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frenos ABS requieren un mantenimiento?
todo lo que se necesita saber acerca de este sistema
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es una de las grandes ventajas de la electrónica moderna. Mejor aún, es un componente que, en teoría, está construido para durar mientras el vehículo está en marcha. En teoría, por supuesto. "De hecho, el sistema no requiere ningún mantenimiento. Los problemas en el módulo de la electrónica son muy raros. ¿Qué otra cosa es algún tipo de discapacidad en el funcionamiento de los sensores ABS ubicados en las ruedas. El fallo puede producirse debido a un fuerte impacto cerca a uno de estos sensores, por ejemplo ", explica Carlo Gibran, gerente de ventas y marketing de sistemas de chasis de control de la división de Robert Bosch América Latina.
De cualquier manera, el experto señala que el conductor tiene un aliado del salpicadero, donde una luz de color amarillo claro para advertir que hay algo mal con el ABS. Pero esto no es lo peor en el mundo. "El ABS es un complemento del sistema de frenos convencional. Si deja de funcionar por alguna razón, los frenos siguen trabajando normalmente, pero sin la asistencia de ABS ", recuerda Gibran, para aliviar a los incautos. Más: en efecto, un sensor defectuoso no impide la acción del otro, entonces el conductor se encuentra sólo en parte sin protección.
El director explica que el intercambio de estos sensores pueden ser en los concesionarios o incluso tiendas especializadas independientes. "Algunos modelos también requieren el intercambio de cubo de la rueda. Otros traen el sensor conectado sólo por un tornillo ", dijo Sergio Finardi, Finardi reparador de Auto Center. Debido a esto, la mano de obra puede variar entre $ 40 y $ 80. Pero el valor del sensor es en promedio en alrededor de $ 200.
La reprogramación del módulo de control remoto del sistema requiere de otras medidas. "En el caso de los equipos fabricados por nosotros, Bosch propia de un profesional, corrige los fallos tales. Pero lo que realmente es muy raro, no recuerdo ningún módulo de reprogramación hecha por nosotros en los últimos tres años ", dice Gibran. Como alentadores ya que esta noticia es una información que la empresa ha prestado el servicio de forma gratuita para los consumidores algunos afectados por el problema.
Puede parecer extraño, pero el cambio del módulo es mucho más común que su reprogramación. Esto puede ser necesario, por supuesto, en el caso de una colisión que se ha dañado el equipo.
Otro de los factores externos que pueden perturbar la vida del coche es el dueño de la lluvia. "El módulo de circuito electrónico puede quemar cuando el coche pasa por las zonas inundadas. La única forma es cambiar el juego. El coste varía mucho de un modelo a otro, pero se puede decir, como una mera referencia, que supera los $ 500 ", recuerda Finardi.
El mecánico también tomó nota de que han reparado los modelos con problemas en la bomba de aceite del sistema ABS - sólo dos antibloqueo de ruedas contaba con el efecto. El coste de la parte superior también los $ 500, según Finardi.
Fuera de todas estas eventualidades, el propietario del vehículo debe tener cuidado de mantener pastillas, discos de freno y las pastillas en el día, ya que el desgaste excesivo componentes tradicionales pueden reducir la eficacia del ABS. "Los frenos en mal estado tienen una tendencia a chocar mucho menos. Por tanto, es posible que el ABS, ni en operaciones ", afirma Gibran.
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