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    Mensaje por delvaller Jue 25 Mar 2010, 07:04

    Argentina: Chevrolet convoca un recall para la Captiva


    Mediante un comunicado publicado este miércoles, General Motors de Argentina convoca a un recall para su modelo Chevrolet Captiva. El motivo del mismo es prevenir posibles inconvenientes ya que “se ha constatado una potencial disconformidad en el proceso de montaje de la columna de dirección, lo que podría genera un posible falla”, según señala el aviso.
    El recall es para los modelos Captiva comprendidos entre los números de chasis que figuran al pie de este post, los cuales serán revisados gratuitamente para constatar el estado de la columna de dirección y, en caso de ser necesario, recibirán un ajuste de la misma.
    Esto no es nuevo, ya ocurrió con este modelo en otras partes del mundo como en Corea del Sur (país de origen de este SUV) donde esta semana se informó que GM Daewoo convocó a un llamado similar en el que se vieron involucrados 45.957 unidades de Captiva y 12.604 del Cruze. Algo similar había sucedido a fines de febrero en Europa, también con Captiva.
    Desde lo acontecido con Toyota, todas las automotrices están ultimando los controles y cubriéndose por eventuales inconvenientes; la gran mayoría ya ha convocado a recalls en diferentes partes del mundo, con mayor o menor trascendencia. Como dice el dicho: “es mejor prevenir que curar”
    .


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    Mensaje por Erni Jue 25 Mar 2010, 07:31

    El último que apague la luz.
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    Mensaje por Lulo Jue 25 Mar 2010, 07:39

    Me parece una actitud positiva y responsable el hecho de que las automotrices se hagan cargo de sus errores y los corrijan mediante los recalls.
    Si bien todos queremos que al comprar un auto sea "perfecto" y no tenga errores de diseño ni fallas crónicas, sabemos que en todos los modelos de todas las gamas ocurren este tipo de cosas. La diferencia entre una y otra empresa está en el servicio post-venta y en cómo se hacen cargo de solucionar los errores.
    Cuando GM y Pirelli tuvieron el problema con las P7 de los Vectra la actitud "esperable" y "responsable" hubiese sido hacer un recall preventivo de seguridad para evitar potenciales accidentes, en vez de mantener todo en silencio y apenas limitarse a cambiar las cubiertas de los que se quejan.
    En este caso, bien por GM y bien por todas las automotrices responsables que se hacen cargo de los errores que cometen. El auto perfecto no existe.
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    Mensaje por delvaller Jue 25 Mar 2010, 07:46

    Lulo escribió:Me parece una actitud positiva y responsable el hecho de que las automotrices se hagan cargo de sus errores y los corrijan mediante los recalls.
    Si bien todos queremos que al comprar un auto sea "perfecto" y no tenga errores de diseño ni fallas crónicas, sabemos que en todos los modelos de todas las gamas ocurren este tipo de cosas. La diferencia entre una y otra empresa está en el servicio post-venta y en cómo se hacen cargo de solucionar los errores.
    Cuando GM y Pirelli tuvieron el problema con las P7 de los Vectra la actitud "esperable" y "responsable" hubiese sido hacer un recall preventivo de seguridad para evitar potenciales accidentes, en vez de mantener todo en silencio y apenas limitarse a cambiar las cubiertas de los que se quejan.
    En este caso, bien por GM y bien por todas las automotrices responsables que se hacen cargo de los errores que cometen. El auto perfecto no existe.

    Ya lo he comentado. GM en el 97/8 llamo a todos los propietarios de corsa classic para cambiar las trabas delanteras de los cinturones de seguridad que estaban defectuosos, se soltaban o se trababan.
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    Mensaje por Erni Jue 25 Mar 2010, 07:52

    Yo no sé que pensar... si es que están mejorando los controles o empeorando los materiales.
    Recalls hubo toda la vida, pero creo que nunca tantos como ahora.
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    Mensaje por delvaller Jue 25 Mar 2010, 07:56

    Erni escribió:Yo no sé que pensar... si es que están mejorando los controles o empeorando los materiales.
    Recalls hubo toda la vida, pero creo que nunca tantos como ahora.

    Creo en lo ultimo, pero bien vale las medidas de prevencion, como dice el informe ya paso esto con el mismo modelo (aca se posteo) en otros lados

    Esto no es nuevo, ya ocurrió con este modelo en otras partes del mundo como en Corea del Sur (país de origen de este SUV) donde esta semana se informó que GM Daewoo convocó a un llamado similar en el que se vieron involucrados 45.957 unidades de Captiva y 12.604 del Cruze. Algo similar había sucedido a fines de febrero en Europa, también con Captiva.
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    Mensaje por Silverhawk Jue 25 Mar 2010, 09:21

    Yo tambien lo veo muy positivo, que reconoscan que hay errores y traten de solucionarlos.
    A todos nos gusta que nuestro auto sea lo mas perfecto del mundo, pero tampoco es un Audi R8 (valor mas de usd 200.000) que mayormente se hace y ensambla a mano.

    Saludos
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    Mensaje por Erni Jue 25 Mar 2010, 10:59

    A ver, que se efectúen recalls está perfecto....lo que me preocupa es que existan tantos motivos para llevarlos a cabo.
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    Mensaje por delvaller Jue 25 Mar 2010, 13:01

    Erni escribió:A ver, que se efectúen recalls está perfecto....lo que me preocupa es que existan tantos motivos para llevarlos a cabo.

    Muchos hemos leido este otro post
    http://www.club-vectra.com.ar/gm-en-general-f20/siguen-las-malas-noticias-para-gm-y-otras-automotrices-t2007.htm donde habla de todos los recalls que estan haciendo las empresas de autos en todo el mundo, incluido nuestro pais. No nos olvidemos que casi todos nuestros autos son Mercosur. Por lo que creo que deberiamos considerarlos y no criticarlos.
    Lo que sigue corresponde al post arriba señalado:



    La UE tambien llamo:
    Chevrolet Captiva: El comunicado semanal indica que las unidades con números de identificación entre 7B002599 y 8B210085 tendrán que ser revisadas por un importante defecto. Según el texto del aviso, es posible que se rompa el cardán superior de la dirección, por lo que el volante giraría libremente sin llegar a mover las ruedas. De nuevo, Chevrolet se encargará de contactar con los propietarios de uno de estos vehículos.

    El aumento exacerbado de producción puede haber contribuído para un mayor número de recalls”, señaló Francisco Satkunas, de la Sociedad de Ingenieros de Movilidad de Brasil a la agencia. Normalmente el recall se hace cuando se trata de ítems que colocan en riesgo la seguridad del usuario o por prevención".

    CUESTIONES CULTURALES

    Cuando en el primer mundo, una terminal llama a sus clientes para revisar sus unidades ante el peligro de que ocurran desperfectos de fabricación, esa actitud está muy bien vista por el público y es entendido como un buen servicio. Aquí, por cultura no suele ocurrir lo mismo y sólo se puede encontrar algún llamado -porque así están obligados a hacerlo- en un par de centímetros perdidos en alguna página de un diario de gran circulación nacional.
    Nobleza obliga, cuando hay alguna convocatoria, la filial argentina de la japonesa Toyota lo comunica abiertamente.
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    Mensaje por Erni Sáb 27 Mar 2010, 17:28

    [quote="delvaller"]

    “[u]El aumento exacerbado de producción puede haber contribuído para un mayor número de recalls”, señaló Francisco Satkunas, de la Sociedad de Ingenieros de Movilidad de Brasil a la agencia.



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    Mensaje por tonio Dom 28 Mar 2010, 21:18

    Yo creo que todo apunta a evitar algun juicio que se puedan comer si por algun defecto de fabricación se produce algun accidente. Aqui los accidentes son accidentes y no se investigan las causas y no se reclama, pero en otras partes del mundo no pasa deparcibido y la empresas son multinacionales y actuan en todas partes de la misma manera aunque los usuarios argentinos no nos quejemos.

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