Alarma de luces encendidas no funciona

Buenas, no esta sonanado la alarma de luz encendida al sacar la llave del tambor, no se si es tema de fusible o del tambor. ALguna idea?

Probaste apagar el motor, dejar la llave puesta y abrir la puerta? Si ahi suena puede ser que al sacar la llave no trabe el volante, por eso no suena

Vectracd24 escribió:

Juliano1974 escribió:Buenas, no esta sonanado la alarma de luz encendida al sacar la llave del tambor, no se si es tema de fusible o del tambor. ALguna idea?

Hola como estas?? lamento comentarte que probablemente tengas problema en el tambor, uno de los talon de aquiles del vectra. A mi me pasa cada tanto, tambien no se me activa la alarma y en mi caso es por que el tambor mio esta fallando. Sino tambien puede ser el fusible ( no es mi caso) el user Martin yanov la tiene re clara con la fusilera y por ahi te puede decir cual revisar.

Saludos

y si ahora que lo decis tambien noto el tema de la alarma, tampoco estaria arrancando. no me habia dado cuenta. Primero pruebo los fusibles y despues tendria que hacer ver el tambor

Si ya revisaste fusibles y estan OK bien puede ser el contactor o la pieza que hermana al contactor y al tambor (estan separados) que es de plastico y suele romperce. Si cualquierea de estas dos piezas falla o se rompe, alarma, alarma de luces encendidas, alarma de llave en contacto hasta cierre automatico a los 15 km/h puede fallar. De todas maneras para reparar hay que abrir y ahi ves cual de las dos piezas mencionadas (contactor o hermane de plastico) es el que hay que reparar o cambiar.

Saludos

consulta, cuando sacas la llave sentis el "tack" como que destrabo las puertas?? si no es fija que el problema esta en el tambor. nos ha pasado a la mayoria... es un punto muy flaco del vectra

te hago una breve referencia en base a lo que te esta pasando. yo tenia el mismo problema, desarme la carcasa del volante , y accedi a la zona de la ignición del auto. hay pude conocer en profundo el sistema de arranque , lo primero que tenes que tener en cuenta es al desarmar . ojo con el inmovilizador. tiene los pines muy frágiles!!! retiras el inmovilizador te vas a encontrar con el sistema completo. lo segundo que te recomiendo es que verifiques que el contactor no este flojo . contactor es el que esta al final en plastico negro. en mi caso el contactor estaba dañado x uso. adentro tiene un contacto que presencia o no la llave. ese dichoso contacto se arruina con el uso y es el principio de todos los males.. jaja si queres mas referencia y si no lo solucionaste anda comentando que te vamos ayudando sin tener que morir en alguna cerrajero o service oficial. que no te garantizan nada y te sale fortuna. estamos para ayudarnos.

Gracias por la buena onda, pero la verdad no me animo a meter mano, aunque me parece que es el contactor, porque lo tuve mucho tiempo en el taller por el tema del motor, y el mecanico me dijo que toco del tambor asi que calculo que cuando lo desarmó se habra mandado alguna y no me dijo nada, mas que lo haga ver por un electricista, porque el sabia lo basico y bla bla.

QUizas lo llevare a algun cerrajero conocido del grupo que sepa del tema y no me mate.

Si me dicen que no es complicado metere mano. saludos

Juliano1974 escribió:Gracias por la buena onda, pero la verdad no me animo a meter mano, aunque me parece que es el contactor, porque lo tuve mucho tiempo en el taller por el tema del motor, y el mecanico me dijo que toco del tambor asi que calculo que cuando lo desarmó se habra mandado alguna y no me dijo nada, mas que lo haga ver por un electricista, porque el sabia lo basico y bla bla.

  QUizas lo llevare a algun cerrajero conocido del grupo que sepa del tema y no me mate.

  Si me dicen que no es complicado meterle mano. saludos

es clasico de los mecánicos mandas x algo y te tocan todo. yo mande un auto a reparar y lo usaban para mandado al punto que al tener cierre centralizado algun empleado bestia me rompio la manija de la puerta y el mecanico dijo no se llego asi. jajja. mucha paciencia.