no marca la temperatura del motor!

hola amigos , haber quien me tira algun dato, alguien sabe donde se encuentra el sensor de temperatura del motor en un vectra clase A? venia funcionando bien y de un dia para otro dejo de subir la aguja, si lo mantengo con el liquido refrigerante controlado, puedo tener algun problema, es que no se si esa temperatura unicamente la contorola la refrigeracion de agua, saludos, enrique

Creo que el sensor está aca:

Acá una foto "prestada" de un foro rumano:
http://www.postimage.org/image.php?v=aVba0_r

Creo que es el que dice "senzor temperatura apa".

gracias lulo!!! muy buena descripcion, mañana mismo me pongo a "meter" manos y a aprender un poco mas de este autazo!!! saludos desde esperanza!!

hola muchachos volviendo al tema que inquieta mis dudas, sigue sin marcar la aguja de temperatura el motor, dejo de funcionar de un dia para otro y lo venia haciendo muy bien, mi duda sigue siendo que no encontre donde esta el sensor de temperatura que hace mover dicha aguja, para poder chequearlo, a continuacion paso un par de fotos marcando alegunos elementos, haber si alguien me puede ayudar y decirme que son:
en la primer foto señalo con color amarillo un cable que se conecta a una manguera que esta al costado de la tapa del termostato (este cable lo halle desconectado y el unico lugar en donde entraba era este) y en color celeste otro cable que se conecta a un sensor pero no se de que
y la otra foto señalo en color verde un tornillo que parece de un sensor que ingresa al costado del termostato, que tampoco se que es y si va conectado a algo. saludos

Segun lo que se puede ver, me parece que lo que marcaste en verde en la segunda foto es el sensor de temperatura. El cable debe ser el finito negro y celeste que esta enganchado en la abrazadera de la manguera finita (el que marcas en amarillo en la primera foto). Proba enchufarlo a ver si funciona otra vez el instrumental.

ok, lulo, probare ponerlo ahi mañana, la verdad que no se que hace ahi en la abrazadera, pero por el tipo de contacto entra unicamente ahi! pruebo y aviso al foro, un abrazo

bueno lulo y amigos del club, eficientemente como señalo lulo, conecte el cable negro y celeste con la terminal, en el tornillo que señalo en la foto de mas arriba de color verde y efectivamente comenzo a marcar la temperatura asi que este es el sensor de temperatura que hace funcionar la aguja, gracias lulo! un abrazo

sin palabras el conocimiento de lulo!!!

hola amigos,les hago una consulta a ver se me pueden aytudar, el otro dia hice un viaje de 700 kilometros y note que en la ruta la temperatura del motor bajo hasta la linea azul o sea nada, prendi la calefa y tiraba muy bien es decir aire caliente, a lo que voy es que si es normal que me marque tan poco?
o cual pude ser el problema por que de tener mucha temperatura el motor ni me entero y no me quiero imaginar el final, espero haberme explicado bien desde ya les agradezco su atencion y un saludo atodos

matute escribió:hola amigos,les hago una consulta a ver se me pueden aytudar, el otro dia hice un viaje de 700 kilometros y note que en la ruta la temperatura del motor bajo hasta la linea azul o sea nada, prendi la calefa y tiraba muy bien es decir aire caliente, a lo que voy es que si es normal que me marque tan poco?
o cual pude ser el problema por que de tener mucha temperatura el motor ni me entero y no me quiero imaginar el final, espero haberme explicado bien desde ya les agradezco su atencion y un saludo atodos

Tu Vectra B se comporta como un C.
Supongo que tenés termostato, verdad?
También asumo que los electroventiladores funcionan solo cuando deben, Ok?
Si el reloj de temperatura te marca bien en ciudad, no creo que tengas problema, lo ideal sería saber que rango de temperatura maneja el termostato que tenés, quizás no sea el apropiado.

hola enri gracias, el problema es como se yo la tempera del mortor en ruta para mas tranquilidad me explico?

donde veo el rango y cual debe ser el del termostato?

la temperatura del motor debe ser siempre la misma tanto en ruta como en ciudad. lo que pasa es que el electro en ruta no funciona porque el aire entra forzado, pero lo que hace mantener la temperatura normal en este caso es el termostato.Si baja demasiado el motor no rinde como debería.

entonces tengo que tapar la trompa jose para que el reloj me marque bien de acuerdo a la temperatura real del motor?

matute escribió:entonces tengo que tapar la trompa jose para que el reloj me marque bien de acuerdo a la temperatura real del motor?

Yo no taparía la trompa, me parece una solución horrible.
A todo esto, qué temperatura ambiente había en la ruta?
Usá el Buscador, creo que hace poco alguien comentó el rango del termostato.

Si tapas el radiador podes correr el riesgo que caliente demasiado. Si podes hacer el gasto cambia el termostato.Ese motor lleva uno que va inserto en la tapa de la garganta de agua y es muy fácil de cambiar. No te olvides de colocar un sello de goma nuevo para que no pierda agua. Los tornillos se sacan con una llave 10. Hazlo con cuidado al aflojarlos porque se sulfatan y se pueden cortar.El precio del original en tucson es de 180 para arriba, pero podes conseguir alternativos a 100 mangos. De todos modos ya comienza el verano y cuando empiece a hacer calor este problema no lo vas a tener en cuenta. Suerte

gracias jose luis te mando un abrazo, voy a comprar el termostato

Me parece lo mas sano que podes hacer suerte !!

gracoas ricardo, un abrazo

perdon,,, gracias ricardo un abrazo