicanal $290.-
  Bomba de Agua $150.-
  Liquido Refrigerante $40.-
  Filtro Aceite $13.-
  Filtro Nafta $35.-
  Filtro de Aire $29.-
  Escudito de Parrilla $26.-
  5 litros Aceite AC Delco Sintetico $158.-

hola!! esos precios son de chevrorep? sino es asi; podrias decir donde ?asi sabemos donde ir a comprar lo que nececitemos.
Salu2

Muy buena info de referencia. Gracias gls97.abrazo

Creo que son precios bastante buenos, me sumo a la pregunta de donde proceden.

CHEVROREP. Si son buenos precios o no desconozco. Espero les sirva la info y estaría bueno armar un megapost sobre repuestos asi sabemos donde comprar no?

Barbaro, ahi es donde vamos todos por los repuestos. abrazo

delvaller escribió:Barbaro, ahi es donde vamos todos por los repuestos. abrazo

Exactamente, tal cual bien dice Raúl, todos estamos comprando allí.
Supongo que sabías que mencionando el Club tenés el 5% de descuento, verdad?

$26 el escudito solo de la parrilla?...., yo cuando lo compre (hara un año), me salio $8...., como subio

Vectra123 escribió:$26 el escudito solo de la parrilla?...., yo cuando lo compre (hara un año), me salio $8...., como subio

Si, siempre hay que prepararse para pagar demás, todo sube, ahora está por aumentar el combustible dicen.

Si, la verdad...., viste , encima muchas veces te las roban, el otro dia les puse los taponcitos de las ruedas cromados, me salieron $10, y me los afanaron en 2 meses...

Vectra123 escribió:$26 el escudito solo de la parrilla?...., yo cuando lo compre (hara un año), me salio $8...., como subio

A mi me curraron el escudito de atrás del Corsa 3P 2007.
No lo conseguia por ningun lado, por ultimo me volvieron a currar... pero el la casa de repuestos $45 en Mosconi 13 casi gral paz, lado provincia.

Extraño mi corsita lo cuidé desde que nació...

Muchachos llamé a Chevrorep esta semana y les dije que el auto estaba fumando y que necesitaría un cambio de aros, juntas y retenes. Nada de bielas, pistones, etc. que si estan en buen estado no tiene casi sentido.
Me dijeron que tome como base $8000 y de ahi para arriba, casi solo por abrirlo. No se si me entendieron bien, pero me parece una barbaridad.

Con el Carat que tuve en 2006 le compré donde me dijo el mecanico:
aros
bielas
pistones
cojinetes de bielas
juntas
correas
un par de mangueras
bomba de agua
bomba de aceite

Gaste $500 en una casa que se dedica a vender estos repuestos de todas la marcas y siempre esta llena de mecanicos.
El me cobró de mano de obra $250

Ya se el Vectra este es diesel, inyeccion, todo lo que quieran pero solo quiero un cambio de aros porque esta bajo de compresion, consume mucho aceite y gasoil.

Me pasaron por ejemplo en Chev. Alberdi $950 CADA BIELA.

No tengo drama en pagar algo razonable pero segun me dijeron en Chevorep completo me saldría unos 15.000 es la mitad de lo qe vale el auto mas o menos.

Que experiencia han tenido con esto?

Ramiro, yo antes de éste tuve un Galaxy.
El motor completo del Galaxy (con rectificación de biela incluída) costó alrededor de $3000,-en el año 2005.
Los precios del 2005 hoy resultan ridículos (sobretodo en el área repuestos automotor).
Asimismo, convengamos que los valores son otros por el cambio de auto (VW era más barato).
El precio de la mano de obra de aquel entonces, hoy tampoco es aplicable.
¿Qué kilometraje tiene tu auto?......¿mediste la compresión en los cilindros?.....quizá "fuma" por otro lado, digo.
Preguntale a Lulo o a MITO, ellos te van a poder dar una mano, creo.

Mediste la compresion? Como la midieron? Cuantos kms tiene tu motor? Que aceite usas?

Yo por lo que conozco de estos motores, es muy dificil que se desgasten los "fierros", aguantan mucho. Si tienen problemas con otras cosas accesorias como ser sensores, electronica, etc etc.

Che, el drama de Chevrorep, es que no acepta tarjeta. Bah, la acepta pero hay que pagar antes...y a las 48 hs, te envìan..
Yo prefiero a la antigua..Voy a un lugar, veo, comparo, y me llevo lo que quiero.
Fuera de "La Roca", alguna otra recomendacion?...

Jose Luis Armando escribió:Che, el drama de Chevrorep, es que no acepta tarjeta. Bah, la acepta pero hay que pagar antes...y a las 48 hs, te envìan..
Yo prefiero a la antigua..Voy a un lugar, veo, comparo, y me llevo lo que quiero.
Fuera de "La Roca", alguna otra recomendacion?...

No tengo referencia directa, pero se me ocurre CHEV-CAR (Juan B. Justo esq. Honorio Pueyrredón).

Erni escribió:

Jose Luis Armando escribió:Che, el drama de Chevrorep, es que no acepta tarjeta. Bah, la acepta pero hay que pagar antes...y a las 48 hs, te envìan..
Yo prefiero a la antigua..Voy a un lugar, veo, comparo, y me llevo lo que quiero.
Fuera de "La Roca", alguna otra recomendacion?...

No tengo referencia directa, pero se me ocurre CHEV-CAR (Juan B. Justo esq. Honorio Pueyrredón).

El unico dato de CHEV-CAR que tengo es que por el plastico para sujetar la varilla que sostiene el capot levatado de MERIVA vi que pedian $15 y yo se lo consegui luego a mi cuñado en CHEVROLET ALBERDI a $5... Aunque en esas pequeñeces estas diferencia se suelen dar y no se son un buen indicativo.

Si, las veces que pregunté en CHEV-CAR era más caro que en otros lugares, a veces con bastante diferencia. Creo que en LaRoca, ForestCar, San Jorge y algunas otras aceptan tarjetas o depositos bancarios.

Hagamos un Indice de "Servicios" Con Nombre, telefono y Dirección.....Les parece?

Genial...
Al fin, terminé comprando en La Roca...
Fue lo mas carito de cuatro cotizaciones, pero no tanto (lo mas caro, en comparacion con otros) fue el tensor de distribución 306$. La Correa y la bomba, casi igual que en el resto. Lo bueno: me hicieron el descuento y asesoran muy bien.

Erni escribió:Ramiro, yo antes de éste tuve un Galaxy.
El motor completo del Galaxy (con rectificación de biela incluída) costó alrededor de $3000,-en el año 2005.
Los precios del 2005 hoy resultan ridículos (sobretodo en el área repuestos automotor).
Asimismo, convengamos que los valores son otros por el cambio de auto (VW era más barato).
El precio de la mano de obra de aquel entonces, hoy tampoco es aplicable.
¿Qué kilometraje tiene tu auto?......¿mediste la compresión en los cilindros?.....quizá "fuma" por otro lado, digo.
Preguntale a Lulo o a MITO, ellos te van a poder dar una mano, creo.

Hola aqui pongo las mediciones de opcom.
A simple vista pareceria que inyecta 20% mas de de lo esperado.
Puede ser ese el exceso de consumo de combustible y tal vez el aceite se vaya por retenes que creo que pierden un poco.

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img183/7985/dibujobz.th.jpg]

Lulo escribió:Mediste la compresion? Como la midieron? Cuantos kms tiene tu motor? Que aceite usas?

Yo por lo que conozco de estos motores, es muy dificil que se desgasten los "fierros", aguantan mucho. Si tienen problemas con otras cosas accesorias como ser sensores, electronica, etc etc.

Hola lulo!
Acabo de poner los resultados de las mediciones del opcom.
te fijas?



Saludos

No veo nada muy anormal. Se pueden hacer logueos de mediciones de determinados sensores con el auto andando? Si se puede, sali a dar una vuelta con el auto y hace un logueo del sensor MAF (Mass Air Flow) junto con el sensor de posicion de acelerador, el sensor de sobrepresion de admisión (Boost sensor), cantidad inyectada de gasoil y anota la lectura de temperatura del agua en ese momento.
Ahi si se podrían sacar más datos.
Otra cosa, que aceite usas?
Humea mucho el auto? Si la respuesta es positiva, de que color es el humo?

Lulo escribió:No veo nada muy anormal. Se pueden hacer logueos de mediciones de determinados sensores con el auto andando? Si se puede, sali a dar una vuelta con el auto y hace un logueo del sensor MAF (Mass Air Flow) junto con el sensor de posicion de acelerador, el sensor de sobrepresion de admisión (Boost sensor), cantidad inyectada de gasoil y anota la lectura de temperatura del agua en ese momento.
Ahi si se podrían sacar más datos.
Otra cosa, que aceite usas?
Humea mucho el auto? Si la respuesta es positiva, de que color es el humo?

Hola Lulo, se puede medir andando, hice un par de pruebas. Ahora tengo que ver que me acompañe alguien para medir y poner aqui los datos.
Los valores serían:
Mass Air Flow Sensor
Accelerator Position Sensor Signal
Boost Pressure Comand o Boost Pressure ???
Injection Quantity
Coolant temperature

Humea mucho, medio gris obscuro. Cada vez que salgo en el semaforo, incluso tranquilo, veo por el retrovisor una nube.
Aceite Esso Ultra Diesel Cambiado a los 193.800km ahora tiene 197.000

Lo que vi que me llamo la atención es mi medicion en ralenti:
Desired Injection Quantity . . . . 4.97 mg/stk
Injection Quantity . . . . . . . . . . 6.13 mg/stk

Es un 23% mas sobre el esperado, no es mi fuerte este asunto, pero me parece mucho.
Saludos

Con esas características de humeo seguro que quema aceite, otra cosa que te permite diferenciar si es vapor o aceite, es el tiempo que permanece el humo en el aire, cuando es vapor desaparece mas rápido que cuando es aceite.